碎石分层对公路预防性养护的作用范文

本站小编为你精心准备了碎石分层对公路预防性养护的作用参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

1在对同步碎石封层施工前准备工作

通常要求：在施工前，有详细、真实的施工材料试验调查报告，材料在达到技术与施工条件要求后才能施工。在施工中必须选用专业机械施工，施工时气候的条件需达到以下情况：施工、养生期内的气温应高于15℃；不得在雨天施工，施工中遇雨后应该在天气晴朗后路面表面及路面裂缝内水分充分蒸发后施工。原路面的要求：施工前，必须对原路面出现的翻浆、沉陷、拥包、坑槽、裂缝等进行全面详细调查以便于对存在问题的部分进行彻底处理。路基强度局部不足的路段要予以补强处理，而后再逐层进行修补。

处理路面裂缝路段时，需要注意对前期灌缝处理。对坑槽、松散及重、中度块状裂缝要采用除去表层修补工艺进行处理，应先处理更换其中不规则的形状，喷洒粘层油后，用沥青混合料填平、压实。路面的拥包等隆起型问题应先用铣刨机进行铣刨处理。准备阶段：必须首先要对下承层进行清理，彻底的清扫所有的松散材料、杂物及灰尘、防止喷洒沥青时被粉尘包裹、覆盖使其形成隔离层、同时还要保持好下承层的干燥。确定合理的施工方案与进度，并对同步碎石封层设备、沥青洒布车、石料洒布机的计量系统、控温系统等进行标定。通过对小范围试洒沥青与撒石料，来确认沥青洒布量、和石料撒布宽度能否满足、达到设计施工需求，然后确认检验设备处于正常完好的状态下方可投入施工。

施工要求：沥青碎石封层大多选择气候干燥和炎热的夏季进行施工。施工中所有工序必须紧密相连，避免出现施工脱节的现象，根据自身的施工能力及工程实际状况，做出最合理的施工方案，施工期间当天施工的路段必须当天完成。在洒布施工前，应参照路况及试洒情况确认最佳沥青用量。在对沥青洒布时，要求沥青洒布车喷洒后须形成均匀、等厚的沥青膜。碎石撒布：沥青喷洒后须立即均匀撒布碎石材料，碎石覆盖率需能够达到100%，同时还要避免出现碎石重叠、沥青膜外露等现象。碎石撒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并撒布。

胶轮碾压：铺撒碎石时，应同时用胶轮压路机进行碾压。碾压时速度需保持在2～3km/h匀速行驶，遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，且压路机每次返回时要避免在同一断面上行驶，碾压次数不小于5遍。碾压后，使材料之间嵌合紧密，石料不得出现大面积的压碎现象。接缝处理：处理路面接缝时，必须要在施工时仔细操作，在确保接缝紧密、平顺后，才能进行下一工序。在处理横接缝时，通常采用对接法予以处理。在进行每段结合处时，可以用铁板或油毡纸横铺在本段施工起洒点前及终点后，其长度为1～1.5m，防止重复洒油或撒碎石现象，避免对平整度和出现油包产生影响。沥青洒布要保证行车的正、直与匀速，纵向接缝处列强洒布重叠部分不得超过10cm，防止出现纵向条带泛油。初期养护及开放交通：沥青碎石封层施工完结后，视现场施工具体效果与情况，可限速开放使用道路。在通车2h内，应设专人控制行车，使车速不得超过30km/h。

2施工质量控制与验收

施工过程中应同步对所有材料进行检验和施工过程检验等。沥青碎石封层施工质量检查验收内容分为两项，即外业和内业。外业主要包括路面宽度、厚度、平整度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、1年后石料的剥落度、外观质量等；内业包括原材料实验单、施工记录、质量检验单等。

3同步碎石封层技术特点

同步碎石封层本质是靠1~2mm厚度的沥青膜粘结的超薄沥青碎石表面处治层，能增加路面抗裂性能，修补路面龟裂、减少路面反射裂缝、提升路面防渗水性能，用于道路养护，可延长道路使用的寿命。同步碎石封层可有效地提高路面摩擦系数，增强路面防滑性能，并能使原路面平整度得到一定程度的恢复。通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深度达到10mm以上的车辙、沉陷等危害，这一点也是其他养护方法无法比拟的。同步碎石封层可用作为低级公路的过渡型路面，从而达到缓解公路建设资金不足的矛盾。同步碎石封层具有施工速度快、工序简单、可即时限速开放交通、投入使用速度快等特点。无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性价比明显优于其他处理方式，从而很大程度上降低道路的维护养护成本。目前，同步碎石封层技术以其优良的封水性能应用于沥青路面养护中，一方面可以延长路面的使用寿命，节省养护费用，另一方面提高路面的使用性能。施工人员将在使用过程中逐步改进、提高的技术性能，使该技术在公路预防性养护进一步推广和使用，使公路沥青路面预防性养护发挥更大作用。

作者：陈加杰单位：张掖公路管理局