预应力混凝土在路桥施工中的分析范文

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［摘要］在当前的社会发展中，经济的提升需要有良好的交通基础来支撑。所以，对路桥的施工质量管控已经不能单纯通过表面来对待的。预应力混凝土施工在提升路桥施工质量方面起到了较为可靠的技术支撑作用。本文结合混凝土的全过程质量控制浅述，就预应力混凝土的具体施工工艺做了分项应用分析，以供参考。

［关键词］预应力；混凝土；路桥；路基；张拉

1混凝土的施工质量控制

1.1做好混凝土施工前期准备

混凝土是由各种原材料按照要求比例进行配制而成。这就使得各种材料的质量及性能会对混凝土的质量产生影响。其中碎石材料，其按粒径大小分为粗、细两种骨料。用于混凝土的碎石最大颗粒直径也要控制在构件截面尺寸的四分之一，同时最小不能低于钢筋间距的四分之三。同时，为了考虑混凝土的泵送需求，砂石的直径也不应该大于31.5mm。另外，水泥的规格及质量也会对混凝土产生较大的影响。要严格按照混凝土配制要求进行水泥采购，并在水泥进场时再次进行水泥型号，质量及包装的抽检，确保其各项性能指标都能够经得起复检，符合配制要求。另外，要对混凝土配制现场进行清理，确保所有材料堆放有序，并根据配置要求做好各种机械设备的性能检查，为混凝土的配置提供充分的现场准备工作。

1.2做好混凝土施工过程的控制

1.2.1科学配制混凝土的各项材料比例

混凝土配制比例是影响混凝土质量的关键。在施工中，要首先对混凝土的强度及质量标准形成目标，然后结合项目所处的环境条件，运输方式等进行混凝土配合比例的确定。

1.2.2混凝土的拌制过程控制

混凝土拌制之前，必须参照配置比例进行各种原材料的重量确定。对于袋装的材料，也要对其重量标准进行抽检。在搅拌中，按照比例严格控制水的掺入量和各种外加剂的使用量。并要结合天气情况进行配合比例的实验分析。正混凝土搅拌过程要均匀、连续。

1.2.3浇筑土的浇筑实施

为避免混凝土运输中产生分层现象，应合理确定混凝土搅拌场地与施工场地的距离。混凝混合物运输到现场后要及时进行浇筑，并通过振捣作业来控制振捣功率不低于22kw，高度在2m以下。混凝土浇筑必须注重过程的连续性。

1.3混凝土的后期养护管理

混凝土进入到施工后期后，就要开始做养护准备。合理的混凝土养护能够提升混凝土结构的刚度，确保交通开放后的使用质量。一旦混凝土养护不到位，就会出现裂缝或者脱水现象，不利于路桥的使用寿命提升。而混凝土的养护要结合时间、环境温度、湿度进行对应的方案规划。混凝土施工结束就要在12小时以内立即进入养护阶段。在环境温度大于5℃时，可以通过草苫进行混凝土表面的覆盖，并进行定期的洒水养护。当混凝土所处环境温度较低时，一定要做好及时的保温处理，确保混凝土内外部结构水分散失均衡性。一般而言，混凝土的养护周期最少为7天，直到混凝土整体凝结力较好才能结束。

2预应力管道的安装技术实施

对预应力管道的安装，其准确性与整体桥梁的受力性能有很大影响。所以必须将预应力混凝土施工中的管道安装作为重点，确保桥梁后期运行可靠性。在进行预应力管道的安装浇筑之前，需要做好管道平衡性，密封性的控制。严格按照施工流程进行孔道的压浆处理，通过压浆来实现对预应力筋的保护，避免遭受锈蚀，同时确保预应力筋与结构的承载共担。考虑到预应力施工现场中经常出现的漏浆，浆液密实度不够的情况，可以通过以下措施来处理：首先，灌浆之前，想通过高压水进行孔道的清洗，确保管道清洁，湿润。其次，所喷注的水泥浆液最好用强度不低于325kpa的硅酸盐水泥。水灰比控制在0.35左右，并加入适当的膨胀剂，提升浆液流动性，增强密实度。必要情况下还需要通过二次压浆来增强密实度。

3合理进行路基约束力调整

考虑到混凝土板与路桥基础部分的摩擦约束力随湿度及温度的变化，必须降低这个摩擦力来避免对预应力的损失。为了减小摩擦力，可以在防水纸上层加设一层砂土，或者利用粘毛坦及塑料薄膜进行覆盖。虽然相关部门也曾经对摩擦系数进行了实验，但是实验数据所得的摩擦系数都不如现实摩擦系数大。这就要求在实际施工中，适当的进行砂、石等粒径较小的一薄层球形颗粒进行隔离，这些球状颗粒通过滚珠轴承的滑动作用来降低莫测效果。实践证明，者能够有效的降低混凝土板与基层的摩擦力。

4做好张拉工艺施工控制

在已经通车的道路和桥梁分析来看，产生裂缝的一个直接原因就是道路桥梁的张拉施工不符合要求。在进行路桥梁底部的预应力板施工时，大多都是通过现场浇筑的两端张拉施工形势开展。按照实际的桥梁施工规范来说，当桥梁跨度超过了30米时，就应该通过两端对称式张拉来施工，这样才能够提升桥梁的恒载及活载要求下的抵抗弯矩能力。否则就会出现承载力不够而导致桥梁的正面裂缝问题。同时，在桥梁的张拉施工中，必须根据混凝土浇筑时间进行严格的张拉时间选择，一般情况下，当混凝土浇筑后必须不小于5天进行张拉的施工操作。另外，所用的混凝土一定不能加入早强剂来提升其早期强度。因为当混凝土在强度变强的过程中出现了与弹性的非同步提升，就会导致强度与弹性不同幅度的提升而引发混凝土的较大变形问题。过早的预应力张拉使得混凝土结构失去了良好的承载能力，从而也就比较容易出现裂缝灾害。为此，加强对预应力混凝土施工中的张拉力施工控制是提升路桥施工质量的关键因素。

5结语

总而言之，将预应力技术用于路桥的施工建设，能够有效提升工程的建设质量，实现更好的路桥结构性能巩固。预应力混凝土技术由于具有较好的抗裂及抗渗能力，所以其刚度及强度也符合路桥的建设质量要求。所以，必须对预应力混凝土进行严格的施工质量控制，并做好预应力施工各项技术流程的标准实施把控，为提升路桥的使用寿命做好保障。

参考文献

[1]李占.对预应力混凝土在桥梁施工中的几点认识[J].交通世界（建养.机械），2016年08期.

[2]罗康，浅谈城市桥梁裂缝的产生及对策[J].中国城市经济，2017年12期.

[3]王红.预应力混凝土桥跨结构施工中应注意的几个问题[J].铁道建筑，2017年07期.

[4]王海如.悬浇连续箱梁预应力施工控制[J].市政技术，2016年S2.

作者:蒋磊 单位:中国水利水电第八工程局有限公司