铁道车辆管件的研制范文

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1试验台设计方案及结构

1.1设计方案本设计方案提供了一种新型的试验台，这种新型试验台主要采用了实现准确试验数值的新设计理念。在保证简单操作的基础上，实现安全的试验过程，从而得到准确的试验数据。试验过程如下。1）将工件（管件、阀件）安装在工作台的定位装夹装置上，采用双工位，安装紧固。2）操纵供风系统，充风稳定后，观察压力表是否达到试验要求的压力值。3）操纵进、排水系统，储水槽供水，达到水槽刻线位置。4）操纵气缸升降系统，自动带动工作台做升降运动，已经紧固好的工件随工作台向下移动，浸入储水槽内水面以下。5）观察水面有无气泡产生，无气泡则为试验合格。6）试验结束后，操纵气缸升降系统，使工作台向上移动，供风系统排风后，拆卸工件。所有工件的试验结束后，再操纵进、排水系统，进行排水。试验台的供风系统可连接外供风源，试验压力可依据用户的要求进行调整；因此，试验台适宜压力范围广。对于定位装夹装置，根据工件的种类和规格的不同，配备了相应的装夹附件，以适用于形状各异的工件要求，且操纵简单、方便。由于采用了气缸升降系统，可同时将双工位装夹的工件完全浸入储水槽内水面以下，目测有无气泡产生，比原来手工逐一涂肥皂水的方法更准确、便利、简单，避免了漏检现象，降低了劳动强度，提高了工作效率，并得到了准确的试验数据。

1.2试验台结构试验台构造如图1所示，具体包括：1）储风缸，利用储风缸提供稳定供风，用于满足整个试验台的用风需求；2）压力表，用于检测试验压力；3）定位装夹装置，整个试验台的关键机构，采用双工位、V形夹具，将工件准确定位，紧固装夹，保证试验安全性；4）供风系统，采用专用的滤尘、滤水SMC三联体、由不锈钢截断排风塞门及不锈钢管路，给工件充、排风；5）工作台及机体，工作台采用不锈钢板组焊件，耐腐蚀，机体由支架及不锈钢板组成，支架为角钢组焊件，是整个试验台的支承机构，不锈钢板围成箱体，外观美观、干净；6）气缸升降系统，专用的手动换向阀、调速装置和气缸，是整个试验台的核心机构，气缸最大行程为150mm；7）储水槽，用于储水，采用不锈钢板制作，耐腐蚀，使用寿命长；8）进、排水系统，提供稳定供水，用于满足整个试验台的用水需求。图1所示试验台为双工位，可根据生产批量的大小，将双工位改造为多工位，同时装夹多个工件，进一步提高生产效率；同时，根据工件的结构不同，需要配备一些相应的定位装夹附件，例如：弯头V形夹具（如图2所示），具体包括：1）调整丝杠，材质选用45优质碳素钢，起调整夹紧作用；2）手柄，材质选用尼龙6，采用人性化设计，使用方便；3调整螺母，材质选用45优质碳素钢，起调整夹紧作用；4）导杆，材质选用45优质碳素钢，起导向作用；5）微调螺母，选用细牙螺纹，起微调锁紧作用；6）充风管路，材质选用不锈钢管及管接头，选用管螺纹联接方式；7）密封板，材质选用橡胶板，密封效果良好；8）支承架，选用不锈钢板组焊件，为夹具的支承机构。

2结语

试验台在管件、阀件气密性试验方面具有一定的推广应用意义，主要用于铁道机车车辆的弯头、管接头、活接头、三通、塞门和紧急制动阀等制动配件的气密性试验，类似此种管件、阀件的水暖和气动系统配件，亦均可采用此试验台。目前，该试验台已广泛应用于铁道机车车辆的各类管件、阀件的气密性试验过程中，试验压力可依据用户的要求进行调整，适宜压力范围广。此试验台使用了V形定位装夹装置，定位准确，夹紧可靠；配备了相应的装夹附件，用以适应形状各异的工件要求；采用了气缸升降系统，使其便于组织试验；操作简单、方便，且易维修，降低了劳动强度，提高了工作效率，保证了试验数据的准确性，达到了提高产品质量的目的。

作者：张瑞玲赵丽娜李文娟马霄锋单位：唐山轨道客车有限责任公司