高速公路纵坡路段沥青施工技术研究范文

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摘要：为研究高速公路长大纵坡路段沥青路面施工技术，首先介绍长大纵坡路段沥青路面施工技术的必要性，同时结合工程实践，深入探讨长大纵坡沥青路面施工工艺，并对施工完成时路面相关性能指标以及施工完成3年后路面车辙深度进行检测，以评价沥青路面施工质量。施工完成时路面平整度、渗水系数和压实度指标均能够满足规范要求，且通车3年后路面没有出现明显的车辙病害，长大纵坡试验段路面施工质量良好，具备良好的抗车辙性能。

关键词：公路工程；长大纵坡；沥青路面；工程检测

0引言

山区公路由于受到地形地势影响，有时不得不设计采用长大纵坡，这样便增加了修建高等级公路的技术难度以及养护维修费用。根据大量路面使用状况调查数据显示，我国沥青路面病害大部分出现在山区的连续长陡坡上坡路段，因此有必要开展长大纵坡路段沥青路面施工技术研究[1]。本文通过结合工程实践，探讨长大纵坡沥青路面施工工艺，为我国山区长大纵坡沥青路面施工提供参考。

1工程概况

某高速公路K520+110—K536+220标段，全长16.11km，其总体地形呈现西部高而东部较低的趋势，全线海拔均处于150～600m之间。其中，最高点与最低点海拔之差甚至达到422.7m，试验段所在地属于温带大陆性气候，四季分明，试验段所在地年平均气温为16.2℃。为提高长大纵坡路段沥青路面使用寿命，保证车辆在该路段的行车安全性，拟采用SMA16型上面层+SBS改性AC—20型中面层+SBS改性AC—25型下面层道路结构形式。

2原材料

2.1SBS改性沥青

为提高长大纵坡沥青路面各项路用性能，本试验段施工选用高低温性能均较好的中石化产东海牌SBS（I—D）型改性沥青。

2.2集料

在沥青混合料结构中，粗集料通过相互间的嵌挤作用形成骨架，而细集料和填料则起到填充骨架空隙的作用[2]。为提高长大纵坡试验段沥青路面抗车辙能力，本文选用质地坚硬的玄武岩碎石作为粗细集料，而为提高集料间颗粒黏附性，选用石灰岩磨细矿粉作为填料。

2.3矿料级配

SMA是一种骨架密实型结构混合料，经大量实践证明，SMA型结构具有优异的高温稳定性，适合用于长大纵坡路段路面施工。

3施工工艺

3.1施工前准备

长大纵坡试验段沥青路面施工前应做好准备工作，包括施工机械及时入场以及施工场地的清理等。

3.2混合料拌和

进行混合料拌和时应进行相应现场试验以确定干拌和湿拌时间，确保混合料拌和均匀，无花白、离析等现象，由于本项目使用的沥青种类为改性沥青，因此在混合料拌和时应适当提高温度，集料温度宜控制在180～190℃，而改性沥青的温度宜控制在160～180℃，混合料的出料温度宜控制在170～190℃。另外，若在拌和的过程中发现集料出现异常情况，如冒烟、离析等，应将拌和的混合料作废料处理。

3.3混合料运输

拌和站的混合料拌和能力应与混合料摊铺速度相匹配，在沥青混合料摊铺时，应保证摊铺机前始终有4～5辆自卸卡车等待卸料。混合料在运输过程中，为防止温度下降过快，影响长大纵坡试验段路面摊铺、压实质量，最好在自卸式卡车上覆盖一层油毡布，同时尽可能加快车辆在运输时的速度，以减少混合料热量的散发。

3.4混合料摊铺

在长大纵坡试验段摊铺之前，应做好下承层路面的清理工作，同时在其上面喷洒一层黏层油，以增加层间黏结力。长大纵坡试验段的沥青路面摊铺温度宜控制在170～180℃，另外，混合料的摊铺应遵循“缓慢、均匀、连续”的原则。

3.5混合料碾压

长大纵坡试验段沥青路面混合料的碾压分为初压、复压和终压三个过程，初压时采用先静后振的方式，以3～4.5km/h的速度碾压2遍，复压采用振动压实的方式，以3～4.5km/h的速度碾压4遍，终压采用静压的方式，以4～5km/h的碾压速度直到消除轮迹[3]。混合料的碾压过程应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

3.6接缝处理

长大纵坡试验段碾压完成后，为防止纵坡路段出现纵向离析带，摊铺机在摊铺时应搭接20cm的沥青混合料，防止其离析和开裂。

4工程检测

为检验长大纵坡试验段沥青路面铺筑质量，本文根据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008），分别采用渗水系数仪、3m直尺和钻芯取样的方法，对施工完成后长大纵坡试验段的渗水系数、平整度以及压实度指标进行检测。另一方面，由于长大纵坡沥青路面极易出现车辙病害，因此，本文还对施工完成3年后试验段行车道上的车辙深度进行检测，长大纵坡试验段路面施工完成后，其渗水系数、平整度、压实度平均值分别为83.0ml/min、1.14/mm、98.01%，三种检测指标均能够满足规范要求，长大纵坡试验段路面施工质量良好。长大纵坡试验段沥青路面施工完成3年后车辙深度平均值为2.38mm，路面车辙深度较小，说明路面抵抗车辙的性能较好，优化后的试验段长大纵坡沥青路面施工技术取得良好施工效果。

5结语

本文针对高速公路长大纵坡沥青路面施工技术开展研究，结合某山区高速公路试验段，深入探讨长大纵坡沥青路面施工工艺，并对施工完成后试验段平整度、渗水系数、压实度指标以及施工完成3年后试验段车辙深度进行检测。检测结果表明，长大纵坡试验段施工完成后路面平整度、渗水系数和压实度均能够满足规范要求，同时，路面施工完成3年后的车辙深度较低，路面具备良好的抗车辙能力。

参考文献：

[1]周荣华.长大纵坡沥青路面施工技术[J].交通标准化，2014（23）：109-111.

[2]许世展，张红兵，孟庆营.长大纵坡路面路用性能评定标准研究[J].公路工程，2012，37（1）：102-106.

[3]张柳，姜守东，杨体文.SBS改性沥青在海南高速公路长大纵坡路段车辙处治中的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2013（4）：127-129.

作者:朱军 单位:河北省高速公路承秦管理处