钢波纹板小桥在高速公路中应用范文

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《山东交通科技》2014年第二期

1钢波纹板在公路工程中应用优缺点

1．1优点钢波纹管小桥涵与钢筋混凝土及圬工涵洞相比具有优势:(1)具有管节薄、质量轻、便于叠置捆扎、存放运输方便、施工组装工艺简单、生产周期和施工期短等特点。(2)耐久性好，使用寿命长。实际应用表明，镀锌波形钢板结构的使用寿命可达到75年以上，完全可以满足公路涵洞设计年限要求。(3)施工方便，施工人员不必经过特殊培训即可操作，且只需3～4人即可，节省了人工费用。(4)钢波纹管是直接用钢板压制而成，基本不需要碎石和土等天然资源，对环境的破坏程度较小，利于环保。(5)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台现象”，提高行车的舒适性和安全性，便于维修，路面通车后养护成本可大大减少。

1．2缺点施工时，需要对钢波纹板进行涂刷沥青等防腐处理，板与板之间拼装处需用密封胶密封以防止泄漏。

2经济效益分析

随着国家越来越重视环境保护和低碳经济的发展，砂石和水泥材料构成的混凝土等圬工建筑将逐步被轻型的钢、铝等金属结构工程所取代。采用薄壳波纹状结构涵洞替代混凝土等圬工涵洞在发达国家已经十分普遍，其环境保护效益和结构变形优势成为道路界的共识，我国也在推广应用薄壳波纹状结构涵洞。本项目采用3孔4m孔径波纹板小桥，造价比圬工涵洞优越，预计直接经济效益:可降低初期投资10%～30%。同时相比较于钢筋混凝土桥，波纹板小桥后期不需要维护费用，材料可以完全回收二次利用，对周围环境基本上不造成污染。因此经济、社会和环境预期效益更加优越。

3钢波纹板未来研究方向

鉴于目前国内对钢波纹板力学性能的研究较少，没有统一的钢波纹板施工规范，且使用年代较长的钢波纹板出现了严重腐蚀现象，建议对钢波纹管进行研究:(1)对不同尺寸、不同填土高度的钢波纹板进行荷载试验研究，以便总结规律。(2)对施工工艺进行研究。(3)对防腐措施进行研究。

作者：雷进胡滨李祝龙梁养辉单位：安徽省交通投资集团有限责任公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司