简析汽车发动机维修诊断的方法与策略范文

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摘要：针对汽车发动机故障问题，研究了不同发动机故障的影响因素，分析了发动机故障产生的具体原因，并在此基础上阐述了汽车发动机故障的诊断方法，进而提出相应的维修策略。

关键词：汽车发动机；维修诊断；怠速故障；冷却系统

进入21世纪以来，我国社会经济快速发展，广大老百姓生活的生活水平不断提升，汽车逐渐成为人们生产生活常用的交通运输工具。汽车在给社会大众带来极大便利的同时，也受到各种因素的影响而导致发动机常常出现各种类型的故障，从而影响到人们的正常工作和生活。

1汽车发动机常见故障

汽车发动机电控系统主要通过传感器来实现不同信号的传输以及各种任务的执行等功能，同时由于传感器自身结构较为复杂，如果汽车发动机发生较大故障，其主要原因很可能就是电控传感器遭到损害。所以当汽车发动机故障原因难以查明的情况下，可通过适当的检测技术和手段仔细检测电控传感器部分。同时，汽车电控发动机通常都安装有燃油喷射系统，在检测过程中不能漏过这个系统。

汽车发动机不输出功率并保持最低转速的状态，叫做发动机怠速，这是人们日常使用汽车的过程中常常会见到的情况。而如果汽车发动机怠速值过低，小于特定值时，就属于怠速不稳故障。该故障会造成汽车的空调系统难以正常启动，而空调系统启动后会导致发动机熄火。从影响因素来看，汽车发动机的结构因素、进气系统因素以及燃油系统因素都会造成发动机怠速不稳故障的出现[1]。发动机缺缸是汽车发动机常见的故障之一，正常情况下的汽车发动机点火能量相对充足、空燃比较为合理并且机械运行良好，这三个方面不存在问题，就不会发生缺缸现象。而如果其中一个方面发生问题，如排气系统、火花塞或电控单元出现故障，燃油质量不达标，汽车发动机真空泄漏，都会造成单缸或多缸故障，从而发生怠速抖动、超标排放或动力缺乏等现象。汽车发动机在运行过程中，很容易受到温度变化的影响而导致汽车难以正常使用。具体来讲，发动机运行过程中会有大量热量产生，若未能在第一时间内采取冷却措施，会造成气缸内部温度骤升，最高温度可超过2000℃；同时高温会促使空气发生膨胀，从而影响到不同零部件间的配合，对汽车的正常行驶造成较大干扰，情况严重时还会发生爆炸事故，极大地威胁到车内人员的安全。所以，当汽车发动机运行时，若不能将其产生的热量及时冷却，就会导致发动机的耐久性与可靠性等大幅度下降。

2汽车发动机故障的维修诊断方法与策略

在诊断汽车传感器故障时，如果自我诊断系统难以有效检测传感器故障，可利用汽车发动机故障保险检测技术开展检测活动。该技术的应用原理是：利用故障保险检测装置将汽车既定的故障响应异常信号取代，从而对汽车进行有效控制，并在此基础上对发动机进行全面检测。具体来讲，就是利用计算机编程技术有效操作故障保险检测装置，当系统传感器出现故障时，可将该检测装置的计算机控制系统与故障系统有效连接，在对汽车实现直接控制的同时，还能够取代计算机工作。除此之外，故障保险检测装置是发动机检测系统中的集成电路模块，各种检测与控制操作功能的实现，主要建立在发动机的始动状态信号及其启动状态信号的基础上，同时还能将计算机检测功能充分发挥出来，不同检测技术的有效配合，能够有效确保发动机运行的安全性与可靠性。

第一点，发动机怠速过高的诊断与维修。首先，如果发动机存在怠速过高现象，应对真空管进行检查，看其是否存在漏气问题。其次，对动力转向开关、换挡开关以及空调系统非工作状态下的信号输出情况进行严格检查，若在非工作状态下仍存在信号输出，就应检查开关电路。再次，若无信号输出，就对怠速控制阀进行认真检查，看其自身情况是否良好，是否存在积碳堵塞现象。若怠速控制阀自身情况不良，就需要及时更换。若怠速控制阀自身状况良好，就怠速状态下所有节气门是否都已关闭，若完全关闭，就对喷油器的喷油量进行查看，并更换发动机ECU。最后，如果怠速状态下节气门没有全部关闭，就检查是否存在积碳堵塞问题，以及节气门拉线的松紧程度，如果拉线过紧，就要对限位螺钉进行合理调节。

第二点，发动机怠速过低的诊断和维修。首先，在发动机启动后，对其警告灯进行检查，如果警告灯常亮，就将故障代码读取出来，并据此进行维修。若警告灯不亮，就利用示波器对点火能量及其高压方面进行检查。其次，若点火能量及点火高压存在异常情况，需要对点火线圈、火花塞以及高压线等进行仔细检查。若点火能量与点火高压无异常，就需要对真空管进行检查，如果真空管差错及时纠正即可。如果没有真空管插入正确，可利用油压表对系统油压进行检测，对怠速控制阀工作进行检查，在空调系统开关过程中怠速情况以及怠速阀步级数是否存在明显改变。最后，若怠速没有变化，就对怠速阀等相关零部件进行清洗和检修。若怠速发生变化，就对怠速阀、空气流量计信号以及电路开关信号等进行检查，如果信号出现异常，就需要对气缸压缩压力以及空气滤清器等进行检测。如果信号无异常，就对氧传感器信号电压进行检测，若该电压无异常，就观察EGR阀的是否处于敞开状态，并更换ECU。

如果汽车发动机存在单缸故障，通常会采取更换零部件的方式，在短时间内将故障有效排除。比如对于四缸发动机的单缸故障，其中一缸缺缸，可与其他几缸之间进行喷油器、火花塞以及高压线等进行对换，然后再进行试车。如果存在两缸缺缸故障，表明高压线存在一定问题。如果存在三缸缺缸故障，表明喷油器存在问题。如果存在四缸缺缸故障，表明火花塞存在问题。若将不同缸对换后，故障没有发生转移，就很可能存在机械故障，或是由于其他元件造成的缺缸故障。第一点，发动机冷却系统的散热器故障与检修。首先，认真检查发动机风扇叶片的固定程度，要确保皮带的松紧程度适中，明确风扇风量及转速。可在发动机启动后，将一张纸片放在散热器前，如果纸片被风扇吸附则表明其风量充足。其次，详细检查百叶窗开合状况，以判断其开关达标与否，如果百叶窗开合不合理，就很可能存在故障。最后，严格检查散热器出水胶管是否存在吸瘪现象。对于散热器的泄露问题，如果散热器存在小于0.3mm的裂纹，可进行堵漏，如果裂纹超过0.3mm，就采用修焊方式进行处理。对于水垢较多问题，通常是以为冷却液导致的水箱生锈或结垢现象，应认真观察冷却液颜色，如果其表现为棕色就说明散热器存在生锈问题，这会影响到冷却液的转速，进而影响到发动机运行，促使水箱发生漏水线性。所以，在维修过程中，要高度重视对水箱的检查。第二点，冷却系统的节温器故障诊断与维修。

首先，可用手与水箱直接接触，如果冷却系统的冷却液温度过高，而同时进入水箱的温度存在较大差异，即可判定节温器出现故障。其次，通过实验来测量冷却液温度，把节温器静置于约83℃的热水内约3min，然后启动节温器，如果节温器启动过程中阀门间距小于0.2mm，就就表明节温器功能严重下降[2]。如果将节温器浸泡在沸水中约6min，节温器小循环阀门没有关闭，即可判定节温器存在故障。当这些问题被确定后，只需将水箱内的空气排出就能解决问题。

3结语

发动机是保证汽车正常行驶的关键性构件，合理的发动机故障维修诊断方法和策略，对保证汽车动力供给稳定性，延长汽车使用寿命等方面，有着十分重要的现实意义。因此，必须充分了解汽车发动机的常见故障类型，高度重视汽车冷却系统故障、怠速故障、传感器故障以及缺缸故障等方面的诊断和维修，从而全面保证发动机运行的稳定性和安全性。

参考文献

[1]白雪峰.汽车发动机维修诊断的方法与策略研究[J].工程技术：引文版，2016（7）：55-56.

[2]蒋平.汽车发动机常见故障的诊断与维修[J].时代汽车，2017.

作者:周军 单位:荆州职业技术学院新能源汽车学院