新能源汽车和传统汽车的工艺比较研究范文

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摘要：汽车作为人们出行的必备工具，对于能源的消耗越来越引起人们的重视，新能源汽车应运而生，很大程度上缓解了能源资源问题，对现代社会发展具有重要的作用。

关键词：新能源汽车；传统汽车；总装工艺；比较

1新能源汽车和传统汽车的结构对比分析

传统汽车尽管在品牌、车型、性能等方面存在着差异，但其结构却都是大同小异的，一般由发动机、车身、底盘以及配套设备等组成。新能源汽车之所以称为新，就在于其与传统汽车有所区别，最大的区别在于动力系统，主要由内置的电池组件构成，核心的是由驱动电机、调整装置以及动力源等构成的电力驱动系统，这是新能源汽车与传统汽车的根本区别之所在[1]。

2新能源汽车和传统汽车的总装工艺对比分析

汽车总装指的是按照有关的标准和流程，将汽车的各个零部件按照既定的顺序组装成完整汽车的过程。之前的汽车总装主要有装配、检测、测试、返修等流程。而现在，新能源汽车的能源主要还是电动。因此，本文所称的新能源汽车，大部分还是纯电动车，

2.1电机与悬置总成分装线差异

新能源汽车特别是纯电动车不需要安装发动机部分，因此传统意义上的发动机零部件等的生产和装配环节就可忽略。但是必须要对新能源车的悬置和电动机部分予以高度的重视。其悬置主要包括制动、驱动、控制等分系统，这些系统的装配工序更加复杂精细，并且必须要进行整体上的设计和装配，才能保证其性能的充分发挥。必须制定合理的装配计划，并严格按照设计好的工序进行，对纯电动汽车的减速器和电动机部分进行装配，再与前悬装置进行合成，装配底盘部分与汽车的整体进行适配，以保证其性能。

2.2底盘线差异

与传统汽车相似，新能源汽车的底盘线装配也是把各种零部件在车身以下进行拼装组合。在这一过程中需要把车身托举起来以保证足够的高度，常见的方法主要有摩擦线、积放链和摩擦线+CPC等。在这方面，新能源汽车与传统汽车的差异是不大的，但是两者的底盘结构却存在着巨大的差异，主要体现在动力装置方面的不同，纯电动汽车以电池包为主要动力，但却没有传统汽车赖以生存的燃油箱、油管和排气管。因此，在纯电动汽车的装配过程中不必考虑这些因素，但电池包的安装与调配需要更多的工序和工位，并且需要花费更多的工时，这主要是由于其重量较大造成的。由于电池包的易燃易爆属性，在操作和安装时必须进行详细的检查与检测，并充分做好防护预案，严格按照规程进行操作，以保证在安装与调配的过程中不发生生产事故，保证人员和财产的安全。

2.3电动机分装线差异

新能源汽车并不需要像传统汽车那样，把各种分装线布设在变速器和发动机之间。这是因为新能源汽车主要是依靠电动机来作为动力的，这在结构上的体现就是变速箱固定的传动比。这样使得新能源汽车将主要的分装线设置在电动机方面，进行对固定齿比的变速器和电动机进行设置。与传统的汽车相比，新能源汽车所采用的电动机体积小，安装快捷，操作简便，并且在车体上所占据的空间不大。这样一来，不但新能源汽车企业操作使用方便，而传统汽车企业想转换动力装置，将新的电动机替换原来的动力装置，在原来工艺的基础上添加电动机分装生产线就可以实现，从而为企业转型发展和提高效率创造了良好的条件[2]。

2.4整车检测线差异

不管是新能源汽车还是传统汽车的生产，在进行整车检测的时候，必须要先进行汽车装配的工作和程序，只有经调试的结果合乎国家和行业标准之后，才能进行下一步的操作和其他检测。而二者的不同就在于，新能源汽车并没有安装油箱，对新能源汽车装配调试程序中就没有燃油加注的操作，而改变为充电柱的检测与调试，需要相应的人员和技术予以保障。

2.5最终线

对于最终线而言，新能源汽车与传统汽车并无本质的区别，都是以油液加注、内外装饰等工序为主来进行装配，同时，也都有地板链、滑板线、滑板+积放链等总装汽车中的设备和零部件。而对于汽车车身的通过性而言，必须要对汽车主线予以特别关注，同时，也要综合研究汽车转接过程中的可行性问题，比如汽车内饰线与底盘线的转接、底盘线与最终线的转接、PBS线与内饰线的转接等，都必须在最终线的检测中予以足够的重视。在这些零部件中间，内饰线转换、PBS线转接等均与装配汽车下方零件的过程不相干扰，所以在转换的时候只需考虑同一平台不同的车身尺寸能够实现转接流畅就足够了。但新能源汽车其特点不同，在进行底盘与最终线的转换过程中，由于下面的护板、电池包等均已安装完毕，必须要对这些部件所涉及的问题进行充分的考虑，比如护板、电池包等的大小与形状等。

3结束语

新能源汽车作为新的历史条件下产生的新生事物，在现代技术和社会发展的过程中必然会带来极大的变化和革新，在未来的市场中也必然会占据一席之地。不过，目前新能源汽车的发展还存在着诸多需要认真研究和解决的问题，还处于初始的探索阶段，必须对这一新生事物予以高度的重视和投入，研究新技术，制定新标准，发展新成果，从而在新能源领域创新出新的成果，为我国经济发展、资源节约和环境保护作出应有的贡献。

参考文献：

[1]陈平,蒋佳桉,谭志强,等.汽车总装工艺技术应用趋势与研究[J].汽车实用技术,2016(3):156-160.

[2]赵巍.数字化制造技术的发展及其在汽车总装工艺中的应用[J].机械制造,2016,54(7):99-101.

作者:王婵 单位:江苏省扬州技师学院