燃气管道定期检验的必要性范文

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《能源与环境杂志》2014年第三期

1燃气管道定期检验的必要性

台州市早期投用的管道燃气介质为气态液化石油气，随着管输天然气的到来，现正置换成天然气。管道的设计压力为0.4MPa，管道石油气时的使用压力为0.07MPa，现管道天然气使用压力达0.35MPa，那么0.07MPa石油气安全运行的管道能否保证0.35MPa的天然气也能安全运行，需要对管道进行全面检查。年度检查的主要项目有：资料审查、宏观检查、防腐（保温）层检查、电性能测试、阴极保护系统测试、壁厚测定、介质腐蚀性调查、安全保护装置检查。全面检查的主要项目有：资料审查、宏观检查、敷设环境检查、防腐（保温）层检查、阴极保护检查、开挖直接检验、穿跨越检查、无损检测、材料深化检验。

根据上阶段特检中心对部分燃气公司中压管道的检查，原有资料基本齐全，宏观检查发现个别跨桥管道拱起变形，甚至支座脱空（个别达50mm以上），见图1。管道出入地面附近环境恶劣，边上经常焚烧祭品，防腐漆剥离，产生点蚀状况，阴极保护未做，开挖埋地管道发现钢管防腐层严重损坏或施工时根本未做好等情况，管道产生严重腐蚀（见图2）。以上情况均会使管道存在严重安全隐患，可能发生爆炸等情况，后果将不堪设想，必须做进一步的拍片测厚等检查，来制订整改措施。

我们对过桥燃气管道进行了应力计算。管道布置见图3，管道4个活动支架均支在桥边梁上。按设计人的意图，桥管的补偿均由管道自然变形量来补偿，A－B管段均应处于自由伸缩状态。应力计算结果：管道的最大应力值为55MPa，最大许用应力值308MPa，1、2、3、4支点的位移值分别为6.13mm、1.70mm、-2.73mm、-6.90mm，应力满足要求，微量的位移量可以由垂直段AC、BD得到补偿，因而设计满足要求。通过分析，我们认为支架脱空原因为施工与设计思路不符引起。按照设计思路，AC、BD段应为管沟敷设，CD段为架空管，这样CD段的热胀冷缩能够由AC、BD段的自由位移得到补偿。现场敷设的情况却是：EF段架空，其他均为直埋，EF段的热胀冷缩只能由EF段自身变形来补偿，由此造成EF管段拱起，支架脱空。长久之后，此段管道会发生塑变及在焊缝薄弱处产生应力集中，最后可能导致管道产生裂缝，若出现燃气大量泄漏，后果将不堪设想。像此类现象就必须对管道焊缝进行重新拍片检查，确定整改措施。

又如部分管道边上环境极差，垃圾成堆，使钢管严重腐蚀。对于腐蚀的钢管，必须将锈蚀部分清理干净，检查锈蚀情况，必要时进行测厚，然后确定该更换的予以更换，该重新防腐的给予重新防腐，并及时改善环境。另外，检验过程中还发现施工时未做到位的牺牲阳极保护、缺少支架绝缘垫板等，通过全面检验后应整改补上。

2结论

通过对公用燃气管道进行定期检验，可以及时发现管道存在的安全隐患，发现管道原始施工时的不合理做法及施工不到位的情况。通过整改，可改善管道设施环境，弥补施工不足，改善管道设施运行状况。《压力管道定期检验规则－公用管道》TSGD7004－2010颁布出台已3年有余，但至今各地的执行还没普及。各监督、检验、管道使用单位应共同重视并认真执行燃气管道的定期检验，按规定实施，以便及时发现隐患，对管道进行整改，从而确保燃气管道的安全运行。

作者：王恩林徐春国阮吉斐单位：台州市特种设备监督检验中心台州市燃气设计研究院有限公司