公路箱梁施工要点分析范文

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《内蒙古公路与运输》2014年第二期

1模板制作与安装

箱梁侧模及芯模均为定型钢模板，由专业模板厂定制。侧模板单片长度为3m，面板采用5mm厚钢板;纵肋采用8号槽钢，间距35～40cm;横肋及桁架采用8号槽钢，间距75～80cm;下部拉杆滑道采用两道6.3号槽钢通长布置，有利于下部拉杆穿过。侧模应满足强度和刚度要求，面板变形控制在1.5mm以内。芯模单节长度为1.5m，面板采用3mm厚钢板，背肋采用5号角钢，在满足必要的刚度的情况下，尽量减轻重量，以利于模板拆出。芯模顶板、底板通长开40cm宽的开口，在浇筑底板时，混凝土由顶板开口下落，由底板开口处浇筑混凝土。制作模板应注意横隔梁的位置和角度与设计图纸一致;伸缩缝预留槽和顶板负弯矩张拉预留槽的位置、尺寸要准确;翼缘板滴水槽最好做成三角形，如果做成圆弧形，则圆弧要小于半圆，否则拆模时会造成滴水槽处混凝土剥落;特别应注意的是，梁端锚垫板的坐标位置、倾斜角度都应在制作梁端模板时准确体现，并作为模板检查的重点，否则张拉时会造成梁端混凝土开裂。模板安装前应用电动钢丝刷充分打磨，并用布将打磨后的面板浮灰擦拭干净。隔离剂采用模板漆，模板漆应用干净的毛巾擦到面板上，且越薄效果越好，不能用毛刷直接刷，且应避开中午模板被晒得过热的时间段涂刷，否则温度过高，模板漆固化过快，不易涂刷均匀。每次拆模后，应补刷模板漆，使用4～5次后，应全部清除重新涂刷一遍。清除模板漆应使用专用的脱漆剂，不能直接用电动钢丝刷打磨。

侧模和芯模可事先拼装成大块模板，采用吊车安装，可节省时间。模板拼缝及模板与底座之间粘双面胶，以使接缝严密。底部用底座作为内撑，顶部内撑使用钢管，底部、顶部用拉杆固定。芯模安装后，应用工字钢等变形小的材料，将芯模压紧，这一过程至关重要，否则会造成芯模上浮，顶板混凝土变薄，同时腹板混凝土下沉，造成腹板外观质量变差，甚至出现孔洞。模板安装完成后，要将内部的杂物清除干净，特别是在风沙较大的地区，如果不将聚集在模板内的细砂清除干净，就会造成底板处混凝土孔洞，严重影响外观和内在质量。模板安装后，模板板面应平整光洁，接缝严密，不漏浆，保证箱梁外露面光洁美观，线形流畅;保证结构各部形状、尺寸准确。

2钢筋制作与安装

钢筋采用手工或钢筋弯曲机制作。钢筋下料长度应考虑“切曲差”的影响。钢筋形状、尺寸应严格按设计图纸进行加工，加工后的钢筋其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的连接应符合焊接或机械连接的规范要求。底板、腹板钢筋安装时，应在底座上放样，用记号笔画出每根钢筋的位置，按照位置绑扎钢筋。为方便穿筋，可在底座上每隔1～1.5m铺10cm×10cm木方，钢筋在木方上绑扎完成后，将木方抽出。应将箱梁两侧腹板钢筋用适当长度的钢筋钩临时固定，待侧模安装后，解除临时固定。腹板箍筋与纵向分布钢筋采用细铁丝绑扎，在边角处钢筋交叉点全部绑扎，中间平直部分交叉点交错绑扎，绑扎点占全部交叉点的50%以上。绑扎铁丝丝头不得进入混凝土保护层内。顶板横向钢筋的位置由翼板边部的定型梳齿板固定。顶板钢筋应绑扎牢固，人员在其上浇筑混凝土过程中，不能有过大的变形。绑扎顶板钢筋前，应将芯模顶板开口处的盖板置于钢筋下部，以便浇筑完箱梁底板混凝土后，及时将芯模顶板封闭。

波纹管采用成孔性能良好的铁皮纹管，波纹管坐标位置必须准确。纵向可每隔1m制作坐标标尺，用标尺来确定波纹管位置，然后用钢筋焊成“井”字形将波纹管固定在腹板钢筋上。管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分间隔为50cm，直线段间隔为100cm设置一组，顶板负弯矩钢束的定位钢筋间隔为100cm设置一组。管道连接用大一号的管道套接并用胶带包缠连接处，防止漏浆。并注意顶板负弯矩钢束波纹管的准确预埋，采取可靠措施，防止浇筑混凝土时波纹管发生变形。浇筑混凝土时，波纹管内穿塑料衬管，浇筑过程中，每隔一定时间，来回滑动衬管，以防止波纹管漏浆后被堵塞。钢筋与模板之间设置垫块，垫块的厚度不应出现负误差，垫块应交错分散设在钢筋与模板之间，但不得横贯混凝土保护层的全部截面。垫块布设数量不少于4个/m2，垫块与钢筋绑扎牢固，绑丝丝头不得进入混凝土保护层。由于芯模较重，芯模与底板钢筋之间不能采用垫块，而应采用钢筋“马凳”支撑芯模。

3混凝土浇筑

浇筑混凝土前，应再次检查钢筋位置、数量，锚垫板的位置、角度，预埋钢板的位置，泄水孔的位置、封闭情况，防撞墙预埋筋、锚下钢筋的安设情况等，准确无误后，方可浇筑。混凝土配合比应经试验确定，混凝土中应参加高效减水剂，混凝土坍落度控制在10～12之间。混凝土采用集中场拌，混凝土罐车运输，吊车配吊斗浇筑。混凝土浇筑顺序为:先浇筑底板，再浇筑2/3高度的腹板，后浇筑剩余腹板和顶板。底板浇筑时，从芯模顶板开口处下灰，芯模底板开口处浇筑。芯模内配备一名振捣工、一名力工和一名瓦工，从顶板开口处落灰后，由力工布料，振捣工振捣密实，瓦工将底板表面抹平，同时将芯模底板开口封闭。封闭可采用竹胶板加压杠的方式，封闭必须严密，压杠要牢固，否则在浇筑腹板混凝土时，底板混凝土会鼓出，造成腹板混凝土外观出现水波纹、缺浆、空洞等现象。底板浇筑4m左右时，可浇筑腹板。浇筑腹板应配两名振捣工，左右两侧腹板同时浇筑、同时振捣，这样可以避免将芯模挤向一侧。腹板采用斜向分层浇筑，插入式振捣棒振捣。先用50振捣棒振捣，密实后再用30振捣棒在腹板侧边振捣一遍，以进一步消除气泡。振捣以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。箱梁腹板与底板及顶板连接处、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。浇筑过程中，每隔一定时间，来回滑动波纹管内的衬管，以防止波纹管漏浆后被堵塞。腹板浇筑从箱梁一端向另一端推进，浇筑5～10m后，紧随其后浇筑剩余腹板及顶板，配备一名振捣工，采用插入式振捣棒振捣。顶板浇筑完成后抹平、压槽，覆盖土工布。

4箱梁拆模、养生

芯模拆除应根据气温而定，一般以100温度小时(平均气温和时间相乘等于100)为宜，拆除时要观察不使顶板表面发生塌陷或裂缝。芯模也不能过晚拆除，否则模板不易拆出，增加施工困难。侧模一般在混凝土强度达到3MPa左右时拆除，这样可以保证其表面及棱角不会因拆模而受到损坏。顶板随浇筑抹平随覆盖土工布，及时洒水养生;底板应在拆除芯模后在两侧出口处筑堰灌水养生;腹板在拆除侧模后，采用喷淋养生。

5结语

采用上述措施后，本标段箱梁预制不论从内在质量还是外观均达到了理想效果。在4个多月的时间内预制了312片梁，获得了通辽市交通运输局的好评。

作者：王艳华高拉双毕宇声单位：通鲁一级公路四合屯管理段吉林省广信公路建设有限公司通赤高速公路八仙筒管理段