沥青混合料抗裂性能对比分析范文

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《内蒙古公路与运输》2014年第二期

1体积参数测试对比分析

目前，沥青混合料试件主要的成型方法有旋转压实法、轮碾法及马歇尔击实法等。本研究选用马歇尔击实法作为混合料的试件成型方法。混合料的体积参数在一定程度上反映了压实效果和混合料的密实性，经过测试确定三种混合料的油石比，通过对不同类型马歇尔试件进行测试，结果见表2。从表2测试结果可以看出，对于密实悬浮结构的混合料，细粒式混合料AC－13的密度大于中粒式AC－20，AC－13空隙率小于AC－20，说明对于密实悬浮结构的混合料来说，随着粒径的增大，密实度降低;骨架结构类型SMA－16的效果优于密实悬浮结构。

2劈裂强度对比分析

评价沥青混合料力学性能的典型试验为马歇尔稳定度试验与劈裂试验，劈裂强度能够间接反映混合料的抗拉强度，因此，对不同结构类型混合料的劈裂强度力学性能进行测试分析，测试结果见图1。由图1测试结果看出，骨架结构SMA－16的劈裂强度明显大于AC－13和AC－20密实悬浮结构混合料，说明SMA结构类型混合料的抗拉强度优于密实悬浮结构混合料;另外，对于密实悬浮结构的不同级配混合料来说，AC－13的劈裂强度高于AC－20的强度，说明密实悬浮结构随着粒径的增大，混合料的抗拉强度呈现降低现象。

3抗裂性能对比分析

在低温条件和荷载作用下，路面会产生开裂现象，造成路面破坏，降低路面使用寿命。本研究通过小梁弯曲试验，对不同结构类型混合料的抗裂性能进行测试分析，评价其抗裂性能，测试温度为－10℃，测试结果见图2。由图2测试结果可以看出，SMA－16，AC－13和AC－20三种不同类型混合料的低温破坏弯曲应变呈现降低趋势，SMA－16的弯曲应变值明显大于AC－13和AC－20，说明骨架结构的低温抗裂性能优于密实悬浮结构的混合料;另外，AC－13的弯曲应变值高于AC－20，说明级配随着粒径的增加，其抗裂性能有所降低。

4结语

不同结构类型的混合料和同结构不同级配的混合料用于不同的面层结构，可以有效发挥相应的功能，对于密级配来说，粒径越大，其抗裂性能越差，而SMA结构类型的抗裂性能比较优越。因此，在实际工程施工过程中，根据现场条件选用合适的面层结构类型混合料非常重要，从而能够合理优化路面的结构形式，提高路面耐久性。

作者：张立新单位：新疆交通建设(集团)有限责任公司