汽车座椅舒适性探究范文

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摘要：随着科学技术的不断更新与发展，在汽车座椅的设计中运用了人机工程学的相关概念进行设计，这篇文章将人机工程与汽车座椅的相关设计相结合并从人的感官和行为特性进行分析，根据车辆的震动频率和内部的环境设计来阐述驾驶者和乘坐者与汽车座椅产生的关系和作用性，结合上述内容设计出符合工程学要求并且舒适的座椅。

关键词：人机工程学；汽车的内部环境；舒适度；相关研究

0引言

这一学科是随着技术进步而产生的一门新兴学科，其知识面的涵盖比较广泛，它主要的研究内容和对象为人类、机器和周围的大环境之间所产生的联系，研究的意义就是让人类在运用机器的过程中有一个舒适安全的体验感。座椅想要满足对于人类和学科的需求就要达到以下几个方面，第一是否可以为其提供一个良好的舒适度并且可以在一定程度上规范驾驶者的坐姿，第二是能否降低行驶过程中地面产生的震动以及对驾驶者自身产生的震感。第三是其高度要保证驾驶者有一个良好的视野范围，并且可以方便的进行驾驶和相关的操作，最后一点就是能否降低出现事故时的危险指数，可以保证在坐的每个人都能安全的在位置上。这就是我们需要去说明和研究的具体内容。

1座椅的人机工程学需求其设计

在进行的过程当中要把人当作主要的对象来进行座椅的具体设计和调整，进行一切工作的前提就是保证人的绝对安全和舒适，这就是这项工作的具体目标。因为每个人的身材和体型都存在着较大的差别，但是一辆汽车却要满足所有人的需求，因此在进行相关设计的过程当中要结合相应的人机工程学来进行更加深入的分析与研究。这一学科对于座椅的标准有：首先其肢体要和座椅有较好的服帖性，在进行设计的过程之前要对人体结构有一个清楚的了解，并且设计出符合不同身材比例的座位。尤其是腰和后背，腰部和臀部进行紧密地贴合，使驾驶者就算驾驶时间较长的前提下也不会感觉到不适。其次是要有较好的平衡性，在经过弯道或是角度较大的路段时，身体会发生偏离从而导致平衡性失调，因此要将座位的两侧高度调高，这样设计的目的就是在拐弯的过程当中人体的大腿和腰部可以支撑整个身体不发生较大的偏离从而保证其平衡性。第三是在座椅的设计过程中要设立两个合适的支撑点，第一点是在人的第3到4脊椎的位置，可以防止驾驶者在长时间驾驶之后产生脊椎变形，第二点要设立在腰部的位置上，因为人体腰这一部分本身就存在一定的弧度并且向内凹陷，因此进行这一点设立就保证了腰部的舒适。第四是关于座椅硬度的设计，驾驶座不能过软，会导致精神涣散不能安全驾驶，因此在一般的汽车座椅设计时表面都是皮制的，这样在保证舒适度的同时也防止了疲劳驾驶，保证了其设计的合理性。

2座椅的结构参数与空间设计

2.1结构参数其中主要包括了设备的操作性，座位的舒适度，还有震动平衡性这三个因素。前面两种的舒适度都可以根据尺寸大小来进行调整，但是震动平衡性却不能单单依靠尺寸来进行就可以的，要对驾驶过程和人体感官都进行模拟的研究，得出相关的数据，从而才能进行相关的调整工作。有些特别情况还要根据相关驾驶者的体型来进行相关的设计工作。从而保证其舒适度达到人们的正常需求。

2.2空间位置设计要满足人对于汽车整体性的需求，在设计过程中不只要对座椅的舒适度进行调整，对整个内室空间都要进行一个合理的规划和制定，首先要保证在驾驶过程当中有一个开阔的视野，其次就是对于不同体型不同身高的人群在方向盘距离和踏板距离上都要走一个合理得规划，方便每一个人的驾驶，要把汽车的内部环境与人的舒适度进行最大限度的结合，对座椅的高度和宽度还有硬度方面都要进行贴合人性化的设计，并且还要保证座位与地面的角度是否合理，在拐弯过程中是否可以最大限度上保证车的平稳性，进行舒适度的一个重要考核标准就是在长时间的驾驶过程中驾驶员的身体能否感到舒适，在进行具体的设计当中还要保证座椅的面积有让人进行调整的空间，在长期间驾驶之后可以稍微改变坐姿从而放松身体，不会导致疲劳驾驶，这也是对驾驶员驾驶安全的有力保障。

2.3人体模版的应用为了进一步研究人体工程学在汽车座椅中的具体运用并且得出相关的工程学设计指数，我们需要运用人体模版来得出相应的指数并进行相应的调整，在进行舒适度的研究过程中先建立一个人体的模版，它主要融合了人体的感官系统和体型特点来进行相关的实验。其具体的体型是根据人类的标准体型来进行设计和模拟的。首先要将其模型安置在内部环境之中，并且可以模拟三维立体的人性进行相关图纸的设计，把他们作用在其汽车的具体设计之中观察其可行力度和安全指数。并且要与人体工程学相互结合，这样得出来的数据更加准确合理，在模拟的过程中要确认位置的制定还有座椅大体尺寸的大小并且还有操作设备的方便性。这些设计都要以人的体验度和舒适性为前提来进行相关的研究和实验。

3安全性设计以及加大安全性的相关措施

3.1其结构的被动安全性当在行驶过程中发生故障时保护驾驶员的安全系统称之为被动安全性，在这一环节的设计当中，座椅的设计就显得尤为重要，因为它要在发生事故时把对人的影响和伤害降到最低甚至没有，并且要求要有正确的坐姿才能在遇到危险时不会对自己的身体造成较大的伤害。

3.2采取的相关措施首先最重要的一点就是安全带的佩戴情况，安全带是保证安全的关键和基础，还有座椅靠垫的缓冲设计，可以在遇到较大的撞击时对人的身体起到一定的缓冲作用，从而产生较小的冲击力同时也保证了驾驶员的人身安全。并且必须要保持一个正确规范的坐姿才能使这些性能最大限度地发挥出来。

4结束语

在关于汽车座椅的设计当中结合相关的人体工程学可以在其舒适度上进行很大程度上的调整，可以满足人对于内部环境设计的各种需求，同时也避免了驾驶员的疲劳驾驶保证了驾车安全。并且随着科学技术的不断升级，在座椅设计方面的发展只会越来越先进，这一学科把人机融为一体，在最大程度上保证了驾驶的舒适性，因此只有将其融入到设计当中才能设计出更加科学的座椅。从而满足人类的需求。

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作者：辛建潮；王玉影 单位：长城汽车股份有限公司技术中心