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水泥稳定碎石连铺施工中问题及措施范文

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水泥稳定碎石连铺施工中问题及措施

摘要:通过对徐州地区某条干线公路水泥稳定碎石基层的调查,收集两层连铺施工中常见的问题。调查结果显示两层连铺施工最常见的问题有:两层间黏结不牢、两层间分层明显,层间大骨料较集中、提不起芯样等问题。本文将对这些问题出现原因进行分析,在此基础上,提出了具体的改善措施,旨在提高水泥稳定碎石基层施工质量,延长路面的使用寿命。

关键词:道路工程;水泥稳定碎石;两层连铺;常见问题;解决措施

0引言

对工程桥隧比高、工期紧、施工质量高而水稳养生时间长的工程,采用水泥稳定碎石两层连铺的施工方法,解决了施工工期和保证工程质量的矛盾,取得了良好的经济和社会效益,因此两层连铺施工工艺在公路工程中应用较为广泛。本文以徐州地区项目的水稳施工为对象,对水泥稳定碎石两层连铺的施工工艺、施工质量和存在的问题进行了调查。调查结果显示两层连铺施工最常见的问题有:两层间黏结不牢、两层间分层明显,层间大骨料较集中、提不起芯样等问题。本文将对这些问题出现原因进行分析,在此基础上,提出了具体的改善措施。

1问题出现的原因分析

1.1层间黏结不牢

层间黏结不牢是水泥稳定碎石两层连铺最常见的问题,现场表现为取芯时上下两层断开,取不出完整芯样。通过对施工现场调查,原因分析如下:(1)下基层表面水泥浆洒布料不够、不均匀或者水泥稠度太小:两层连铺时要求层间喷洒水泥浆,并且对水泥浆的稠度、喷洒量、均匀性等都有明确要求,当水泥浆洒布料不够、不均匀或者水泥稠度太小时便会导致层间黏结不牢。(2)下基层表面了未拉毛、拉毛效果不好:下基层碾压完成后表面是光滑的,不拉毛或拉毛过浅造成两层间的黏结面积偏小,容易影响黏结效果;同样的拉毛过深,会造成层间出现空隙,并且由于松铺太厚导致碾压效果不好,进而影响层间黏结。(3)两层施工时间间隔太久:两层连铺施工对两层施工的时间间隔有严格的要求,时间间隔太久会造成下基层表面水分流失太多、太干,影响水泥的水化反应;间隔时间超过水泥初凝时间或容许施工时间时,下基层水泥应该开始水化凝结,然后再次拉毛施工时会造成初步凝结的部分被破坏,进而影响层间黏结效果。

1.2层间离析验重、大骨料集中

在调查时发现,多个水泥稳定碎石芯样中,层间位置大骨料集中,离析严重,并且有较多空隙存在。通过对芯样分析和现场施工观摩。认为该问题产生的原因是由于摊铺施工过程产生的。水泥稳定碎石单层厚度基本达到20cm,加上松铺部分每层的摊铺厚度达到25cm以上,摊铺机摊铺过程中螺旋布料器将料旋转推向两边,这一过程会造成大骨料下移,同时摊铺机两边由于缺少挡板导致大骨料向下滚动,进而造成层间处离析、大骨料集中的问题。同时该问题在整个路面基本上承条带状分布。

1.3取不出完整芯样

这里所说取不出完整芯样不包括层间黏结不牢造成的那部分,主要指芯样松散,提不起来,而且现场调查时芯样下半部分松散的较多。

1.3.1原材料含泥量偏高

原材料的质量是整个水稳层质量的基础,通过对项目进行现场调查发现粗集料的质量基本满足要求,但是对于细集料的砂当量偏低的情况仍然时有出现。可能很多施工人员认为水稳层细集料的质量影响不大,质量差砂当量低时多加水泥便可,这种理念是非常错误的,细集料含泥量高时很容易造成现场碾压时发生推移现象,导致压实度不足取不出芯样。同时通过多加水泥虽然可以取出芯样,但是水泥掺量过大会造成后期路面裂缝较多的问题。

1.3.2碾压欠缺、压实度不够

施工单位在两层连铺施工水泥稳定碎石层时,由于考虑两层间隔的时间,下基层碾压速度无意中偏快,导致压实不足;甚至有些施工单位认为下基层碾压施工不到位可以用上基层碾压施工弥补,所以进行下基层碾压时有意少压、欠压;再加上现场检测压实度的试验人员偏向检测上基层。导致下基层压实度不够,取芯时芯样下部分松散。出现这一问题还是施工人员对碾压施工、碾压设备不了解有关,目前水稳施工时单钢轮振动压路机多数是26t左右,振动碾压时有效碾压厚度也就20~30cm左右,再厚的话振动效果非常的小。

1.3.3层间施工时间间隔过久

在施工水泥稳定碎石层时一定要关注水泥的初凝时间和混合料的容许施工时间;有些两层连铺施工时由于施工配合不好、设备故障、供料不足、拉毛和喷洒水泥浆时间过久等问题导致层间施工时间间隔远远大于水泥初凝和混合料的允许施工时间。在这种情况下下基层开始凝结硬化,然后在施工上基层时重型压路机对下基层的硬化部分影响较大,也就是说这时上基层碾压的越多下基层越容易取不出芯样。

2处置措施

水稳层作为高等级公路的重要组成部分,不仅将路面和路基结合成一个整体,同时是重要的承重层,并且将车辆荷载均衡的分散到路基,可以说水稳层的施工质量直接影响到整个道路的使用年限和服务质量;因此一定要重视水稳层的施工质量,针对上述问题这里提出了相应的解决措施。(1)加强原材料的质量控制,特别是细集料的含泥量,保证只有检测合格的原材料方可入场,对于不合格的原材料坚决清出场,同时料仓的原材料减少混堆,对于细集料要大棚堆放。(2)提高下基层表面拉毛效果,建议专门加工一个拉毛工具,保证拉毛施工尽量均匀,拉毛深度2~5cm较为适合。(3)按照要求拌制水泥浆,保证水泥浆的稠度,同时喷洒施工时做到均匀喷洒,避免少洒或漏洒。(4)试验室按照频率进行检测水泥的初凝时间和混合料的容许施工时间,通过试验指导现场施工,同时现场加强各施工工序的衔接,减少层间施工时间间隔,要是现场施工水平达不到时可以适当减少每次施工的段落长度,建议60m左右较为合适,总之一定要保证层间间隔时间小于水泥的初凝时间和混合料的容许施工时间。(5)碾压施工时,每层按要求充分压实,同时现场压实度检测两层都要检测,检测结果显示压实度不够时,及时补压。对于两层连铺施工建议每个工作面至少配备1台30t以上的单钢轮压路机,保证压实效果。(6)为了减少层间离析、大料集中问题,建议对水稳摊铺机两侧进行加装前挡板,并且挡板下缘离地5cm做较为合适。这样摊铺施工时可以避免大料滚落造成大料离析。

3结语

(1)通过调查发现,层间黏结不牢、两层间分层明显,层间大骨料较集中、提不起芯样等问题是两层连铺施工最常见的问题。

(2)两层连铺施工时,层间施工时间间隔较长是个值得注意问题,要根据混合料容许施工时间安排施工,可以从施工衔接、工艺改进、单次施工段落长度等方面减少时间间隔。

(3)进行碾压施工时,下基层一定要按照要求速度、遍数进行碾压,并且在压实度检测合格后方可进行上基层施工。同时为了保证碾压效果建议每个施工面至少配备一台30t以上的单钢轮振动压路机。

(4)两层连铺施工,出现取不出完整芯样时,基本上需要对两层基层进行返工处理,不仅造成较大的经济损失,同时严重影响施工进度,因此,两层连铺时施工单位一定要加强过程质量控制,重视后期养生效果,延长养生时间,最好养生持续到铺设沥青层的前一日。

参考文献:

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[4]JTG/E51-2009.公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].北京:中华人民共和国交通交通运输部,2010.

[5]JTG/E42.2005.公路工程集料试验规程[S].北京:中华人民共和国交通交通运输部,2005.

作者:陈鸿辉 单位:江苏省丰县公路管理站