桥梁施工中的大跨径连续施工技术探析范文

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摘要：对桥梁施工中大跨径连续施工技术展开研究。首先通过正向分析法对大跨径桥梁进行正向分析，对桥梁评价指标进行实时获取。然后建立桥梁高速施工控制策略，并进行控制计算，明确控制参数结果。最后实行施工监测，保证施工数据和理论数据相一致，实现桥梁大跨径连续高速施工。实验证明，设计的大跨径连续施工技术施工精确度和施工效率更高，具有明显的推广价值。

关键词：大跨径；正向分析；连续施工

0引言

随着我国交通技术和桥梁建筑技术的不断创新发展，我国桥梁建筑结构也在逐渐向大跨度高难度方向转化。预应力混凝土连续钢构桥结构具有桥梁线形明快、桥梁施工技术成熟、跨径大且跨越能力强等优势，在我国现代桥梁建设中具有重要的应用意义。现代桥梁高速施工中大多采用对称式悬臂浇筑法。该方法施工工艺复杂，且在实际浇筑施工过程中很容易受到外部结构因素影响，导致实际施工结构与理论分析结构明显偏离。为了保证施工工程质量和施工安全，保证钢构桥施工完毕后可以达到预想的设计状态，需要设计具有施工控制效应的桥梁高速施工大跨径施工技术。首先通过正向分析法，对大跨径桥梁进行正向分析，对桥梁评价指标进行实时获取。然后建立桥梁高速施工控制策略并进行控制计算，明确控制参数结果。最后实行施工监测，保证施工数据和理论数据相一致，实现桥梁大跨径连续高速施工。实验数据证明，设计的大跨径连续施工技术具有更高的施工效率和施工精确度，可以实际推广应用[1]。

1大跨径连续施工技术设计

1.1大跨径桥梁施工正向分析

大跨径桥梁大多应用预应力混凝土连续钢构桥结构，主要借助空间受力体系。如果采用传统的空间应力解析算法，桥梁求解难度较大。所以对于预应力混凝土连续钢构桥分析大多采用第三方有限控制元程序的模拟实验进行施工过程分析。设计基于有限元分析方法，设计了正向分析法，对大跨径桥梁参数予以确定[2]。所谓正向分析法就是按照桥梁施工结构和施工顺序对桥梁受力及变形数据进行参数确定，实际测算出每个桥梁结构在不同施工环节中的位移和受力情况。桥梁施工的正向分析不仅可以指导桥梁施工，还为后续施工控制提供相应因素，其具体方法如下：首先建立标高模型，计算桥梁理论挠度F和未来竣工时的高度H，则最终竣工标高为：（1）式中：Find为梁补差预期值（Find的取值在一定的区间并可正可负）；H为预计竣工时桥梁高度；Hjg1为最终竣工标高。以施工实际标高作为初始标高，建立计算模型，并再次计算大桥理论挠度F和竣工标高H，此时竣工标高为：（2）式中：Find为梁补差预期值（Find的取值在一定的区间并可正可负）；H为预计竣工时桥梁高度；Hjg2为最终竣工标高。计算完毕后，比较竣工和设计标高差异值。其中在公式（2）中的Hisj可以直接作为实际施工立模标高。正向分析法主要是按照实际施工的步骤顺序进行桥梁施工数据的分析测算，合理解决了传统的倒装分析法不可避免的桥梁连续施工混凝土收缩不变的计算问题[3]。假设在实际计算过程中，桥梁施工单位在第一阶段应力并没有通过，也可以及时进行调整。此外，正向分析法可以充分考虑设计资料和相应施工方案，对桥梁结构工程、施工工作以及后续的工程监管融为一体，保证监管工作的现实性和针对性。

1.2大跨径桥梁施工作业控制

通过大跨径桥梁的施工控制计算，可以对各个施工阶段的桥梁理论标高进行相应参数获取。在正式施工中，如果不进行作业控制，很有可能导致施工误差堆积，干扰施工成桥，甚至有可能导致桥梁无法合龙，所以在实际施工时，需要在施工设计计算时采用一些假定参数和大量指定参数，建立计算模型，实现对大跨径桥梁施工作业的误差控制[4]。将每个施工阶段划分不同的施工单元，桥梁上部结构可以直接划分施工单元118个。每个施工单元皆有不同预应力钢束，按照施工位置顺序可以划分为115组。桥墩和柱墩为双向厚壁墩体结构，因为其施工设计高度不同，单位划分也不同。其中桥墩设计为20个施工单元，柱墩28个施工单元，连接挂篮划分为8个施工单元。在实际控制计算中，桥梁施工预应力和桥梁自重是对大跨径桥梁连续施工的最大阻碍因素。根据上述的正向分析法和有限元计算模型，可以获取施工期间各阶段桥梁自重和预应力影响下桥梁进展阻挠值，再与实际施工结果相比较，如果发现误差较大的浇筑模块件，即可调整立模标高[5]。

1.3大跨径桥梁施工应力监测

为了提高施工精度，需要对大跨径桥梁进行应力变形监测。监测预应力桥梁最关键的就是对混凝土最大剪力进行检测。将桥梁测试断面T结构的根部和四周边跨的合龙段监测关键截面。监测控制箱需要悬浇在最外部的不利断面处，并综合考量温度与应力变化情况。监测工作人员一旦发现异常情况，需要立刻停止施工，对施工工作进行变量调整。

2实验结果研究

为了实际验证设计的桥梁高速施工中的大跨径连续施工技术是否具有真实有效性，进行模拟施工实验，验证施工方式的精确度。设计对比组和实验组，令对比组选择传统的施工方式，令实验组使用新设计的大跨径连续施工技术，在模拟仿真环境下，建立虚拟大跨径桥梁，对比各项可以看出，相比较传统大跨径桥梁施工方法，设计的施工技术施工误差值明显更小，桥梁施工周期更短，此外提高了建设桥梁的综合强度，具有施工优势，可以进行推广应用。

3结语

设计了桥梁高速施工中大跨径连续施工技术，首先通过正向分析法，对大跨径桥梁进行正向分析，对桥梁评价指标进行实时获取。然后建立桥梁高速施工控制策略并进行控制计算，明确控制参数结果。最后实行施工监测，保证施工数据和理论数据相一致，实现桥梁大跨径连续高速施工。实验证明，设计的大跨径连续施工技术施工精确度和施工效率更高，具有推广价值。

参考文献：

[1]陈丽丽.桥梁施工中大跨径连续施工技术的应用研究[J].冶金丛刊，2016（5）：69-70.

[2]冉斌.基于公路桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用研究[J].黑龙江交通科技，2017（2）：85-86.

[3]孔丽华.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用与实践研究[J].工程技术（文摘版），2016（5）：211.

[4]周元增.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工关键技术分析与研究[J].居业，2017（8）：121-122.

[5]白会民.桥梁工程建设中应用大跨径连续桥梁施工技术的研究[J].建设科技，2017（8）.

作者:刘梦捷 单位:中建路桥集团有限公司