公路路桥加固改造施工技术重点范文

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【摘要】：随着我国经济的不断发展，建筑行业呈现出繁荣的态势，成为国民经济增长的重要支柱产业。公路路桥是促进地区交流的重要工程，对其进行加固改造具有现实意义。本文将通过分析公路路桥中的常见病害及原因，探索公路路桥加固改造施工技术要点。

1引言

在现代化建设不断发展的当下，建筑行业对于促进经济平稳发展具有重要意义，随着社会生产生活需求的不断增长，建筑工程的规模和数量也在逐渐扩增。在不同地区之间的交流中，公路路桥能够起到十分关键的作用，同时也是人们日常出行和交通运输的保障。公路路桥在我国现代化建设中的重要性越来越突出，如何保障公路路桥的质量就成了当前国家和社会十分关注的问题。公路路桥在投入使用的过程中，会由于自然因素或者人为因素等，出现一定程度的病害，比如地基不均匀沉降、裂缝等问题，这将导致公路路桥存在安全隐患，对于人们的安全出行和交通运输行业的发展造成不利影响。因此，必须寻找造成病害的具体原因，才能够采取具有针对性的解决措施，不断完善公路路桥加固改造施工技术。

2公路路桥的常见病害分析

在公路路桥的日常使用过程中，常年受到外界压力以及自然环境的破坏，可能会导致出现一定的病害，严重威胁到公路路桥的正常使用。此外，公路路桥的工程质量存在问题，也会导致公路路桥出现病害。

2.1地基不均匀沉降问题在公路路桥的使用过程中，地基不均匀沉降是常见的病害之一，对于整个桥梁的稳定性会造成一定的影响。由于桥梁结构是由多个构件组成，比如桥墩、桥面等等，其受力状况也会存在一定的差异性。桥墩的受力就来自多方面，比如风力作用、桥梁上部结构压力、车辆的荷载等等。地基不均匀沉降的现象，多是由于桥梁承受压力过大导致的，比如车辆的增加等。地基不均匀沉降会造成一定的安全威胁，是在施工过程中需要时刻关注的问题。

2.2钢筋锈蚀和混凝土碳化问题在公路路桥的使用过程中，钢筋锈蚀也是一种比较常见的病害。钢筋的防护不合理、钢筋的质量不达标和钢筋外露等，都会造成钢筋的锈蚀。钢筋锈蚀不仅仅会造成公路路桥的美观破坏，还会严重降低公路路桥的整体稳定性，对于公路路桥的正常使用造成严重影响。此外，混凝土碳化也是一种比较常见的病害。很多种因素都会造成混凝土的碳化问题，比如自然环境的变化、混凝土质量不达标、公路路桥养护不及时、混凝土配合比出现偏差等。混凝土碳化会对混凝土的强度造成影响，使得混凝土结构的承载力下降，造成一定的安全隐患。

2.3裂缝问题原材料的质量不达标、自然环境的变化、施工工艺的不合理以及荷载的增加等，都会导致出现裂缝问题。施工裂缝、温度裂缝和荷载裂缝是几种比较常见的裂缝类型。裂缝的出现会使得整个路桥结构稳定性遭到破坏，如果不及时进行处理，很容易出现混凝土受损和钢筋锈蚀的问题[1]。

2.4剥蚀问题剥蚀问题也是在公路路桥中经常出现的一种病害，其主要原因是原材料问题、环境和温度变化等等。剥蚀现象的出现不仅会影响整个公路路桥的美观性，也会导致整个公路路桥的质量受到影响，严重的会导致混凝土结构破坏，影响路桥结构稳定性。

3公路路桥加固改造施工技术要点

3.1加固下部结构在墩台、桥墩等部位，是经常容易出现病害的部位，变形、裂缝、锈蚀与剥落等是几种比较容易出现的病害。下部结构的倾斜、不均匀沉降和滑移等问题都是由上述病害所导致。基底冲空现象的发生，将会对整个结构的稳定性产生严重影响，导致基础结构开裂，影响路桥的正常使用，是一种非常大的安全隐患。加固桥梁结构、增补桩基，是实现路桥下部结构稳定的一种常见方法，能够对于整个桥梁结构起到很好的加固作用。为了避免出现黏轮现象，可以对于碾压工作不断进行加强，彩条布的设置应该在碾压处的30m之前，油水混合液也应该喷洒在轮胎表面，其比例控制在4：6，做好准备工作之后才能够更加有效地开展碾压工作。在进行碾压的过程中，也应该始终避免出现黏轮的状况，当出现黏轮时应该立刻停止碾压进行清理。在碾压的过程中，为了对表面平整度造成破坏，应该避免出现急刹车和急转弯等状况。对于碾压的平整度和厚度以及压实度应该进行严格检查，保障其符合施工要求[2]。

3.2加大混凝土截面在公路路桥的加固施工技术中，加大混凝土截面也是一种比较常见的方法，能够有效解决主梁承载力不足的问题，实现对于整个路桥结构的加固，配筋的添加能够对公路路桥结构起到进一步的稳定作用。增加主梁高度及宽度、增加桥面板厚度，是加大混凝土截面的两种常见方式，在小型市政路桥的加固施工中，经常采用较为简单的加大混凝土截面法。加大混凝土截面法是一种发展较为成熟的加固施工技术，能够增强路桥承载力的同时，实现桥面强度的增加。在使用加大混凝土截面的方法时，应该注重单体支撑桥墩的成立标准以及主梁厚度和跨度等，避免因为混凝土截面的过度增加导致承载力出现下降的问题。

3.3桥面补强层加固技术在公路路桥的使用过程中，往往由于自然因素或者人为因素导致出现剥落或者裂缝的问题，后期维护的缺失将会使得问题更加严重。在处理此类问题的过程中存在一定的施工难度，是公路路桥加固施工中的重点工作之一。桥面补强层加固技术能够有效解决此类问题，在运用此技术之前需要在原有桥面进行混凝土补强层的铺设。对于公路路桥出现的剥落、裂缝等问题，桥面补强层加固技术能够实现有效解决，也能够增加整个桥面的强度，是提升桥梁承载力的重要技术。在采用桥面补强层加固技术时，应该对于桥面承载压力和车流量状况进行深入分析，这样才能够对补强的厚度进行合理确定，对于施工材料的选取工作也具有重要意义[3]。

3.4重新浇筑混凝土在对桥面进行加固改造的过程中，重新浇筑混凝土也是一种比较常见的方法，能够有效解决桥面的大面积破裂及损坏问题。在原先桥面的施工过程中，可能会因为混凝土的质量不达标导致出现严重的病害，通过重新浇筑混凝土能够实现混凝土强度的增加，提升桥面承载能力。在重新浇筑混凝土之前，应该拆除原有损坏桥面，并对其进行严格的清理，加入钢筋网之后进行新混凝土的浇筑。桥面的设计强度是在重新浇筑混凝土时应该严格遵循的参数指标，还应该保障水泥和钢筋规格的统一性。

3.5桥面局部修复技术局部修复技术也是在桥面加固改造中的一种常见技术，能够对出现的部分桥面破损问题进行有效解决。在使用桥面局部修复技术时，应该对破损部分进行拆除，使其显露钢筋部分，对其进行严格清洁之后，用规格一致的水泥进行填补，使其受损部分得到有效维护。桥面局部修复技术比较简单可行，但是其应用范围也有限，很难处理桥面大面积受损的情况。

4结语

在现代化建设的过程中，公路路桥是促进经济发展和保障人们日常出现安全的重要工程，保障其质量安全具有很强的现实意义。在公路路桥的常年使用过程中，容易出现地基不均匀沉降问题、钢筋锈蚀和混凝土碳化问题、裂缝问题和剥蚀问题等，对于整个路桥稳定性造成破坏，影响其正常使用。因此，可以采用加固下部结构、加大混凝土截面、桥面补强层加固技术、重新浇筑混凝土，对其进行加固改造，提升公路路桥的结构稳定性，延长其使用寿命。

【参考文献】

【1】曹晓青.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].工程建设与设计,2017(07):172-173+176.

【2】焦东.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].住宅与房地产,2016(06):193.

【3】顾文华.刍议公路路桥加固改造施工技术要点[J].中国高新技术企业,2015(27):118-119.

作者：彭文夫 单位：湖北交投智能检测股份有限公司