小议公路扩建设计及植物保护范文

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中国科技部和交通部联合设立科研项目，对工程建设中的生态环境保护开展专项研究，以配合和指导工程建设中的生态环境保护工作。项目组已经对巴基斯坦红其拉甫国家公园种子植物区系、中巴公路沿线植物区系、植被类型与分布等进行了初步调查，并分析了施工期对植物的影响[6]，但在工程设计和施工中的植物保护技术方面还缺乏提炼和总结，实际效果如何还没有报道。通过本研究，将为植物保护技术的推广提供基础，还可为今后中巴铁路、石油管线等建设提供参考和经验总结。

1中巴喀喇昆仑公路植物保护重点路段的识别

根据沿线群落盖度、物种丰富度、物种多样性、均匀度及优势度等指标，红其拉甫国家公园路段生物多样性显著高于其他路段，因此，该路段是植被保护和恢复的重点路段。中巴公路沿线人工种植了大量柳树等，已经成为野生动物重要的食物来源，也是重要的保护对象。

2中巴喀喇昆仑公路改扩建工程设计中的植物保护技术

中巴公路沿线植被稀少，尤其是红其拉甫段植被保护价值更高。为此，针对该路的特点，从设计角度，研究提出了一系列保护技术。

2．1浆砌排水沟走向的灵活处理

在红其拉甫国家公园内，应公园管理处的邀请，在部分植被茂密路段设置浆砌排水沟以起到引水渠功能，中巴公路项目部与研究课题组通过研究，提出了根据植被分布位置灵活设置走向为“之字形”浆砌排水沟，最大程度减少对植被的砍伐和破坏。设置的位置主要位于K760＋148～779路段的左侧，另一侧将维持生态排水沟形式。

2．2浆砌排水沟改为生态排水沟

考虑到浆砌排水沟建设必然完全清除植被，造成植被砍伐与永久丧失，且再无生态恢复的可能。选择植被较好路段，将浆砌排水沟改为生态排水沟。根据路侧空间和植被分布分别设置两种尺寸的生态排水沟，即“小尺寸：底宽50cm，顶宽170cm，高度30cm；大尺寸：底宽50cm，顶宽230cm，高度30cm”（见图2）。试验示范路段见表1。6处示范路段保护了约2606m2植被，取得良好效果。浅碟性排水沟的设计取代浆砌排水沟的路段达1264m，本研究在这些路段即通过自然微环境的营造达到人工促进植被自然恢复的目地。就K518＋675．5～763．5处排水沟内植被自然恢复而言，施工当年植被覆盖率达80％以上，基本接近自然状态下的植被覆盖率。

2．3收缩边坡坡率

对于按照设计文件放坡的路基可能压埋植被的点位，经过现场实地踏勘，进行收缩路堤边坡的设计优化，对路侧重点乔木进行干砌围墙和挂牌保护。例如，为了保护K767＋660右侧阿富汗杨，缩小路基靠近杨树部分坡度，从原先的1∶1．5调整为1∶1，本应砍伐的乔木得到保留，附近的小杨树也得到了保护。

3中巴喀喇昆仑公路改扩建工程施工中的植物保护措施

对于路侧可能受施工影响的乔灌木，采取施工保护措施，包括：a）设置标志牌，材料用木板或铁板，主要内容包括：重点清表路段起止桩号、施工方式———人工施工、保护对象———乔木和灌丛、边沟类型———生态土沟、施工时间段等内容；D段经理部已经按照现场调研和交流的建议做了临时标志牌（见图6）；b）根据现场情况施工放线，明确公路扩建必须砍伐的树木及用地范围（主线路基填筑的行车道范围内的树木），明确生态排水沟的设置位置和范围；c）人工清表，对必须砍伐的树木采取一次性伐除，对硬路肩外至征地界内的乔木和树丛能够暂时保留的予以全部保留，对生态排水沟内的灌丛、乔木采取人工修剪后保留，灌丛主要剪除根部小枝条，乔木主要剪除根部小分叉，便于生态排水沟内外侧做土沟夯实操作处理；对分布于公路征地范围内的乔木采用砖、石砌筑树池的方式进行保护，主要位于中巴公路红其拉甫国家公园段（K774＋360右侧糙皮桦，K767＋660右侧阿富汗杨）（见图7）；d）人工开挖排水沟，遇到大的乔木、灌丛时可以将排水沟弯曲绕过大的乔灌木，以便保留，生态土质排水沟内外侧要用打夯机等夯实设备采取集中夯实处理，防止土质排水沟漏水；e）生态土沟的具体尺寸及形式根据设计图纸或相关文件，结合现场地形条件灵活掌握，其最大目的就是保护沟内沟外原有的乔、灌木。选择K757＋100～130、K760＋148～779（左侧）、K760＋500～779（右侧）、K768＋222～379（双侧）和K776＋391．5～556左侧等路段作为试验示范路段（见表2），采用分步清表施工法，对路域植被进行最大程度的保留，效果良好，保护了约2000m2植被不被砍伐。

4结语

本文提出了中巴公路改扩建工程中保护植物的技术，设计阶段主要包括浆砌排水沟走向的灵活处理、浆砌排水沟改为生态排水沟和收缩边坡坡率技术，施工阶段主要是分布清表施工法。通过这些技术的实施，至少保护了约4606m2的植被免遭破坏，使得因公路建设而导致的裸露地表得到覆盖，大大改善了试验段的公路景观，部分路段路侧大树成为景观亮点，有效的保护了红其拉甫国家公园路段植被，同时增加了野生动物食物来源，减少了流域泥沙的来源，改善了区域的生态环境。示范路段受到工程业主巴基斯坦国家公路局的肯定。研究成功经验将为今后巴方的各项建设提供有益参考。十八大报告将生态文明建设提升到了新的高度，中巴公路改扩建工程作为一项重要的海外公路工程，开展公路建设中的环境保护工作是对生态文明战略的具体落实。通过我国公路环保技术的输出，提高了我国科研成果的国际化能力，树立了我国国际大国形象。

作者：陈海鹏梁洪国王云单位：中国路桥工程有限责任公司交通运输部科学研究院