四轮定位在汽车维修中的运用范文

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1四轮定位在汽车维修中的应用

1.1定位需求通常情况下，汽车产品在出厂时，都会经过相应的技术检验和调整，对四轮的定位角度进行合理设置，以保证产品的质量和行驶安全。但是，汽车在使用一段时间后，由于悬架和轮胎等的磨损、变形等，会使得四轮的定位参数出现变化，从而导致汽车的操控稳定性下降。一般情况下，满足以下几种情况的任意一种，就需要重新进行四轮定位：1）汽车使用超过半年，或者行驶超过1万公里；2）车轮出现异常磨损或者更换了新轮胎；3）在驾驶过程中明显感到方向盘出现抖动或跑偏的现象；4）汽车在直线行驶过程中出现晃动、偏移或者过度颠簸；5）悬架或者转向系统更换新零件；6）出现碰撞事故进行维修后。

1.2定位方法对于现代汽车维修而言，在进行四轮定位时，可以根据实际情况选择恰当的检测方法，对四轮定位参数进行检测。常用的检测方法包括：动态检测，在侧滑试验台上完成，操作车辆按照一定的车速通过检测设备，利用检测设备对车轮产生的侧向力或者侧滑量进行测量，从而对车轮的定位参数进行确定。这种方法适用于四轮定位参数变化较小，难以明显察觉的情况。但是，相对而言，只能针对车轮的外倾角与车轮前束之间的调整关系的合理性进行检测，无法对定位参数是否存在于规定范围进行确定，存在一定的局限性；静态检测，指通过四轮定位仪进行检测，确保汽车处于静止状态，使用定位仪对车轮的定位参数以及相互之间的关系进行确定。在检测前，需要确保汽车处于一个良好的状态，如空载，悬架系统无异常、转向系统无损伤等，以确保定位的精确性。

1.3定位流程在实际操作中，需要按照规范化的流程进行检测，以确保定位结果的准确性。在对汽车进行四轮定位前，需要向驾驶员详细询问车辆的信息以及最近的驾驶感受，要明确车辆平时的使用情况，如负载、行车路面状况等，尤其要了解车辆近期是否出现过碰撞或者更换零件的情况。充分了解相关信息后，需要对车辆进行试驾，亲身感受和确认驾驶员提出的问题，必要时可以请驾驶员一同试车。在试驾完成后，对车辆存在的问题进行明确，对可能的原因进行预估，同时，利用相应设备，将车辆停放在地沟或者举升平台上，确保检测和操作的空间，需要注意的是，在对车辆进行停放时，要保证车轮位于转盘的中央。然后，对汽车轮胎的胎纹进行检查，明确其磨损状况，从而对问题的所在进行判定。如果轮胎磨损严重，则应该建议车主对轮胎进行更换后再定位，避免重复定位造成的不便。

利用专业的工具和设备，对汽车的悬挂系统进行检查，查看其是否存在严重磨损或损坏，并及时进行修理，确保定位的准确性。同时，需要对车身高度、荷载情况、轮胎气压等进行全面检查。在检查完成后，将四轮定位仪安装在检测位置，并做好固定工作，避免脱落。使用定位仪对轮胎的外倾角、后倾角和前束进行测量，与之间发现的问题进行对比，分析造成四轮定位参数失准的原因，并及时进行解决。在对问题进行解决后，需要重新调整四轮定位。在调整过程中，需要按照一定的顺序，一般来说，先调后轮，再调前轮，后轮的调整按照外倾角、束角的顺序，前轮的调整则按照主销后倾角、外倾角、束角的顺序。需要注意的是，在对前轮前束进行调整时，应该将方向盘摆正，并采取相应的固定措施。在调整完成后，需要再次进行试车，确认定位的质量，检查车主提出的问题是否得到了解决，是否存在新的问题，如果必要，则应该进行重新定位，直到汽车处于一个良好的状态，所有缺点都能够得到改善。

2实例分析

某上海大众轿车，在行驶20000km后，出现轮胎的异常磨损，在直线行驶过程中，有向右侧偏移的倾向，同时方向沉重。向车主询问，得知汽车之前曾经对前束进行过调整。经专业检测人员检测后，发现前束值太负。对其进行调整后试车，发现问题并没有得到很好的改善。对汽车进行全面检测，发现可能是由于曾经经受冲击的缘故，汽车的四轮定位参数都发生了相应的变化，采用四轮定位仪对其进行检测，由结果看出，车辆前轮外倾角严重超出出厂规定范围，两边的前束也存在一定的问题。结合实际情况，对其进行定位调整，将前轮外倾角调整为-0°13′，前束值调整为-0°8′，然后重新进行试车，故障消失，同时车辆没有出现新的问题。

3结语

总而言之，四轮定位对于汽车的稳定运行有着非常重要的作用，不仅关系着车辆行驶的舒适度和稳定性，更关系着行车安全，需要引起驾驶员的重视，定期结合实际情况，对车辆的四轮定位参数进行检查和调整，以确保车辆始终处于正常的状态，保证行车安全。

作者：陈小长单位：广西电子技工学校