道路养护管理探讨（4篇）范文

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第一篇：道路桥梁施工以及养护管理探究

摘要：

我国大部分县乡的公路桥梁都是在20世纪70或80年代建成的，到目前，农村经济的发展以及对于交通负担的加大，县乡的公路和桥梁都有不同程度的损害。本文结合当前现状，就县乡公路桥梁常见的部分病害提出改造和养护管理方面的意见，以能更好的促进我国县乡公路桥梁的发展。

关键词：

县乡公路；桥梁；常见病害；养护管理

我国于20世纪70和80年代间建设的县乡公路桥梁的荷载标准大多都是汽-10以及汽-15，但随着我国交通压力的不断增压，部分荷载比较低的公路桥梁由于载荷过重、自然灾害的冲击以及人为破坏等多重因素的共同影响，造成了一些桥梁出现了程度不同的毁坏和病害。具体的表现是桥梁的承载的力下降，对当前的交通运输需求适应不足等。加强县乡公路桥梁病害的养护管理，进行必要的技术改造，是当前我国交通需要重点加强的地方。

1县乡公路桥梁的常见病害

1.1桥梁扩大基础下沉

由于上世纪六、七十年代所修建的县乡公路桥梁在修建地基时，由于机械设备不足，多采用人工挖掘的方式来扩大基础，造成大多数地基都不满足标准深度的要求，使地基的承载能力较低。在后期部分桥梁为了进行加固，采用打松木桩的方式进行再处理，但随着时间的推移会出现木桩朽烂的现象，木桩的作用也会随之失效。造成桥梁扩大基础下沉问题的主要原因，一方面是由于施工年代较为久远，人工挖掘深度有限；另一方面是在早期的修建过程中，施工单位对于地基承载力的重要性认识不够全面，且缺少规范的基建审批程序，在具体施工过程中的质量不高，达不到设计的要求。此外，由于自然环境的恶化，部分地区多暴风雨天气，使河床面下降的速度加快，也容易造成桥梁基础的暴露。

1.2桥梁支座出现失效

由于桥梁的支座通常是以三种形式出现：橡胶板支座、沥青油毛毡支座、摆柱支座。这三种形式的桥梁支座都会受到不同因素的影响而出现不同程度的病害。例如橡胶板支座很容易出现变形或者破碎的现象，会使桥梁支座偏移原定的正常位置；沥青油毛毡支座一旦使用的时间过长，会普遍出现老化现象，进而导致桥梁支座的破裂和失效；摆柱支座由于是由钢板制成的，长期暴露在空气中容易出现锈蚀现象，会使摆柱内各个组件的相对位置出现一定的调整变化，使得桥梁支座受力不均匀，进而导致了桥梁支座的失效。

1.3钢筋混凝土梁出现裂缝

钢筋混凝土桥跨结构的形式也较多，例如矩形板、T形梁以及简支钢筋混凝土空心板等。常见的病害包括钢筋混凝土梁的纵裂与横裂、胀裂、水侵、锈蚀等。纵裂通常是发生在板式主梁的底部，通常会发生在梁板轴线附近部位且长度会贯穿梁板的长度，形成原因是由于主板受到过多的荷载，使得横桥向弯矩发生。横裂是发生在板式主梁的底部、边板的侧面，形成原因主要是由于保护层不足，从而导致箍筋产生锈蚀的情况。胀裂是因为混凝土梁板内部的钢筋出现锈蚀，导致在梁板底部的一些混凝土出现了胀裂和剥落的情况。水侵大多发生在板梁的外侧面或者是铰缝的地方，主要是因为桥面铺装破损出现渗水的情况，或者泄水管的排水出现了问题，使混凝土主梁遭受了水的侵蚀。混凝土梁板内的钢筋出现锈蚀是常见的病害之一，这是因为梁内的保护层覆盖范围较小，一些主梁在施工过程中混凝土没有振捣实等。梁板内的钢筋容易在外露的箍筋部分出现锈蚀情况，以鱼骨形状分布在梁板箍筋处。锈蚀严重时主筋也会受到牵连，使得钢筋的有效截面会出现明显的减小。

2县乡公路桥梁的技术改造

2.1公路桥梁上部结构

公路桥梁的上部结构主要有两种情况，一种是梁式结构，一种是双曲拱桥结构。因此在对公路桥梁上部结构进行技术改造时，需要进行分情况的研究和改造。对于梁式结构桥梁，需要首先对主梁部分的多余混凝土进行清理，再通过环氧砂浆或者高标号混凝土对桥的上部结构进行整修，以对桥梁容易出现的混凝土脱落以及表面胀裂等问题进行提前的预防。一旦公路桥梁出现了混凝土胀裂程度严重的情况，例如漏筋或者保护层出现脱落，则需要首先去除已经松动的保护层，对钢筋上的锈迹进行处理，随后再用高强度的混凝土进行大面子的修补。如果梁体出现了开裂的问题，需要根据当地的实际情况进行具体的解决。对于双曲拱桥结构的桥梁上部，则需要关注桥梁的拱肋是否出现了竖向裂缝，若存在裂缝，则需要先对裂缝进行加固处理。在科学计算的基础上开展大截面等举措，以对拱肋部位进行巩固。若桥梁拱上的材料出现了严重的变形，还需要将其上部的材料进行更换，以完成桥面技术的改造。

2.2公路桥梁下部结构

公路桥梁下部结构的技术改造需要重点重视桥梁的墩台结构。由于桥梁容易出现超过承载能力的现象，这导致一些重要部位的控制截面产生一些裂缝。对此，需要在裂缝相应位置对钢板进行粘贴以实现加固。此外，。桥梁的下部结构还会因为钢筋的锈蚀，使桥墩中的混凝土出现胀裂或者脱落的现象，对此可以通过套箍以及用碳纤维进行粘贴等方式进行加固。在加固过程中，应尽量选择混凝土护套或扩大基础等方式，尽可能的避免因为水流原因而造成的桥梁墩台掏空或者截面损失等情况的发生。当桥台因自身原因或受到来自侧墙的压力，出现了桥台的开裂，应对后台进行置换，随后以填土等方式对台面进行修复。

2.3公路桥梁桥面

当桥梁的桥面出现了严重的铺装损害时，应将原有的已经受到损坏的铺装进行拆除，对桥面进行重新的铺装。为了提高桥面整体的刚度和舒适度，也可以选择进行钢筋网的铺设，提高桥面的排水以及防水的能力。

3县乡公路桥梁的养护管理

3.1健全养护管理制度

县乡公路桥梁的养护管理，最根本的是要从制度上建立明确的责任制度，提高对县乡公路桥梁的重视程度。在县级的公路机构中，需要从主要负责领导、专职的桥梁养护工程师以及养路工人这三级做好明确的责任制度。用监管和完全的管理制度来保证对桥梁进行定期的检查和记录，并对桥梁可能出现的毁坏、病害等情况做到及时的补救措施，以更好地延长桥梁的寿命。

3.2实行科学养护

养护管理工作既要重视对路面的养护，也要重视对桥梁的检测。尤其是对于一些老旧桥梁来说，要进行定期的检测，并对一些出现毁坏或病害的地方进行维护和加固。对于一些新建不久的桥梁，也要进行定期的养护。对于桥梁的上下结构以及桥面、附属构造物等都要检查到位。只有对于公路桥梁的状况和病害有清楚的了解，才能做好防护措施，更有针对性的对出现的情况进行处理，以科学的方法提高养护的管理能力。

3.3强化路政管理

强化路政管理最重要的是对从事路政管理的人员进行必要的技术培训，保证公路管理人员能够懂法、执法、守法，有过硬的政治素质，秉公实行国家的“三限”制度，对于经过车辆的载货量、速度以及总体的数量都进行制度规定范围内的有效控制。一方面保证县乡的交通的安全与畅通，另一方面也避免由于交通运输压力过大而对公路桥梁造成不必要的损害。通过每天记录在案的方式，使路政管理更加透明化，保证路政管理人员能够严格执法，完成好自己的管理任务。

4结语

由于我国县乡公路桥梁的修建时间都较长，随着交通运输压力的增大，以及各种自然灾害的发生，公路桥梁在使用过程中出现了一些诸如桥梁扩大基础下沉、桥梁支座失效以及钢筋混凝土梁出现裂缝等病害。针对这些常见的病害，需要对其进行必要的补救和改造。同时，县乡公路桥梁的养护管理和路政管理也不容忽视。首先要从健全养护管理制度做起，对公路桥梁的养护予以规范化操作，通过技术培训等方式，促使技术人员采用科学的方式进行日常养护。在路政管理中，对经过车辆的载货量、速度以及总体的数量都进行制度规定范围内的有效控制，才能更好地发挥我国县乡公路桥梁的作用。

参考文献：

[1]赵连发，王亚昆．对县乡公路桥梁技术改造和养护管理研究[J]．科技经济市场，2015，（02）．

[2]周敉，何青玲，等．在役农村公路桥梁技术改造决策方法研究[J]．筑路机械与施工机械化，2014，（11）．

[3]王娟．我国农村公路桥梁的建设与养护[J]．交通世界（建养.机械），2010，（10）．

[4]明金岚．浅析公路桥梁病害诊断及维修方案[J]．山西建筑，2008，（16）．

[5]张晓燕．浅议公路桥梁养护的精细化管理[J]．科技信息，2013，（25）．

作者:陈凡贤 单位:邹城市交通运输局

第二篇：公路桥梁养护管理的重要性

摘要：

当前县市级加大了基础建设投入力度，许多公路桥梁出现在交通运输中，接下来需就开展大范围的公路桥梁养护管理工作，这是公路桥梁使用中的一个重要过程，也是一项需要长期坚持的工作。重点分析了公路桥梁养护管理的重要意义与养护策略，以期公路桥梁养护有效开展，同时也为相关研究提供参考。

关键词：

公路桥梁；养护管理；重要

公路桥梁是国家重要的基础设施，确保各类物资顺利通过，如果受到损害，不易修复，耗费较多的人力、物力与财力，导致交通长时间受阻。公路桥梁养护与公路交通的安全通行有很大关系，在区域经济发展中发挥了重要作用，维护了驾驶员安全驾车，确保了运输市场的稳定。市场经济逐步健全，综合经济实力进一步提升，在交通运输上表现为：交通量剧增，运输车辆类型大、超速、超载，加速了货流周转，公路运输要求公路桥梁具备较高的承载能力与通行能力。但部分桥梁老旧，损害严重，无法满足不断增高的交通量需求。公路桥梁的养护非常脆弱，强化公路桥梁养护工作，是整体公路养护中重要的一部分，尽力维护群众生命财产的安全，避免发生重大事故。

1公路桥梁养护管理的重要意义

公路桥梁，将公路建设中的河、沟及其余一些桥梁连接起来，确保车辆迅速通过。国内公路交通运输不断发展，一些车辆出现超重，一定程度上对桥梁构成损坏，务必搞好公路桥梁的养护与管理，确保行人及车辆的迅速通过。公路桥梁的检查因为受多种因素的影响，如，桥梁结构的使用性能及耐久年限等。因为设计与施工等一些环节存有不足之处，导致桥梁结构存在一定缺陷，另外，运营中的桥梁受到自然侵袭及人为破坏，同时也包括先天缺陷等一些不利影响，这些因素共同作用在一起，一旦遭遇荷载与外力的临界组合，极容易使桥梁出现损坏。桥梁结构存在一处抑或多处的破坏，容易发生连锁反应，蔓延至诸多位置，极大程度上破坏了桥梁的安全，此外，一些重型车辆通过桥梁，也会对桥梁产生不同程度的损坏，不利桥梁的正常运行，为此，搞好桥梁检查工作，保障公路桥梁管理[1]。在农村公路网中，构建有关公路桥梁的‘健康’档案，部分桥梁因为建造时间相较长，匮乏相应的桥梁资料，即便资料比较完整，而桥梁使用中的健康情况因为时间的不同，也会发生改变，许多资料都是纸质的，不方便查阅，对公路桥梁采用系统检查，收集公路桥梁完整资料，掌握最新资料，将不同座桥梁资料归入健康档案中，方便后续查询，也为桥梁管理与养护工作提供有力的支撑，公路桥梁检查工作的开展有益于丰富桥梁维护经验，在旧桥梁的评定与新结构的计算中发挥了重要作用，对部分重要桥梁开展检查工作，能够明确已建桥梁可靠程度，总结部分桥梁使用技术理论，应用于实践中，如果出现桥梁问题，通过经验总结，为后续设计及桥梁维护提供支持。

2公路桥梁养护策略

2.1提升公路桥梁的养护意识

县市级养护管理单位一定要提高对公路桥梁的养护管理意识，农村公路桥梁建设与延伸组成了农村公路网的关键一环，改变以往仅注重公路路面养护而忽视桥梁养护的做法，不可敷衍应对养护工作，要求县市级管理单位要树立公路桥梁养护管理意识，构建健全的公路桥梁管理制度，按照公路桥梁的定期维护与日常养护制度，开展公路桥梁养护工作，检测公路桥梁的“健康”情况，针对存在的问题，认真处理，避免小问题变成大问题。要维护桥梁安全运行，提高桥梁使用期限，务必高度重视这项工作，高度认识旧桥的管养与维修加固，切实落实建管养一体，加强管控，这是各级部门面临的一项迫切工作。

2.2严格把控公路桥梁设计

公路桥梁的设计在整个公路桥梁工程中居于关键环节，良好的设计有助于整体提升公路桥梁的质量，为此，一定要把控好公路桥梁设计。公路桥梁质量很大程度上受设计影响，要有效解决问题，一定要严抓设计，把控好设计环节，对农村公路设计，结合公路预计荷载及使用状况，周密调查辖区地会出现的最大荷载，从各方案中，选出最优方案，通过专家审定，执行方案[2]。让符合能力与资历条件的单位负责桥梁的设计与建设，施工时，提高施工技术水平，维护桥梁使用安全。设计好公路桥梁的交接处，防止产生平镜问题，延长公路桥梁使用寿命，避免公路桥梁病害发生。

2.3打造公路桥梁养护工程师队伍与养护

队伍县市级农村公路交通不断发展，一定要加强组织管理，公路桥梁管理与养护，结合辖区桥梁数量及养护里程，成立几名专业的桥梁养护工程师，维持养护工作的稳定，不经同意，不得私自更改职责，养护工程师制定公路桥梁定期检查计划，对辖区桥梁养护，安排人员进行定期检查，给出检查报告，通知、上报危险桥梁病害情况，审视当前养护队伍现状不难发现，养护人员整体素质差异大，无法有效突出养护的专业性，对此，要求各级公路部门重视起来，对桥梁养护工作，进一步培养骨干，构建专门的公路桥梁养护团队，确保专业性，突出人员的专业及方法的专用，桥梁工程师切实执行自身工作，时刻把控桥梁使用情况，应对各类危急突发事故，转变队伍的日常养护，变为桥梁的小修、大修[3]。

2.4强化公路桥梁养护路政巡查

强化县市级路政管理与养护路政巡查。立即处理巡查中的问题，尤其影响行人安全与车辆行驶的因素，组织相关人员修复与加固，将醒目标志设置在危桥与桥涵处，如警示与绕行等，留意危桥技术情况，防止出现意外事故；一些自然灾害，如汛期的出现，会损害害桥梁安全，马上实施抢险应急预案，紧急抢救，维持公路通行的稳定。彻底治理超限运输与超载运输，节省养护成本[4]。交通事业发展较快，我国桥梁建造技术位居世界先进水平，要求较高的桥梁养护。公路桥梁的养护管理在公路养护管理中非常薄弱，强化公路桥梁的养护管理，构成了整个公路管理的一部分，避免损害人民群众财产与生命安全，防止发生重大的塌桥事故。各级交通管养部门要形成高度认识，充分认识到桥梁养护管理的重要性，树立强烈的安全意识，依照《公路桥梁养护管理工作制度》，践行实际工作，主要是预防，配合防治，运用合理方法，维护公路桥梁的正常运行。每周巡查1次公路桥梁，对出现的桥梁危害，进行加固维修，搞好桥梁病害的观察工作，认真填写对应的巡查日志，每月着重分析日常巡查中存在的主要问题，以公路桥梁常规检查情况为准，完善日常巡查结果，提出病害防治措施。

3结束语

现阶段县市级农村公路桥梁养护管理所处的层面较低，未充分重视、强化公路桥梁管理工作，维护好人民群众生命与财产的安全，为此，强化公路桥梁养护的积极意义不言而喻[5]。定期开展公路桥梁检查工作，对当前桥梁产生的各种病害，在实践基础上进行经验的总结，分析问题原因，采取技术有效解决，而由于旧桥梁情况复杂，病害因素不同，养护维修手段多，方案的使用要根据具体情况，恰当处理，不断学习先进的养护技术，提升养护管理水平，以符合桥梁承载运输的要求，维护公路桥梁运行的稳定，促使公路交通健康发展[6]。

参考文献：

[1]吕鹏.高速公路桥梁养护管理的意义与养护措施分析[J].民营科技，2015，01：119.

[2]刘捷.浅谈公路桥梁的养护管理[J].科技与企业，2011，16：9.

[3]崔文良，刘俊香，权改芳.浅谈公路桥梁的养护及管理[J].科技信息，2010，22：323-324.

[4]王强.谈公路桥梁的养护与管理[J].科技传播，2010，08：12+17.

[5]邓晓林.浅谈公路桥梁的养护与管理[J].民营科技，2011，12：309.

[6]任琴.浅谈公路桥梁的养护与管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，08：124.

作者:刘隆平 单位:瑞金市交通工程质量监督站

第三篇：道桥施工以及养护管理探析

摘要：

随着经济的迅猛发展，对于交通条件的要求随之升高。道桥建设质量的好坏直接影响到人们的日常生活，因此要重视道桥施工以及养护管理工作。通过道桥施工、养护管理，不仅能够提高道桥质量，同时为施工人员提供安全保障，有利于企业形象的发展。文章针对现阶段施工、养护管理过程中存在的问题，提出相应解决策略。

关键词：

道桥施工；养护管理；主体建设

随着人们生活条件的提高，对于城乡的基础建设—道桥的要求正在逐渐增高。由于近年来经济发展的需求，我国开始大力推进公路与桥梁建设。在其建设过程中，施工与养护管理是其关键部分，直接影响到道桥质量的高低。同时由于各种因素的影响，道桥方面问题日益突出，不仅影响到交通的正常运行，也给人们的生命安全带来一定的威胁。因此，对于道桥施工与养护管理进行分析具有其必要性。

1道桥施工、养护管理存在的问题

1.1道桥施工中的突出问题

从设计到投入使用，道桥工程需要花费较长时间。在施工阶段，其完成水平的高低直接与使用寿命密切相关。施工质量与养护管理水平直接影响到人们之后的使用，但在施工过程中有一些突出问题需要去分析：

（1）主体建设。作为工程建设的主要组成部分，主体建设的质量如不能够保障，那么无论在多的辅助建设效果多好，这对于后期使用并没有意义。例如，在进行桥梁建设的过程中，其主体建设就是桥柱。若是桥柱的质量出现问题，例如角度偏移、重心不恰当。直接会导致桥梁的坍塌。

（2）临时工程建设。在进行工程建设过程中，一些临时工程建设是必须存在的。将对主体建设起到辅助作用的工程，或是在修建过程中没有特定施工方案的工程叫做临时工程。由于这些工程的施工时间一般不长，这导致施工人员并不重视这些工程的重要性。除此之外，工程建设过程中，为了进一步降低成本，部分建筑企业招聘大量的农民工进行工程的施工工作。这些人员的专业知识与技能不够，同时，安全意识较为淡薄，直接影响到施工的进度与质量。

1.2道桥养护管理中存在的问题

当一个工程施工结束之后，这并不代表整个工程的建设成功。后续工作十分重要，主要是道桥的管理以及使用方面。然而现阶段，我国在这一方面存在一定的问题，例如，人们对于道桥的养护意识不高。部分道桥管理人员认为进行维修养护工作并没有意义，只要偶尔或是有需要的时候进行就可以了。这种观念对于道桥维修、养护不够，直接导致安全隐患的遗留。同时不定期进行道桥养护工作，直接影响到其使用寿命，这对社会的发展产生一定的影响。我国明文规定，道桥在施工完成之后，必须要通过相应的质量验收。一些企业为了降低成本，提高自身的经济利益，往往置他人的安全于不顾。在施工过程中，少使用高质量的建材，使用不合格的材料进行建设。在进入质量验收阶段的时候，通过其他渠道避免工程的研究，这为后期的养护管理工作带来极大地困难。最后一个问题就是建设体制的问题。在道桥进行后期养护的过程中，应该根据其实际情况进行严格、公正的管理体制以及标准，但是现阶段我国并没有形成这一体制，这直接影响到后期养护工作。

2加强道桥施工与养护工作的措施

2.1加强施工管理

在进行工程施工管理中，要注意对于建材的选用。这一过程一定要严格，包括水泥、砂石以及外加剂的选择，这些材料必须符合国家规定的标准。在进行道桥浇筑混凝土的过程中，要严格按照比例进行，不能够因为节省成本，提高自身效益，进行比例的混乱。在进行修建的过程中，要遵守工程建设的基本流程，不断提高混凝土的密实度。

2.2设置专职养护

根据工程的实际需求，道桥养护管理部门，应该进行专门岗位的设置。养护人员要定期进行专业知识、专业技能的学习，在培训结束之后，要进行相应考核。工作人员再上岗之前要进行相应资格证的考试，考试通过之后，才可以持证上岗。同时，护人员还应该定期进行检查评定。工作人员要根据实际检查结果，进行完整养护计划的制定，根据实际养护情况，进行不断改进与完善，通过这样的方法，才能够制定出可行度高的养护方案。除此之外，工程师还应该担负一些小地方的养护工作，同时也要主持抗灾抢险的工作。对于发生的相关情况，向上级进行及时的汇报。例如，各种桥梁质量的养护情况，桥梁在自然灾害情况下的损毁情况等。还要禁止超载车辆经过桥梁。桥梁工程师们要严格把控对桥梁的修理和改造的质量关。及时补充各种关于桥梁的最新技术。

2.3定期检查与评定

对于道桥检查的常见形式为经常检查、定期检查以及特殊检查。在经常检查这一过程中，可以采用的方法为目测法以及简单的工具进行道桥情况的测量。对于桥面的情况以及主体结构进行巡查。经常检查的周期不小于一个月。现阶段定期检查的主要方式为目测、仪器检查。在进行检查的过程中，要对桥梁的整体建筑、辅助建筑进行全方位的检查，对于道桥的施工技术以及相应等级情况进行评定。定期检查的周期是每三年至少一次。部分桥梁具有特殊作用，对于这些桥梁，要进行特殊检查。检查的周期应该进一步缩短。在检查过程中，我们可以采用相应的仪器、试验方法进行，对这些桥梁的实际情况进行全面的了解，并确定其承受能力，不断增强其抵抗性。

3结束语

综上所述，进行道桥施工质量的控制与养护管理水平的提高，对于道桥的整体使用具有十分重要的意义。在此，结合现阶段道桥施工与养护工作的实际情况，进而提出加强施工管理、设置专职养护、定期检查与评定等措施，希望能够不断提高我国道桥施工质量、养护管理水平的提高。

参考文献：

[1]杨庆利.路桥养护管理中存在的问题分析及对策[J].交通世界(运输.车辆),2011,(9):162-163.

[2]祝金忠.道桥工程混凝土裂缝原因及修复方式探讨[J].电子测试,2015,(16):82-83.

[3]胡辉.园林绿化工程的施工管理与养护技术[J].中国园艺文摘,2015,(12):79-80.

作者:李海英 单位:张家口经济开发区住房和城乡建设局

第四篇：道路养护管理现状及发展

摘要：

分析高速公路的养护管理现状，并提出相应的解决对策，包括建立健全高速公路养护管理模式、提高养护工作人员的综合素质、建立和完善养护管理工作的规范和标准、提高养护质量管理理念。对于提高高速公路的养护管理水平，确保行车安全具有十分重要的意义。

关键词：

高速公路；养护管理；发展趋势

0引言

近些年来，我国的发展步伐逐步加快，在国际上的影响力越来越强。国家的发展壮大也加速了交通行业的发展进程。交通事业直接关系到人们的日常出行，现代社会对交通事业也提出了更高的需求。结合现阶段的情况，制定相适应的管理模式，从而不断提高高速公路的使用效率，最大化地发挥高速公路的效益。

1高速公路养护管理的现状分析

高速公路反映出来的问题涉及到多个不同的方面，但是综合分析之后，主要可以从以下几个方面来阐述。

1.1养护设备的管理和使用没有一定的标准

养护设备是开展养护管理工作的必要工具。高速公路的养护管理工作涉及到的范围比较广泛，涵盖多个不同的方面。在高速公路养护中，养护设备的使用没有统一。在同一条高速线路中，由于不同部分的负责人会有不同，制定的管理方案会各有不同[1]，针对设备的选择方面也是千差万别。不同机械设备之间的兼容性较差，在开展养护工作时必然会影响到整个工作的进展。高速公路在建设施工的过程中使用的设备型号相差较大，后期针对不同的地方开展维修，不仅会增加时间成本，而且大大降低了工作效率，给整个养护工作带来了很多的问题。

1.2部分养护管理工作人员的素质有待提升

养护管理人员是开展整个养护工作的中坚力量。工作人员的自身工作情况会直接关系到养护工作的效果。从开始养护到整个养护管理结束，管理人员都必须参与其中。就高速公路的养护管理人员而言，负责相应的养护管理人员占有一定比例，而且人员素质参差不齐，技术水平也参差不齐。由于我国公路施工设备的起步时间比较晚，在业内并未形成完整的评价体系和标准，造成部分高速公路工程不合规范。此外，部分养护管理人员技术水平不够，无法适应新时期对高速公路养护要求，甚至严重影响了整个高速公路施工的顺利开展[2]。管理人员本身的技术水平还有很多需要改进的地方，但是很多人并没有想要改进、提升自己的想法，也没有抓住机会去学习，因而在管理方面还有很多欠缺。提高养护管理人员的专业素质，也成为了当今的一大主要任务之一。

1.3高速公路养护技术难度大

很多高速公路地势险峻，在施工的时候花费了大量的人力、物力和财力。后期的养护管理工作的开展同样是有很大的难度。有些施工地段的养护工作期限时间非常短，在有限的时间内完成基础的养护管理工作，范围广泛，工作繁重[3]。尽管国家在这方面也给予了很多的资金投入，但是目前整体的改进还是不够。在高速公路的养护管理中，主要还是以一种粗放式的管理方式为主，在一定程度上影响了整个高速公路养护工程的施工进度，增加了整体的施工费用支出，甚至还会导致施工事故的出现等一系列情况。提升高速公路的养护技术水平，充分利用高科技带来的优势，也是需要在今后的施工中逐步改进的地方。

2高速公路养护的发展策略分析

充分了解高速公路在养护管理中出现的问题，及时针对这些问题采取对应的解决对策，在提高管理水平的同时，促进高速公路的发展。

2.1建立健全高速公路的养护管理模式

就现阶段高速公路的养护管理模式来看，还是存在很多需要改进的地方。养护管理涵盖的范围不够广泛，对机械设备、操作规范等方面制定的制度不完善。首先，需要加强对养护管理过程的监督和管制，对整个施工过程进行实时监督，及时发现可能存在的问题。通过制定对应的管理制度，工作人员在工作过程中也会有约束，以此来规范日常的操作，从而提升他们的操作水平。其次，在高速公路的养护施工中，建立机械设备设施的产品数据库，及时掌握这些机械设备的使用情况，对于使用寿命、使用状况、出现问题的情况进行了解，便于合理安排机械设备的施工[4]。在购入机械设备时，通过提高对应的设备准入门槛，通过机械设备的固定参数来决定，必须达到一定的要求才可以应用到养护施工中，以此来保障机械设备的质量和安全。由于高速公路自身地势复杂，涉及到的设备种类繁多，更需要加强相关人员对于设备的管理。此外，及时对机械设备的养护情况进行记录，综合分析其性能，从中挑选出性价比高的机械设备。最后，建立一套行之有效的适用于机械设备的养护标准，并将其推行下去，在养护管理工作中实行。养护管理工作针对的是整个高速公路中所有不同地段的养护，工作任务繁重，还需要多个不同部门的相互合作，共同推进高速公路养护工作的开展。

2.2提高养护工作人员的综合素质

提高养护管理工作人员的专业素质，深化他们对养护工作的认识，在工作中严格要求自己按照一定的规范来操作，共同促进高速公路养护管理工作的开展。施工单位的专业人才很多是从外部招聘进来，有些是有相关经验的社会人士，也有刚刚步入职场的大学生。高速公路的发展对于人才有大量的需求，针对在职的养护管理人员，施工单位需要不定期组织相适应的培训，积极转变他们的施工理念，增进对养护管理工作的认识，切实提高自身的技术水平。高速公路养护管理工作任务繁重，养护技术也存在很多需要改进的地方，对人才也提出了更高的需求。施工单位需要将人才培养放在重点位置，深入提高他们的综合素质。

2.3建立和完善养护管理工作的规范和标准

养护管理工作的规范和标准由上级管理部门制定，并逐步推行下来。我国高速公路的起步时间相较于国外比较晚，很多技术方面还不成熟。加上高科技技术的推广，人们一味地关注高科技，而忽视了我国目前高速公路养护管理的现状，这也是现如今高速公路养护管理工作问题频发的一大主要原因。对于施工企业而言，需要对养护工作的相关内容采取有效的管理手段，并进行深入研究，结合高速公路发展的具体情况，利用相应的高新技术手段，确保整个高速公路养护管理工作的顺利开展。制定好相应的养护管理规范标准并开始实行的时候，需要密切关注其具体出现的问题，便于后期的改进和完善。

2.4提高养护质量管理理念

不论是高速公路的施工，还是后期养护的施工，质量都是直接关系到后期高速公路使用状况的直接因素。将质量理念深入贯彻到整个施工工作中，将质量作为衡量高速公路使用状况的重要参考指标，以此来提高高速公路的质量，从而提升高速公路的整体经济效益。首先，需要提高施工人员的质量意识，将其摆在施工中的第一位，并且在日常的分工中责任到人，将每个人对应的职责和义务进行明确，每个人需要清楚自己的定位。深入落实施工体系的质量责任，通过相互协调不同部门、各个施工环节，共同提高施工质量，为后期养护工作的开展奠定基础。其次，注重对整个施工、养护工作中使用的材料的管理，严格控制使用的施工材料，避免出现以次充好的情况。在材料选购方面，需要设置不同的关卡，必须要有合格的检验报告，以此证明材料的性能是符合需求的[5]。在针对购进材料的存储方面，需要实际考虑到当地的气候环境、材料特性、使用需求等多方面原因，避免出现材料丢失或者受潮的问题。此外，在开展相应的养护工作的同时，要密切关注当地的气候变化，利用现今的科技手段，及时做好对应的预防措施，结合客观因素的变化，及时调整施工管理工作，最大限度地降低施工隐患和安全事故的发生概率。

3结语

针对现阶段高速公路养护管理工作中反应出来的问题，必须及时采取对应的解决措施，建立相应的养护管理模式，提高人员素质，强化质量理念意识，完善养护标准，从而逐步推进我国高速公路的发展。

参考文献：

[1]姜翠英.试论内蒙古桥梁养护管理工作中存在的问题与对策[J].交通世界，2012（4）：293.

[2]黄秋荣.公路桥梁施工中的质量管理及控制对策分析[J].交通建设与管理，2014（9）：190-192.

[3]郄志朝.农村公路桥梁病害分析及养护管理措施[J].交通科技，2015（6）：175-177.

[4]刘亚娟.公路工程养护施工管理探析[J].交通标准化，2014（6）：60-62.

[5]潘宗俊.基于预算绩效管理的普通干线公路养护项目决策机制探讨[J].公路，2015（7）：274-276.

作者:王倩倩 单位:中建路桥集团有限公司