电务多媒体维修管理研究论文范文

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1系统设计原则

1）安全管理与业务管理相结合在与电务作业管理等业务相结合的基础上，突出电务多媒体维修管理系统的“安全”保障功能。通过点外上道报警、列车接近预警等功能，最大程度地预防事故的发生。2）流程管控与业务指导相结合在业务流程管控的基础上，突出电务多媒体维修管理系统的“业务指导”功能。通过结合实时通话，以及现场照片、图像的回传，实现对现场作业及时、有效的了解和指导。3）通信、信息与物联网相结合通过综合运用集群通信、多媒体通信技术，工作流管理，以及二维码、卫星定位、导航等技术，实现通信、信息与物联网技术的有效结合。4）公网和专网相结合对于有条件的区域（如铁路站场），采用自建网络的方式，实现宽带无线网络的覆盖。对于铁路区间，可采用运营商的3G或4G网络，实现宽带移动网络的覆盖。5）与既有系统相结合与既有的作业调度信息系统、微机监测系统、模拟电台等实现互联互通，充分利用既有系统提供的作业管理、设备管理、行车信息、安全报警信息。6）大数据分析技术的运用通过对设备维修、安全报警、人员定位、导航轨迹等数据的分析，实现对设备和作业管理质量的评估，以及设备定位、行走路线等信息的更新与校正。

2系统总体架构

系统总体架构如图1所示。为了获得更好的用户体验，系统为桌面和手持终端开发了APP，因此系统采用C/S架构。系统架构主要包括3个层次。1）呈现层主要包括调度终端和手持终端，终端包括调度通信与作业管理两个功能模块。调度终端采用PC+Windows平台，主要提供作业调度、设备管理、多媒体通信、远程视频支持、电子地图、移动终端定位与轨迹显示、违章报警、轨迹记录与显示等业务功能。手持终端采用安卓平台，提供作业管理、设备管理、多媒体通信、视频上传、图片上传、临时作业处理、卫星定位、安全预警、违章报警等业务功能。2）业务层业务层主要包括调度通信和信息管理两个子系统，分别完成通信和信息两大功能。调度通信子系统采用IMS架构，包括终端接入、调度业务、媒体处理、录音录像等服务，提供集群呼叫、视频上传、录音录像等业务。信息管理子系统的功能包括以下内容。a.接收生产调度系统的作业信息，并且向终端下达作业任务。b.接收并记录终端的定位信息，进行报警逻辑分析，并且向固定终端转发定位和报警信息。c.接收微机监测系统的行车信息，进行报警逻辑分析，向终端发送报警信息。d.接收无线接入系统的网络辅助定位数据，作为终端卫星定位的补充。3）管理层管理层采用C/S架构，包括网管服务器和网管客户端。管理层主要完成系统各设备的配置管理、告警管理、故障跟踪与分析、软件升级、数据维护与升级等功能。

3系统特点

1）灵活的多级部署方案可以根据需要灵活地在电务处、电务段、车间、工区等实现多级部署应用。2）终端综合定位技术采用GPS与网络辅助定位技术相结合，实现有效的终端和人员定位。3）良好的网络适应性适应各种基础网络，包括WIFI、3G、4G等网络环境。4）关键设备冗余对于集群调度服务器，采用双机热备冗余的方式，实现高可靠性。5）故障弱化机制系统支持传统集群系统的DMO（直通模式应用）应用，通过事先设定的通信参数，终端可以在网络失效的情况下，仍然能够实现一定范围内（2km）的群组通信。6）多种地图展现方式对于站场区域，一般形状比较狭长，并且形状和走向都不规则，因此采用实景地图与站场示意图相结合的方式。当需要精确定位的时候，可采用实景地图；当需要查看站场全貌的时候（如设备管理界面），可采用示意图；用户可以方便地在两种地图间切换。

4系统部署及应用

系统支持在电务处、电务段、车间、工区4级部署各种终端，完成作业调度、维护管理、现场作业等功能，如图2所示。由于电务作业主要由电务段管理，同时电务段作为系统维护与管理的责任主体，因此系统业务服务器主要部署在电务段一级，电务处部署存储服务器作为各电务段的容灾备份。

5工程实施

本系统工程实施主要包括以下步骤。1）地图测绘包括站场实景地图的测绘，以及站场示意图的制作。为了获取精确的轨道及设备地图，需要采用高精度卫星定位系统对站场内部进行测绘和标定。2）基础网络的测试和验证设备安装前，需要对有线网络通信质量，以及站场及铁路沿线的无线网络（WIFI、3G、4G等）覆盖情况进行摸底测试，发现问题，及时采取补盲等措施。3）设备安装与调试包括服务器以及终端的安装与调测。4）相关系统接口调试包括与微机监测系统以及生产调度信息系统间的接口调测。

6总结

电务多媒体维修管理系统，作为电务维修作业管理的“最后一公里”管控，起到了在线防护、集群对讲、作业监控、数据采集、现场指导的作用，在电务维修作业管理的信息化、标准化、规范化、精细化以及作业安全管理方面取得了良好的效果。

作者：付海燕蔡红标郝增兵单位：武汉铁路局电务处北京佳讯飞鸿有限公司