物流管理应用型本科人才培养范文

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2012年，湖北省的GDP为22250．45亿元，比上年同比增长13％，其中汽车、钢铁、石化、食品、电子信息、纺织六大支柱产业营收全部超过千亿元。汽车、钢铁、石化、食品、电子信息、纺织是湖北省的传统支柱产业，但其支柱作用不强，而且支柱产业分散。湖北的支柱产业群的缺点是：劳动密集、资本密集，科技含量不高。2012年，国家发改委、财政部正式批复湖北省战略性新兴产业区域集聚发展试点实施方案。标志着国家开始试点武汉生物诊疗制剂及服务产业、光电子器件及激光产业和宜昌非金属功能材料产业，中央财政随后在2013年～2015年对该试点给予支持。湖北省通过这次产业集聚的机会一改往日什么都做但什么都不强的劣势，该思路是从供应链的角度去思考，力争形成上中下游一条龙的产业链，从而对物流有着比较好的促进作用。

1产业集聚视角下企业需要的物流人才

“十二五”期间，我国物流行业领域每年需要新增就业人员约140万人，其中85％是一线操作岗位，与目前国内职业院校物流专业毕业生人数相比，所需专业人才缺口较大。但是，物流市场上存在着“供给过剩和有效需求不能满足”的现状，即：招聘物流人才的广告动辄几十万的年薪已经是司空见惯，但是，多数院校培养出来的物流专业的人才却出现了平均工资较低的现象。那么中国企业需要的物流人才符合什么条件？参考表1可见，企业需要的物流人才跟高校培养的人才有不小的差距。

2提出问题

2．1对比中美高校物流人才培养差距数据来源：根据2003年～2010年各年“教育部关于公布2002年～2009年度经教育部备案或批准设置的高等学校本专科专业名单的通知”。统计表明：至2009年，全国开设物流专业的本科院校达312家，其中开设物流管理专业的院校262所，开设物流工程专业的院校50所（详见表2）。而截至2008年，湖北省开设的物流专业的院校为14家，还不包括那些挂着其他名号招生的物流专业。形成明显对比的是，2006年底国外仅有24个国家和地区的218所大学开设物流课程；美国也只有50多所，远远低于我国的开设情况。除开物流专业的开设情况外，我国高校培养的物流人才也远远低于国外。

2．1．1物流课程的设置不同。国外物流课程的设置一般是围绕配送和运输等核心要素，其中涵盖了物流战略、运输与仓储的规划管理、配送系统设计、配送信息系统及应用软件的开发与使用。其特色是从供应链的角度去强调运筹学和统计学的重要性，使其专业更有针对性和实用性。由于我国起步较晚，高校物流专业的基础课程通常是借鉴国外的课程设置，但其具体课程设置仍然混乱，且不同的高校设置课程的时候侧重点不同。

2．1．2物流课程的目标不同。调查发现欧美企业的整体需求：管理工程、工业及信息技术的教育日益重要，物流人才要不断更新掌握更多的企业管理和技术知识，因而侧重培养学生的自学能力和创新能力。我国高校还是“填鸭式“的教育，强调的是理论重于实践。

2．1．3物流教育的手段不同。国外的物流发展比较快，各种物流配套设施、相关实验室配备良好，创造了良好的物流教育氛围。除开了学历教育，国外各个大学开展更多是职业教育培训，结合有关机构进行从业认证。

2．2湖北高校物流培养模式存在的问题

通过以上的国内外大学教育对比分析可见，湖北省高校的物流培养模式主要存在的以下问题：

2．2．1物流专业设置不合理，没有形成高技能的物流人才培养体系。物流课程的设置基本从运输、储存、流通加工、配送、装卸搬运、包装和信息处理等七个物流功能出发，重复性强，导致物流专业的毕业生大多空有的是理论，不符合用人单位的需求。

2．2．2教学条件和师资力量薄弱。高校普遍重视形象工程，却无钱投入大学的教学建设，致使教学软、硬件不足。高校的物流老师普遍不是物流专业毕业的，而是从经济学、管理学、交通运输学等其他专业教师转行的。

2．2．3教学手段和教学方法陈旧。高校采用的是“填鸭式“的教育，强调的是课堂授课，导致学生的积极性主动性缺乏———逃课率高。而实验室投入不足和实习基地的缺少使得学生的动手能力不强。

3解决思路

正是因为“高不成，低不就”的毕业生就业现实，所以按照企业的需求去培养物流人才显得如此的重要，而应用型本科物流人才培养模式也提上了议程。应用型本科物流人才的培养模式应该跟操作型、管理型和研究型的物流人才培养模式区别开来，并结合湖北省的实际情况来修订。

3．1合理改进物流专业设置产业集聚能够产生较高的经济利益，即在某个方面做大做强，而不是什么都做却都不强。湖北省高校正好借这个机会去改进人才培养方案和相关的课程体系，去培养企业真正需要的人才。

3．1．1制定符合湖北省产业集聚的人才培养方案。湖北省借国家扶持新兴产业区域集聚发展的契机，重点发展生物诊疗制剂及服务产业、光电子器件及激光产业和非金属功能材料产业的物流服务。其高校的物流人才培养方案应该着重于运输、配送、流通加工等要素，并带动机电类和计算机类的建设，重点为这三类企业服务。

3．1．2校企合作，完善按需培养的课程体系。通过对生物诊疗制剂企业、光电子器件及激光企业和非金属功能材料企业的调研情况，从而了解这些企业对物流人才有着什么样的需求，就能有针对性地培养物流人才。并且湖北高校可以有意识地举办特邀讲座，邀请那些专业的物流人士来学校给学生作报告，并组织研讨会去完善课程体系，以及聘请那些有经验的物流人才到学校做讲师，培养企业需要的人才。表3是供参考的按需培养的课程体系。

3．2提高教学条件和师资力量学校办学资金都很紧张，需要通过跟企业的合作去获得更多的资金，而获取途径就是培养符合企业需要的人才，也就是培养应用型本科物流人才。

3．2．1增加投入，强调校内实训与校外实习相结合的实践环节。物流是个实践性很强的行业，专业课程更多强调能力要求———突出其综合性和实践性，教学实践去提高学生的动手能力，而这些都离不开物流实验室的建设，因而需要增加投入去从软硬件方面去提高实验室的利用率；综合实习是校企合作的最为关键的一环，是强化学员职业技能的重要环节，因而需要建立较多的实习基地，较为深入地开展校企合作，增加学生的实习时间。

3．2．2建设应用型师资队伍。对现有的物流老师送去如中国物流与采购联合会这样的专业机构去培训，并鼓励现有教师去企业考察学习，考取物流师、报关员、外销员之类的证书，成为双师型教师；加大对应用型教师的引进力度，高薪聘请有多年物流工作经验的企业人员成为高校的专职或者兼职教师，或者有留学经历的高学历物流人才。

3．3改进“填鸭式”教学，不断提高学生实践动手能力课堂教学中以案例教学为主，兼用启发式教学和模拟教学等教学方法去设计各种团队合作项目，并要求学生共同或分组完成某一个或几个物流任务去实现物流目标，通过这种方式使学生发挥其主观能动性，并将所学知识融入到实践操作当中去，去丰富其实践经验。

作者：陈丽 单位：长江大学 文理学院