企业风险规避的探讨(共2篇)范文

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第一篇

一、中小高科技企业各阶段的的风险分析

从生命周期理论来看，高科技企业生命周期可以分为种子期、初创期、成长期、成熟蜕变期。各个阶段表现出不同的风险特征

（一）种子期风险分析

此阶段企业的主要风险是技术风险，包括首先研究的方向选择是否正确，一旦研究方向选择错误那么后期将会走很多弯路；另外技术本身是否可行，如果技术本身根据现有条件无法可行，那么付出再多的努力都没有效果；最后是技术是否有超前性，如果只是简单模仿改进别人的技术，该技术实现的产品将无法具备足够的市场竞争力。

（二）初创期风险分析

此阶段会产生财务风险和市场风险，财务风险是由于该阶段发展所需资金需要通过外部获取，那么必将产生财务支付压力；另外一个风险是市场风险，产品刚投放于市场，需要市场的检验。

（三）成长期风险分析

该阶段企业进行快速成长期，随之产生管理风险、市场风险与人才风险，这些风险之所以会在此阶段出现，是因为该阶段企业达到了一定的规模，业务也变得复杂起来，此时企业需要进行日常的管理决策和重大事项的管理决策，这需要高水平的管理，另外企业需要塑造产品品牌形象，需要更多的市场营销。

（四）成熟蜕变期

该阶段企业已经从成长期过渡到业绩稳定并逐步转向衰退的时期，企业需要进行转型，如果不及时转型，那么后期必将面临市场的无情淘汰，此次企业呈现的突出风险是转型风险，或者说是二次创业失败的风险。从上述分析可以看出，在高科技企业的不同生命周期阶段，企业表现出不同的发展特征和风险特征，如何有效规避以上风险，使得高科技企业能够健康发展并最终实现顺利转型，则需要一整套完善的规避机制。

二、建立中小高科技企业风险规避机制的建议

中小高科技企业的风险规避机制，应当从宏观、微观两个层面进行建立，宏观层面是要有金融保障体制和高科技企业信用体系，微观层面是企业自身需要建立一整套风险规避机制。

（一）宏观层面

1.完善金融保障体制金融保障体制的建立除了宏观层面需要进行完善之外，高科技企业自身需要不断提升信用水平。根据各个阶段的不同风险特征，寻求阶段性的融资路径。如种子期以自有资金为主，初创期以商业贷款、风险投资、自由资金为主，成长期以商业贷款、风险投资等为主。不同的成长阶段融资路径的选择要有所取舍。另外国家应当进一步完善金融保障体制的建设，尤其是注重对民间资本的引导和规范。

2.建立中小高科技企业信用体系由于信息不对称，造成了中小高科技企业与外部利益相关者的隔阂，要消除这一隔阂的关键在于让外界能够了解并认识高科技企业，构建中小高科技企业信用信息档案库对于让外界了解企业有着非常重要的作用。国家应当尽快完善针对中小高科技企业的信用档案库建设，架起外部与高科技沟通的桥梁。

（二）微观层面

1.建立技术创新评价机制

企业为了控制风险有必要建立中小科技型企业的创新评价机制，首当其冲的便是建立相应的创新评价指标体系，对于中小高科企业来说，技术创新能力有多强，应该从以下几个方面进行评价：（1）技术是否先进。技术是否先进要与同类产品进行比较，是否有明显的突出优势；如果没同类产品可比，那么应当看其是否有明显的使用价值。（2）技术是否能够有有效的支撑。技术即便先进，其是否能够顺利实现存在很大的不确定性，所以需要从企业自身和外部因素进行评价，看其是否具备相应的开发条件。（3）技术是否容易被替代。如果技术的可替代性很强的话，那么该技术缺乏足够的创新性。

2.建立市场营销体系

好的产品需要有好的营销将其推向市场，中小高科技企业需要建立一套完善的市场营销体系，在开发产品的时候要以市场需求为导向，根据市场需求高效快速开发相应的高质量产品系列，产品应当尽量丰富化、多样化；在此基础上构建高效的营销渠道体系，提升企业自身的产品营销能力。

3.加强管理人才培养

中小高科技企业的初创者一般都是技术型人才，其在企业管理方面存在不足，当高科技企业发展到一定程度的时候，管理风险会不断增加，所以高科技企业应当关注管理水平的提升，应当积极开展各种人才培养工作。如外部引进或者内部培养，内部培养方面企业应当定期开展内部员工业务培训，以提升自身的管理能力。

4.建立内部激励机制

高科技企业要想保持持续的竞争力，关键在企业必须一直具有创新的精神和内在动力，这就需要企业内部形成一种内动力，激发员工内动力的一种有效手段便是激励，企业应当建立一套内部激励机制，使得员工从内心深处有创新的激情和热情。该激励机制的核心是鼓励员工进行创新，激发员工的主人翁意识。

作者：雷舰单位：浙江金融职业学院

第二篇

一、道路危险货物运输风险规避措施

1．1危险货物运输一般风险

（1）“人为”风险。风险的存在可能是自然因素，也可能是人为因素。工作人员的操作失误、领导的决策疏忽都可能给运输企业带来一定的风险。工作人员对危险货物的装卸方式、是否合理关闭和打开运输设备安全阀等及领导如何选取运输货物的车辆和送货司机都有可能给一次运输带来风险。

（2）危险品自身风险。危险品本身就具有极大的不稳定性，是整个运输过程中最大的安全隐患。全面掌握危险货物的性质，包括物理性质、化学性质、生物特性及其物流过程中的特别防护要求和措施对于货运管理部门和相关工作人员来讲是义不容辞且不容疏忽的。危险品的风险特性要求操作人员铭记于心，因为其特性是实行安全管理、确保人身财产安全的重要依据；同时运输人员对危险品实行安全控制是确保危险货物安全、可靠、快速、高效到达目的地的基础。

（3）企业风险。危险品运输企业拥有作为一个企业所具有的企业风险，包括财务风险、经营风险、财产风险、责任风险及信用风险等。危险品运输企业具有独特的运营模式，一般不会是单个企业在运作，而是多个运输企业之间相互协作来完成整个运输，或是在不同的运输环境下完成一个运单。相互合作的过程中会在财务计算、责任划分和信用等方面产生风险。

（4）危险货物运输技术风险。缺乏专业技术人才、维修技术标准和维修定额标准，无法确保运输设备和安全设施的专业维修；专业化的危险货物运输车辆服务跟不上现状的需求；危险货物运输车辆管理有待完善，如原本应该淘汰的车辆在高速公路上屡见不鲜，操作人员的技术工具不见更新，有着或大或小问题的车辆得不到及时整修；基础设施建设和基层工作管理不到位，如人工装卸不合理、自制设备不科学、陈旧设施已老化等，极易造成运输事故；运输过程中跟踪监控体系不健全或监控不到位，GPS定位系统得不到普及或定位失灵，如车辆已驶出定位系统却依然显示车辆未出货场等。

1．2针对危险货物运输企业的风险控制

产生风险的直接原因称作风险诱因；风险是一种可能性，如果这种可能性变成了事实，那么就造成了风险事故；一旦事故发生，极可能导致一系列的损失，即事故损失。研究危险货物运输风险离不开以下3部分内容：风险诱因导致或加重风险事故；风险事故发生会产生概率性的事故损失。危险品运输风险分析是风险管理的基础，是通过识别事件潜在的风险诱因，并估计这些诱因发生的概率，即造成风险事故的概率及由此产成的事故损失，进而分析如何防止或减少不利因素的一系列活动。分析过程包括4个基本阶段，即风险识别、风险估计、风险评价和风险对策。风险识别就是将危险品运输企业风险事故隐患存在的因素作一个整体上的认识；风险估计则是根据危险品运输情况对每一项可能产生风险的因素进行预测；风险评价是对风险事故发生所产生的后果进行综合性预测；风险对策就是针对风险诱因采取相应的处理方法或使事故发生后产生的损失降到最小的策略。进行危险品风险分析的最终目的是对危险货物运输过程风险实施控制。危险品运输企业风险控制的基本方法如下：

（1）控制损失。采取这种方法不是放弃风险，而是保留风险，运输企业采取相应的策略和措施来降低风险发生的可能性或尽最大努力减少实际损失。目的在于改善风险的性质，降低风险的危害性，使其能为企业所承受，使运输企业争取到该次获利机会。

（2）风险转移。风险转移就是将风险转嫁到其他的主体上，自己不直接面对来减小风险的危害性。转移的过程也是一个缓冲的过程，运输企业通过保险或合同的方式把风险转移到保险公司或合作单位，使风险得到一定程度的缓解，从而使其能为企业所承担。

（3）风险回避。风险回避是指运输企业主动放弃产生风险的方案，拒绝产生风险的活动。选择风险回避一般是因为这次风险会导致无法承担的损失，在没有有效方法来降低风险时，放弃就是最佳选择，从而避免潜在事故损失。放弃风险的同时也产生了运输企业的机会成本，所以一般不到万不得已，运输企业不会轻易采取这种方法。以下情况下采取该方法：1）采用其他方案可以实现更低风险目标；2）货运企业承担不起任何风险；3）货运企业冒险去承担相应风险后，却得不到效益上的补偿。

二、做好道路危险货物运输的建议

2．1落实管理制度，完善跟踪监控系统

落实管理制度首先要明确责任范围。运输企业就是货物运输安全监管第一责任人，面对危险货物运输过程中的异常情况或突发事件，企业要做到运输全过程监控，同时还要兼顾危险货物运输日常监管过程中的后勤服务，如人员管理、安全监督，理顺监管流程，建立完整的管理体系，做到对企业、车辆和现场工作人员及时有效的监督管理。另外，企业还要协调好行业相关单位的关系，确保随时随地掌握运输过程中的动态信息和行业政策变动情况。

2．2协调车辆组织结构，确保企业合理运营

对于不同种类、不同运量、不同运距的货物运输，运输企业要做好车辆组织，这不仅是企业节省成本的有效方法，也是可持续发展的必然要求。科学制订运输方案，合理利用自有资源的同时也可拓宽思路，寻求可行的第三方物流，实现企业之间的战略合作。运政部门可协助、监督运输企业的运营，如安全监控系统、卫星定位系统等比较难实现的运营需求，可在运政部门的协管下落到实处，营造一个安全、高效、规范、有序且资源配置合理的运营环境。

2．3提高人员素质，增强责任心

危险货物运输从业人员不但要掌握危险货物运输的有关法规、规章、标准，还必须了解危险货物的特性及理化性质、基本操作规程。企业要对运输一线的工作人员进行定期专业培训和职业道德培训，运政管理部门也要对危险货物从业人员进行严格的培训和考核，危险货物从业人员务必符合职位要求，杜绝培训不到位、责任划分模糊的现象。

作者：潘乔田宝春单位：兰州交通大学