港口机械中油浸式滤清器的应用范文

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摘要：湿式滤清器作为干式滤清器的一种补充，是一种使用于恶劣环境中的空气过滤装置，该装置过滤效果好，保养方便、简单。

关键词：油浸式滤清器空气净化空气滤芯恶劣环境

引言

港口机械有很多种，其使用的滤清器也有很多种，主要分为干式滤清器，湿式滤清器，单层滤清器和双层滤清器。分析多功能抓料机的工程机械用滤清器，该抓料机主要应用于矿石、煤炭、粉末状金属等复杂恶劣环境下的生产作业，此设备在工程机械领域使用广泛，因为作业环境所限，此设备对滤清器的要求非常高，下面就此滤清器做浅显的介绍。

1抓料机与普通工程机械的区别

抓料机与普通的工程机械———挖掘机大同小异，只是将挖掘机的铲斗部分更换成了多功能抓斗，公司拥有40余台多功能抓料机。据厂家介绍，该机械运行平稳，无故障。但在购置新设备后，设备的发动机频繁发生故障，究其原因发现，可能与装卸的货种有关，如装卸的是粉末状煤炭，而且现场风力较大，对发动机的空气滤芯损害较大，一旦滤清器的滤芯破损后，含有大量煤炭粉末的空气进入发动机内部，导致发动机发生故障，为此，技术人员进行了不懈的努力，做了很多实验，终于将此问题解决。

1.1问题的提出

该设备原来使用的是干式双级滤清器，外壳为朔料制品，第一级滤清器为纸质预滤器，第二级为微孔纸滤器，长期使用发现第一级纸质预滤器容易发生损坏，主要是因为煤炭小粉末比较坚硬，容易将纸质品划破，而第二级滤清器却非常好，仍然可以继续使用，因此同一台车第一级滤清器的更换频率要远远高于第二级滤清器。（1）第一次实验时将第一级滤清器的滤芯更换成无纺布材料的滤芯，更换滤芯后发动机损坏程度大幅降低，但司机反应发动机没劲，经查是滤清器过滤级别高，现场粉尘过多将滤清器堵塞造成，于是在操作程序中增加了司机定期检查空气滤芯的环节，此环节属于技术管理方面的问题，由运行管理人员对司机等操作人员进行培训并监督管理，经过一段时间的管理，情况有所好转，但仍然有司机反应发动机没劲，而且此类滤清器成本比较高，影响了设备使用成本。（2）在粉末比较坚硬的环境中工作的机械，不能使用传统的干式滤清器，应该考虑使用湿式滤清器，因湿式滤清器的使用范围较窄，所以没被采纳。在干式滤清器无法正常工作的情况下，决定进行第二次实验，试用湿式滤清器。

1.2改用湿式滤清器

湿式滤清器分为两种，一是油浸式滤清器，二是油浴式滤清器。油浴式滤清器保养维护比较复杂，且滤清器比较重，所以优先考虑油浸式滤清器。经考察选型后，决定使用某品牌油浸式滤清器，该滤清器重约28kg，为双极滤清器，第一级为油浸式滤芯，第二级为普通纸质滤芯。设计方案如下。（1）安装方案设计。此滤清器重量约28kg，相比40t的整机，重量可以忽略，因此不必考虑重量对设备功率的影响，只要考虑安装位置和安装方式即可。①安装位置。使用原有空气滤清器位置安装即可，原油滤清器高约50cm，新滤清器高约76cm，在设备后部安装，基本不影响司机视野，而且该滤清器的头部不高于司机室的玻璃，安装时不用考虑特殊位置。②安装方式。因新滤清器比较重（相对老的滤清器），所以制作一个支架用于固定新滤清器。支架选用40的角钢，使用镀锌螺丝固定，以免发生锈蚀。湿式油浸式滤清器的工作原理，图1。（2）维护保养。原有滤清器是干式滤清器，保养方式为每天保养，保养时需要检查空气滤芯的纸质部分，需清理积灰，且经常损坏，要浪费大量的人工和材料。新滤清器是湿式滤清器，第一级油滤是半个月清理一次，第二级几天一清理，极大减轻了作业人员的劳动强度。使用中应注意的是定期用柴油或汽油洗净滤网上的灰尘。在装配时先用机油浸润滤网，待多余机油滴尽后再装配。安装时应使用饼式滤网，将滤网盘上十字骨架重叠对齐，并保证滤网内、外胶圈密封良好，以防进气短路等。（3）更换。更换时需将湿式滤清器的下部拆下，将油盆里的机油倒出，并使用特殊的清洁剂清晰滤网，然后更换干净的机油。此工作暂定15d做一次。从目前来看效果良好，没有发生滤清器堵塞或损坏的情况。

2取得效果

新滤清器安装1个月后，对比发现，未安装该滤清器时，每月有3～4台设备发动机发生故障，而使用新滤清器后，没有发生发动机故障问题。事实证实，此种滤清器的过滤效果要远好于原有的干式滤清器。

参考文献

［1］中国铁道百科全书［M］.北京：中国铁道出版社，2006.

［2］张继元.高速铁路牵引供电系统［M］.北京：北京交通大学，2010.

［3］李林山，沈继昌，毕长远.ДT－75H空气滤清器的改装及效果［J］.现代化农业，1996（7）：15.

作者：林永升 单位：营口港务集团第二分公司