公路施工质量控制实践与探索范文

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质量是工程的生命，是工程施工中进行控制的主要对象。质量控制是监理工程师三大控制目标的重要一控。在对公路进行监理的过程中，为了落实业主提出的“科学管理、精心施工、确保部优、争创国优”的奋斗目标，在质量控制中对自己提出了更高的要求，并在实践中总结了一些具体的经验。

1选好项目经理具有重要意义

监督施工单位按合同履行承诺，选配强有力的项目经理部班子。项目部经理、技术负责人、质量管理负责人，都应具有与承担的工程相应的经历和业绩并持证上岗。

2要求施工单位建立完善的体系是质量控制的保证

监督施工单位建立质检机构，健全质量保证体系，制定岗位责任制，完善各种规章制度，各环节应明确质量负责人。质检负责人应具有相应的资质水平和工作经验，并赋予质检人员质量否则权。审查承包人的工地实验室，试验仪器的性能、精度、数量要能满足标书承诺或工程需要，并办理临时资质。试验人员应持证上岗，严格规章制度和操作规程，切实做好原材料及成品、半成品的试验与检测，确定各种混合料合理施工配合比，确保试验检测数据的真实性和可行性。总监办公室对上述试验按规定频率作平行或抽检试验。

3要求施工单位做好准备工作是质量控制的基础

施工单位进场后，督促施工单位尽快开展施工准备工作。具体地说，在公路施工监理中主要包括以下三个方面：

（1）施工单位组织人员进行设计图纸复查，导线点、水准点的复测，确定计量红线。总监办公室组织各驻地办进行图纸复查，导线点、水准点的抽检及确定计量红线。

（2）总监办审查施工单位编制的符合阶段性控制目标的切实可行的总体施工组织设计和阶段性施工计划，并提出批复意见。

（3）组织对施工单位管理人员、技术人员及技术工人的岗前培训、应知应会教育，并进行考试。

4在施工过程中要把好五关

（1）严把试验路段及试验工作关。

（2）严把材料关。加强对材料的检验，采购的材料必须符合规范要求，不合格材料不得进人施工现场。

（3）加强料场管理。料场、拌合场应按招标文件要求进行硬化，各种材料要分类堆放，并设置标示牌，标明材料的规格、进场日期、产地、用途等。

（4）严把工序衔接关。要加强工序间的自检、互检和交接检工作，未经检查合格，不得进入下道工序。切实加强对成品、半成品工程的施工保护，防止污染和损坏，杜绝质量隐患。

（5）严把工程现场管理关。切实落实文明、安全施工措施。重要施工路口应有安全标志，分项工程现场实行标志牌管理，标示牌应标明合同段概况、工程量、起终点、作业内容、简要工艺和质量要求，施工与监理人员姓名等。

（6）严把工程资料管理关。现场检测数据必须填写在规定的检验表格上，不得追记、复印。各种质检原始资料必须真实、准确、可靠，并妥善保存。

5对重点工序、复杂工序及质量通病的研究和治理

在高速公路施工中主要体现在以下三个方面：

（1）加强对基坑、台背回填的控制，施工单位应确定专人负责，专业队伍施工，严格控制回填层厚度、范围，认真压实。

（2）加强对构造物外观质量控制，结构物砧浇注应用大模板、大机组，严禁小模板、小机组，保证构造物内实外美，未经验收，禁止涂抹和修饰。

（3）对湿陷性黄土、深挖高填界面陡坡处理、新老路交界面处理，软土路基超限沉陷、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程和小型构造物表面粗糙，预应力管道压浆不实等质量通病必须制定预控措施和切实可行的处理方案。

6必须严格执行监理程序

仅有认真的态度还不能保证做好监理工作。只有认真执行监理程序才能保证每一步工作都做到位。每个分项工程开工前，承包人应向监理工程师呈报开工报告及分项工程实施组织设计，经批准后开工。任何工序未经监理验收、签证，不得进人下步施工。施工单位对监理下达的质量整改意见通知单、停工及返工指令必须认真整改落实。

7对施工单位分包工程的数量进行监督、控制和管理

监督施工单位分包工程的数量不得超过合同规定，项目主体工程不得分包。施工单位安排劳务协作须监理工程师批准，报业主核备。

8要求施工单位建立工程质量事故报告制度

在施工中出现各种质量事故在所难免，但事前应对事故的出现有预防措施和出现事故时的自理程序和制度。这样才能保证事故在可控制范围内，并在出现事故时将损失控制在最小的范围内。因而，监理单位必须监督施工单位建立工程质量报告制度。发生工程质量事故，应要求施工单位必须按有关规定向监理单位、业主及有关部门及时报告，并采取措施保护现场，防止事态扩大，事故处理方案确定后由原施工单位进行自理。

9提高监理人员的素质

工程监理是高层次的咨询工作，也是一项技术性、政策性、经济性、社会性很强的综合监督工作。要求监理员必须具备管理、经济、法律、技术等完整的知识结构以及一定工程管理实践能力。目前我国的监理队伍存在着兼营监理企业兼职人员多，专职人员少，聘职人员多，正式职工少的滞后而使得监理队伍中人员素质参差不齐。因此提高监理人员的素质刻不容缓。对现行的监理培训上岗制度必须彻底改革应将监理分为决策监理、设计监理和施工监理，并按不同的培训教材和培训方式分别培训。对施工监理应明确学历、职称、工程施工经历、业绩表现。除培训外还应出参加国家注册监理工程师资格考试合格并取得资格后方可上岗。对监理实施动态管理制度，凡违反各管理原则和规定的予以清除。

10转变业主观念

业主应转变职能和观念明确监理的职责和权力，充分发挥监理工程师的核心作用对监理工程师要能够“放手、放心、放权”。只有这样，才能保证监理工程师有职有权从而有效地控制工程质量、进度和工程费用。

11总结

随着国家对公路建设投资增多，公路建设的速度加快。公路施工已进入微利时代，施工企业要继续生存和发展下去，必须在观念转变、管理创新和打造企业核心竞争力上有所突破。方才能在众多企业中脱颖而出。