本格拉铁路的地质特征范文

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比耶高原上的低山丘陵，多呈宽广的倾斜丘岗，植被较密。地层以残积的粉质黏土、花岗岩全风化层为主，深部为强、弱风化层。风化层区域裂隙中浅循环的裂隙潜水，常以泉的形式流出地表，流量不大，很多泉是季节性的。由于地下水自边坡坡面溢出，浸泡风化层使得黏性土夹层软化，形成富水软弱带，滑坡具备产生滑塌的条件，坡脚切割越深，临空面越高，局部工程滑坡的可能性越大。。谷地呈斜坡状或波状起伏，平缓而开阔，植被良好，不时有“岩石岛峰”孤立，成为高原上较具特色的地貌景观。

比耶高原地区工程地质特征

1花岗岩球状风化

在卡伊巴布至库巴低山区，地表分布大片太古界花岗岩。由于岩石所含矿物的热力学性质相差较大，吸收热量后的膨胀率不同，在地貌上表现出明显球状风化特性，见图1。奥托卡通贝拉大桥河床花岗岩大部分出露，主流槽附近水流较快，河谷下切较深。开挖后的桥墩基坑中出现全风化花岗岩中夹弱风化岩石的现象，形成风化槽。由于场地岩体中存在规模较大、延伸较深的断层破碎带或断裂交汇带、不稳定矿物富集带、岩脉与断裂交汇带及地下水循环交替较强的局部裂隙发育带，其抗风化能力较周围岩石低，故在局部形成风化较强的深风化槽或风化囊，见图2。

2残积层、风化层浸水软化

比耶高原上到处都有花岗岩风化形成的残积层和风化层。线路工程经过平缓的山岗，雨季经常出现的地质问题是深挖路堑积水严重、排水困难，局部出现溜坍;紧邻公路，影响公路行车安全，可能出现溜坍、工程滑坡、排水困难、翻浆冒泥，如图3所示。比耶高原上的低山丘陵，多呈宽广的倾斜丘岗，植被较密。地层以残积的粉质黏土、花岗岩全风化层为主，深部为强、弱风化层。风化层区域裂隙中浅循环的裂隙潜水，常以泉的形式流出地表，流量不大，很多泉是季节性的。由于地下水自边坡坡面溢出，浸泡风化层使得黏性土夹层软化，形成富水软弱带，滑坡具备产生滑塌的条件，坡脚切割越深，临空面越高，局部工程滑坡的可能性越大。本格拉沿线甘达、万博等城区附近，存在大片坡地、谷地，地势起伏很小，草木茂密，河流位于缓坡尽头。地层为花岗岩的风化层、残积层，灰白色粉土、粉细砂，含有少量的高岭土。谷地内常分布积水洼地或湿地。雨季到来，雷雨随风而至，由于地形平缓和植被丰茂，积水成片，形成湿地。湿地表层往往有0．1m～0．5m的灰黑色淤泥质粉土、粉砂，富水时呈软塑状，陷车陷人。路基受浸泡软化，不能行车，如图4所示。

3沟谷软土地基沉降

本格拉铁路K122+500～K422+500库巴至万博段，地形高起，海拔500m～1400m，山峦谷地相间，谷地呈斜坡状或波状起伏，平缓而开阔，局部丘间坳沟内，表层是0．3m～0．5m种植层，其下是灰黑色～灰白色淤泥质粉质黏土，夹有粉土及中粗砂，局部为淤泥质粉土、淤泥质砂，软塑或松散，层厚在3m～11m，地基基本承载力σ0=80kPa～100kPa。高含水量，高压缩性，因战乱年久失修，淤泥质土分布地段原铁路线悉数沉降，病害严重路段铁轨、道床已沉没地下，地表已无铁路的痕迹。

4平原台地粉砂、粉土湿陷性

根据栋多市某场地资料:表层冲积粉土①层棕红色，稍湿，松散，矿物成分以石英、长石为主，含少量氧化铁和高岭土。该层具湿陷性和水敏性特征，随着含水量的增加强度会显著降低。室内试验土的湿陷系数平均值δ=0．038。压缩系数α1-2=0．24MPa－1，属中压缩性土。实测标准贯入试验锤击数平均值为5击。本层厚度4．7m～5．9m。粉土②层棕红色，稍湿，松散～稍密，矿物成分以石英、长石为主，含少量粘粒。该层土的湿陷系数平均值δ=0．013。压缩系数α1-2=0．15MPa－1，属中压缩性土。实测标准贯入试验锤击数平均值为7击。本层厚度9．8m～10．7m。

工程常见病害及勘察设计需要注意的问题

1工程病害的类型、特点

本格拉铁路常见工程病害及处置措施见表1。

2工程勘察设计需要注意的问题

1)由于深路堑工程的施工，形成的沟槽严重切割了地表水的径流及地下水的补充、排泄通道，致使附近的村庄压水井水位逐渐下降、枯竭。由于缺乏植被的保护，地表径流强烈，路堑边坡冲刷毁坏严重，水土流失，逐渐填埋水沟、涵洞、河床(如图5所示)。在残坡积红层分布的地段，粉质黏土局部具弱膨胀性，高边坡应做好堑坡防护，避免雨水浸泡和干湿变化引起边坡坍塌。高路堤受雨水冲刷及深路堑表面继续风化、雨水冲蚀会形成水土流失、淤塞涵洞。挖方高度10m～20m、长度200m以上的边坡植被的恢复速度慢，因而边坡溜坍、水土流失、涵洞淤塞的问题相对严重。

2)平原台地浅层为第四系陆相沉积砂土，场地上部粉砂层对水的影响较为敏感，土质松散且局部具有湿陷性。在基坑开挖、基础施工、建筑物排水管道设计、排水设施的设计和施工完成后建筑物及附近场地均应做好防排水工作，防止建筑物地基因管道渗漏、地表水或雨水的浸泡而软化，导致地基土强度降低、产生不均匀沉降而开裂。

3)桥基位于花岗岩地层中时，应该注意鉴定、分辨花岗岩的风化程度，避免把强、弱风化的孤石定为墩台持力层。由于风化岩地基不均匀性、风化作用的继续、地质营力的作用，墩底的弱风化岩会继续风化瓦解，地基稳定性严重下降。风化槽地段采用钻孔桩基础，其他地段采用天然地基方案。（本文作者：李程单位：中铁上海设计院集团有限公司）