浅谈农产品国际物流发展对策范文

本站小编为你精心准备了浅谈农产品国际物流发展对策参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

摘要：陕西省作为农业大省，农产品种类繁多，特色产品突出，国际物流业稳步发展。2016年8月陕西自贸区获批，为陕西的国际物流业发展带来了新的机遇，同时也提出了严峻考验。文中对陕西农产品物流过程进行了简要介绍，分析了自贸区建设对陕西农产品国际物流未来发展的影响，并有针对性地提出了自贸区建设背景下陕西农产品国际物流发展对策，有助于促进陕西农产品国际物流的发展。

关键词：自贸区建设；物流设施设备；农产品；物流标准化

陕西被称为“八百里秦川”，有着得天独厚的自然条件，全省面积20．5万km2，分陕北、关中、陕南3大区域，共有80个县，各地气候土壤条件差异大，农产品资源丰富，种类繁多，如：洛川苹果、临潼石榴、火景儿柿子、陕北大枣、陕青茶、眉县猕猴桃等等。陕西的农业生产主要以家庭为基本单位开展，农户们在自家承包经营的土地上种植农作物，播种、种植、收获、储藏、营销、包装、运输等基本全由家庭成员主导，待农产品收获后，将其储藏在自家地窖、或者自己搭建的简易货棚中，然后联系销售商或通过网络平台售卖，并负责包装，物流过程由自家车辆运输或寻找第三方快递公司完成。农产品的生产和物流在大多数情况下，都是各家各户各自运作的，还有一部分是依托农业合作社，由合作社来为农户提供农业生产资料的购买，农产品的销售、加工、运输、储藏以及与农业生产经营有关的技术、信息等服务。出口的农产品一般先由进出口贸易公司收购，再经过多式联运（公路＋海运，或公路＋空运）运送到世界各目的地。中国（陕西）自由贸易试验区是党中央、国务院2016年8月31日批准设立的我国第三批自由贸易试验区，是西北地区唯一的自由贸易试验区。陕西自贸区总面积119．95km2，涵盖3个片区：中心片区87．76km2、西安国际港务区片区26．43km2、杨凌示范区片区5．76km2。其中杨凌示范区片区以农业科技创新、示范推广为重点，通过全面扩大农业领域国际合作交流，打造“一带一路”现代农业国际合作中心，未来这里将成为陕西农产品贸易和物流活动的集中区域，辐射全国，面向世界。在陕西自贸区建设这一特殊背景下，未来的农产品国际物流的流量、政策等方面都会面临更好的环境和更大的挑战。

1陕西自贸区建设对陕西农产品国际物流的影响分析

1.1为陕西农产品提供利好政策叠加的良好贸易环境

随着陕西省政府推进“三农政策”，出台大量优惠措施，加之陕西自贸区启用“负面清单”、推行投资自由化、贸易便利化，多领域扩大开放程度，这两套政策交互、叠加，有助于积极发挥“一带一路”与自贸试验区“比翼齐飞”的共振效应，定会给陕西农产品未来发展提供良好的贸易环境。自贸区建设会促使陕西省与国际市场的贸易量增加，因此，未来陕西农产品国际物流的需求也会顺势增大。

1.2对农产品国际物流质量将提出更高要求

贸易驱动着物流，并对物流提出新要求。目前，陕西省农产品物流运作的质量还较差，缺少既了解农产品收成情况，又掌握国际市场农产品需求，且能与国际物流企业密切合作的龙头企业，缺少使“产品”到“商品”的现代农业加工和商贸企业。自贸区的建设必将加速这类企业的成长，同时会促进物流企业的大发展。国际贸易的商品必定是某国或地区具备一定竞争力和优势的商品，因此，它对国际物流的质量也有较高的要求，如流体质量（产品质量）、物流速度、物流运作专业性等。农产品物流由于物流流体本身具有易腐性，因此，对于仓储条件、包装合理性、装卸搬运操作、运输速度、运输途中温湿度控制等要求较高。

1.3推动农产品物流的专业化、标准化

农产品的物流过程比大多数工业品要复杂得多，常常需要两个以上储存点和两次以上的装卸操作，单位产品运输成本较高。另外，在国际运输方面，陕西内陆省份的地理劣势，延长了运输时间，增大了产品途中变质、损耗的风险。由于冷链物流装备（如冷藏车）的配置和使用成本较高，大多数农产品的运输工具也多采用通用车辆，造成农产品的运输损耗，只有少数高价值农产品能够匹配专业的冷链运输。陕西省农产品物流中，储粮平均损失为7％～10％，产后蔬菜损耗为15％～20％，水果损耗为10％～15％，马铃薯损耗为15％～25％。形成这种尴尬局面，一方面原因是农副产品开发不足，无法在国际市场上获得理想的定价水平，从经济上不能匹配更专业的冷链物流装备；另一方面原因是物流专业化程度不高，如仓储的现代化水平低、配送中心建设和运营不佳、集装箱运输发展缓慢等，导致物流的规模经济效应未充分发挥。自贸区建设会促使物流体量增大，定会倒逼陕西省农产品物流朝着专业化、标准化方向发展。物流专业化有助于挖掘物流的规模经济效应，物流标准化有助于货畅其流并与国际接轨。

2自贸区建设背景下陕西农产品国际物流发展对策

2.1培育和引进一批龙头企业，负责集货并传递供需信息

陕西农产品物流的发展需要一批像“金鹰农产品贸易有限公司”这样的龙头企业带动，这些企业是物流渠道中的重要节点，活性强，能够整合陕西省内农产品资源和国内外市场资源，它们是真正激活陕西农产品贸易和物流的主力军，未来应肩负起促进陕西省农产品产业升级、加快农产品流通、扩大农产品出口贸易等重要使命。另外，可以组建陕西省农产品进出口商会，提高农产品流通环节的组织化、集约化程度，实现陕西农产品抱团出海。

2.2促使从事农产品加工、商贸、物流的企业群集聚自贸区，打造良性农业生态

一是以自由贸易试验区西安国际港务区片区为基础，充分发挥其在国际贸易、国际物流方面的区位优势，以“长安号”国际班列为连线、以陕西海外仓为国际物流节点，通达丝绸之路经济带各个国家；以青岛港、上海港、天津港等港口为出海口，以国际海运航道为连线，连接21世纪海上丝绸之路沿线到达各国港口。以此形成陕西农副产品国际物流与采购网络，聚集世界各地国际采购商，在自由贸易试验区西安国际港务区片区打造“陕西农副商品国际采购聚集区”，为陕西农副产品走出国门、通达世界创建一个国际物流、国际商贸新平台。二是以自由贸易试验区西安杨凌示范区片区为基础，充分发挥其在全国农业科技核心地位优势，聚集国内外规模以上农产品加工业的龙头企业，培育领军企业与扶持中小企业相结合，支持领军企业兼并重组、做大做强，组建大型企业集团，提高产业集中度，提高工艺装备水平，提升产品质量和档次，增强国际竞争力，目标是打造集生产加工、物流配送、农科普及为一体的“陕西农副商品加工聚集区”，为陕西农副产品升级换代奠定基础。

2.3升级农产品国际物流设施设备

结合实际因地制宜，完善和加密国际物流设施，如货运站、公路铁路站点、货运航线等，针对陕西省农副产品的产业结构和产品特色，选择性地建造冷链物流设施（如冷库、气调库等）、引进优秀物流企业（如大型跨国第三方物流专业）、启用冷链物流运输设备（如冷藏车）、开启绿色物流通道，从而为农副产品在物流过程中提供硬件支撑和品质保障，降低在存储、运输、加工中的损失，提升农副产品商品价值。

2.4在农产品物流全程推行标准化并与国际接轨

严格农产品物流系统内部设施、机械装置、专用工具等各个分系统的技术标准，推动系统内各分领域如仓储、包装、装卸、运输等方面的工作标准，建立并优化物流企业的评级标准、物流业务的收费标准。农产品物流的标准化必须与国际接轨，否则会增加因标准不一致所造成的效益损失，增加外贸成本，从而降低农产品的竞争力。应以消费需求为依据，以目标市场需求为导向，参照国际市场质量标准做好农产品生产、加工、仓储、包装、运输等环节的质量管理，让消费者品尝到合格且美味的陕西农副产品。

2.5利用条码等信息技术监管生产过程，保障农产品质量

加强农产品生产过程管理，建立完善、顺畅的追溯源头数据条件和检测技术条件，保障农产品质量安全。普及二维码等自动识别技术，开发和利用农产品的全供应链管理可追溯系统，将农产品全生命周期涉及的农户、加工商、贸易商、物流商、监管者等各主体连接起来，为消费者提供追溯查询服务，以保障农产品质量。

参考文献：

［1］王晓伟．一带一路倡议背景下陕西农产品物流发展策略研究［J］．山西农经，2018（7）：97．

［2］李宝侠，丁晨阳．大环境数据下的陕西农产品物流配送现状及对策分析［J］．时代金融，2016（33）：61，68．

［3］白洁宇．陕西省农产品物流存在的问题及对策［J］．陕西农业科学，2015，61（5）：119～122．

作者：罗宁 单位：西安外事学院