浅谈扩建沥青路面冷再生施工技术范文

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摘要:沥青路面的改扩建是公路工程翻修整理的重点部分，也是保持公路路面平整性与舒适性的关键措施。从改扩建沥青路面冷再生施工准备开始，阐释了冷再生施工工艺技术及其特征，分析了冷再生施工技术的应用要点，提出了冷再生施工质量控制措施。

关键词:改扩建;沥青路面;冷再生;施工技术

在我国公路建设过程中，沥青公路作为一种典型公路被广泛应用。我国每年需要翻修的沥青路面约占比10%，若选用传统施工方式，会产生大量废弃材料。为有效控制这一问题，在实际的路面改扩建过程中，可以选用冷再生施工技术，这相比较于传统的施工技术，不仅能够节省大量的施工材料，还能够减小对于环境的污染，且有着高效性、经济性等多种优势。

1改扩建沥青路面冷再生施工准备

沥青路面作为一种主要的路面类型，有着表面较为平整、形成较为舒适、坑洼情况较为少见等多种优势，而冷再生技术在沥青路面改造建设项目中的应用，能够有效解决传统施工建设中的问题，提升工程施工的效率和质量。因此，在改扩建沥青路面施工中，要加强对于沥青路面改造和发展的重视度，将施工中所需要的各项材料以及设备等准备妥善，并保证路面的清洁性、干燥性，为提升路面施工质量奠定良好基础［1］。那么，这就先要做好施工材料的准备工作，冷再生结构主要运用骨料和填充料，主要的材料为沥青混凝土和上基层材料，这就要对骨料进行处理，将粒径控制在5mm左右，且混凝土中骨料占比要控制在40%～75%。另外，在施工之前还要将各种施工设备准备齐全，结合实际并进行调试，对设备应用中可能会出现的问题进行提前预判，做好相应的应对措施，确保不会影响施工进程和质量。

2改扩建沥青路面冷再生施工工艺分析

2．1施工放样和旧路面处理

改扩建沥青路面冷再生施工前，需要对公路进行施工放样，在公路两侧进行标桩，恢复公路中心线，如果路段标桩的所在路段都属于直线，对于标桩距离的设定就可以保持在20m左右;如果路段标桩所在路线较为弯曲，那标桩的间距就要控制在10m左右［2］。之后，就要进行旧路面处理工作，公路施工改造的旧路面要保证其清洁性和干燥性，对于路面的杂物需要进行及时清理，比如石块、石屑等都要清理干净。另外，在工程施工之前，施工人员还要对施工路段的实际情况进行全面排查，确保能够及时检查公路路面的病害问题，对于发现的裂缝、塌陷等病害问题，要对其进行及时维修处理，保障整个路面的平整性。

2．2再生混合料生产和运输

在改扩建沥青路面冷再生施工中，对于再生混合料的生产和运输也是一个重要环节，只有保证再生混合料生产、运输能够符合相关标准的要求，才能够更好的保障工程施工质量。那么，在再生混合料拌和过程中，需要严格控制再生混合料的温度，通常拌和温度需要控制在170℃～200℃间，这样才能够切实保障混合料的性能。另外，在再生混合料拌和中，施工人员还要密切观察沥青的发泡情况，严格控制混合料的拌和时间，对于拌和成功的混合料还要进行标准检测，在确定性能符合要求之后，才能够进行运用。对于混合料的运输工作也要加强重视，施工人员可以通过在上层涂抹油水混合物，保障运输车辆底板与侧板的洁净性，并杜绝有机物的存在［3］。为了保障混合料的质量，在运输中要车辆进行覆盖处理，避免粗细颗粒相互分离的情况。

2．3沥青路面冷再生摊铺施工技术

在改扩建沥青路面冷再生摊铺施工中，可以直接借鉴普通沥青混合料的摊铺施工过程，因为这两者之间的差异并不大。但在冷再生摊铺施工中，在下面层应用钢丝绳引导的高程控制方式施工，面中上面层可以运用非接触式平衡梁进行施工。当然，在沥青路面冷再生摊铺施工中，一旦发现摊铺厚度与平整度不合格的问题，就需要对其进行及时调整，这也是摊铺施工中需要关注的重点问题［4］。当摊铺施工中，遇到一些无法运用机械来进行各摊铺施工的位置，可以结合人工摊铺的方式，通过这样的方式，保障摊铺施工的有效性。另外，在摊铺施工中，还要在摊铺机的后侧安排专人进行质量监督，确保及时发现摊铺施工中的偏差问题，并对其进行及时调整和完善，以此保障再生工程的施工质量。

2．4沥青路面冷再生压实施工技术

在改扩建沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，通常可以分为初压、复压和终压。在压实施工中，还要积极应用直尺和密度仪等仪器，实施检测路面的压实情况，不断提升路面的平整度与压实度，从而切实保障沥青路面施工的质量。那么，在初压施工中，需要选用双钢轮压路机静压3遍，初压的时间不能太久，速度基本控制在1．5km/h～2．5km/h，其主要目的是尽快压实表面，以此减小热量的流失［5］。之后就可以进行复压，复压可以采用两台双钢轮压路机，复压碾压的次数不能少于3遍，要由公路外侧向内侧进行振动式碾压，而后选用胶轮压路机复压3遍～7遍。最后，再进行终压施工，具体碾压次数不少于2遍，终压阶段速度要控制在2．5km/h～3．5km/h，且还要时刻关注路面的平整度。

2．5沥青路面冷再生接缝施工技术

沥青路面冷再生接缝施工也是当中的一个重要环节，通常可以分为横向接缝和纵向接缝，由于纵向接缝较为简单，本文就不做详细介绍。横向接缝就是选用双轮压路机进行横向碾压，通过选用钢筒式压路机进行横向压实，先铺好路面上的跨缝，再转移到新铺层面。在碾压过程中，压路机先位于已经压实的混合料上，伸入新铺层的宽度控制在15cm，再每压1遍向新铺混合料移动15cm～20cm，到全部在新铺层上为止，而后再改为纵向碾压［6］。结合改扩建沥青路面冷再生接缝施工的特性，由于其无法进行连续施工，因此，在施工中会产生中断的横缝，这就需要相关人员来进行指导，保证接缝位置干净，并在新旧混凝土路面涂刷粘油粘连。

3结语

改扩建沥青路面冷再生施工技术的应用，可以通过对旧路面材料的应用，大大减小底基层的材料用量，有效减小了施工材料费、人工费和运输费等，同时，在冷再生施工技术中，还可以避免受到阴湿、低温等气候的影响，有效加快施工进程，提升工程施工效率和质量。

参考文献:

［1］尹芳．冷再生施工技术在旧沥青路面大修工程中的应用［J］．黑龙江交通科技，2018，41(12):67-68．

［2］陈林鹏．冷再生施工技术在沥青路面改造中的应用研究［J］．四川水泥，2018(12):132，350．

［3］杨永平．城市道路改造中旧沥青路面就地冷再生施工的运用［J］．山西建筑，2018，44(35):124-125．

［4］高勇发．高速公路改扩建沥青路面冷再生施工技术［J］．交通世界，2018(25):56-57．

［5］邵晨，张峰．沥青路面冷再生施工技术在高速公路改扩建中的应用［J］．交通世界，2018(07):40-41．

［6］康罗生，黄学山．高速公路改扩建沥青路面冷再生施工技术［J］．交通世界，2016(Z2):16-17．

作者：李维汉 单位：山东恒建工程监理咨询有限公司