公路路面施工技术研究（7篇）范文

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第一篇：道路桥梁路基施工技术思考

摘要:改革开放以来，我国的市场经济不断完善，政府越来越重视市场经济的发展，经济的发展离不开道路交通的支持，同时在经济的推动下，我国的交通道路事业发展的越来越快，不断突破新的技术难关。由于道路的不断发展完善，对道路桥梁的施工技术要求也越来越高，在当代市场的发展中，加强对道路桥梁施工技术的研究，对于提高我国道路桥梁的质量有着重要意义。

关键词:道路桥梁；路基；施工技术

经济的发展与交通的支持是分不开的，道路桥梁的建设是建设交通网中的重要一环，同时也是交通网中的基础部分。路基的作用与交通网一样，主要也是负荷压力，在道路桥梁中主要发挥着主体的作用。对道路桥梁建设的质量和效率问题，我们主要就得从技术方面入手。从清代开始，我国就对道路桥梁有研究，并在那个时候就有许多先进的建筑技术，虽然我们在建筑方面有许多经验，但是我们在施工的过程中还是存在一些问题。

1道路桥梁目前施工中主要存在的问题

1．1不重视路基的平整性

对于当下的道路桥梁施工建设，都普遍存在着路面不平整的问题。尤其是在施工结束后，地面凹凸不平，在道路刚开始建成的时期，这种现象并不明显，但是经过一段时间的使用，路面不平的现象越来越明星，并且车辆在行驶的过程中，还会出现颠簸的现象，在情况比较严重的情况下，甚至还有的会威胁到生命安全。但是，就目前的情况而言，我们的施工人员对这方面问题并没有很重视，在以往的检验中，虽然也检验这方面内容，但是往往会忽略一些小细节，正是这些被忽略的小细节最终会导致路面不平整。

1．2路基为充分夯实

近年来，关于道路桥梁裂缝的报道越来越多，一部分道路桥梁使用的时间明明不长，却还是会出现一条很大的裂缝，严重的情况是有的桥梁会倒塌，这些都是非常严重的问题，会威胁到生命安全的问题。发生着写问题的主要原因就是填料的质量问题，在施工的过程中使用质量不好的材料进行填充，或者是在需要夯实的部分，施工人员没有进行真正的打实。填充材料是在施工前就确定好的，在夯实的部分，要注意材料的搭配，还要考虑到热胀冷缩的问题，在施工的过程中防止因为物理现象对道路桥梁造成损坏。

1．3未彻底清理旧路基

目前，我国多数的道路桥梁均是在原有基础上进行修改建造的，只是进行了加宽以及夯实工作，从而加快车流速度，避免路面承受过大的压力，但是，再次施工中因应用材料不一致，会在新旧路基结合位置出现断裂等问题，加之长时间雨水的浸泡，会直接威胁到车辆的行驶安全。

1．4没有针对性的软路基施工工艺

软路基在竣工后，经长期使用，会因受损出现凹凸不平的现象，情况较为严重时，还会因梁伸缩缝与桥头大板之间连接不良问题，压迫桥梁，影响道路桥梁整体质量。由此就需要对软土地基进行重点处理，可采取更换填料以及夯实地基等方式，降低路基路面塌陷等安全问题的产生。

1．5施工安全管理问题

就目前而言，我国施工现场发生安全事故的问题越来越多，着主要是由于施工单位不注重安全管理造成的。在当下的施工中，一些施工单位为了缩减成本，往往会采购一些质量不过关的原材料，者也是造成施工安全的主要问题。

2如何强化路基施工技术

2．1保证施工方法的合理性

施工方法是否合理在很大程度上取决于机械设备的使用以及人工与机械资源是否能够分配合理。在路基施工中，如果机械能够与人工能够最大限度发挥自身优势时，施工成本才能够得到最大化的降低，工程的总体质量也会由此升高。在施工操作前期阶段，需要完成一些实验工作，而后做好评估，对工程的质量以及安全性进行全面预测，不能顾此失彼，二者需要全面的协调配合，最终达到工作效率有效提升的目的。这对道路桥梁质量的提高发挥着重要的意义。

2．2路基填土以及压实工程路基工程质量好坏的判断标准

就是路基的压实平整度以及路基质量，因其会对道路桥梁的整体稳定性造成直接影响。路基填土以及压实达到国家要求标准后，才能够确保车辆行驶的安全。在压实以及填土工作中，首先，应该提高施工规范性，我国对于道路桥梁施工规范性的文件中指出，一级公路以及高速公路压实度需要高于95%，由此，我们在实际施工时，也需要以此为标准进行压实施工，其次，优化施工技术，在压路机作业时，需要按照先慢后快、先轻后重的原则进行，同时施工人员需要充分了解填料后才能够进行压路施工，从而将不同填料的优势充分发挥出来，第三，分层填料，分层压实，在开始施工操作前，需要对施工当地的地形条件进行充分了解，对不同填料的压实效果进行实验，保证密实度。

2．3路基排水施工在施工过程中，路基排水工作的重要性

不言而喻，路基排水效果不好，就会导致路基因长时间浸泡出现坍塌等安全隐患。由此，就需要对路基排水工作给予重点关注。在施工前，相关负责人就需要对当地地形进行查看，根据不同的地形条件设计出不同的排水工程，以便水能够及时排出。与此同时，也可以在路基中添加防水材料，例如使用防水沥青等材料，避免水出现渗透现象。

2．4软土地基处理工艺

施工中，会遇到地基较软的情况，且有较高的含水量，这就需要在施工材料中加入生石灰，从而降低地基含水量，且需要进行多次碾压，竣工后也需要做好检测工作，确保地基的稳定。

2．5施工安全管理问题

在道路桥梁施工中，安全问题是首要也是最为核心的内容之一，而道路桥梁的基础施工包括四点，即地点、材料、技术以及进度调控，而安全管理内容也需要从这四个方面入手，在施工前需要对当地地形进行了解，包括交通以及地理位置、未来发展趋势，保证制定的施工方案科学性较高。施工质量的高低以及人员的安全性在很大程度上会受到施工材料的影响，在确保经费充足的情况下，应首选质量好的施工材料。在技术以及进度的控制上，施工人员也需要给予重点关注，对施工中的细节进行有效掌控，避免出现不安全隐患。

3结束语

近年来，我国建造行业在不断的发展壮大，道路施工技术水平也在不断提升，且政府也给予的高度关注和支持，这就要求做好道路施工的管理工作。道路桥梁建设中，需要对路基以及路面的负荷压力进行关注，从而提升道路建设质量以及效率。通过文章分析可知，道路桥梁的整体施工质量会直接受到路基施工质量的影响，在施工过程中，需要对环境、温度以及湿度等因素进行考虑，制定合理的施工方案，严格按照施工图纸进行实施，同时保证施工过程中的安全性问题，最终提升道路桥梁的整体质量。

参考文献

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［3］姜文佳．浅谈道路桥梁施工防水路基面的处理［J］．科技创新与应用，2014(26):213．

［4］谢明亮．道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨［J］．科技展望，2014(15):123．

作者：罗红玉 单位：江西山湖园林建设集团有限公司

第二篇：公路工程沥青路面施工技术与质量控制途径

摘要:随着我国社会经济建设的进步与发展，公路工程建设的数量与规模不断的增加，其中，沥青路面因具有多种优势而被广泛的应用于公路工程建设之中。本文主要研究公路工程沥青路面施工技术与质量控制的重要作用，阐述了公路工程沥青路面主要的施工技术，文章的最后提出强化对公路工程沥青路面施工质量控制的措施，希望为保障公路工程沥青路面施工质量提供重要参考。

关键词:公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制

为了保障公路工程沥青路面的施工质量，应重视合理的应用施工技术与质量控制措施，并要掌握施工技术的关键要点，强化对各个施工环节的质量控制，从而提高公路工程沥青路面的施工整体质量。

1公路工程沥青路面施工技术与质量控制的重要作用

(1)保障公路工程的施工。通过施工技术的应用以及强化对工程控制的控制，有利于及时的发现与处理公路工程施工之中的各种问题，对于改进公路工程的质量、防止施工过程之中发生不必要的事故具有重要作用。除此之外，有助于科学合理的安排施工，从而保障沥青路面施工的顺利进行。

(2)提升施工质量与工程建设效益。通过施工技术的应用以及强化对工程质量控制，能够科学、合理的应用各种要素，实现对路面施工资源的优化配置，最大程度的发挥出各类要素的功能，充分调动工作人员的热情，促使其严格的按照施工规范开展施工工作，从而保障工作人员职责的落实，以免沥青路面在施工过程之中发生不必要的安全事故，为公路工程的建设质量与效益提供重要保障。

2公路工程沥青路面主要的施工技术

(1)混合料配比技术。在生产开始之前，需要预先搅拌沥青混合料，从而确定拌合时间与温度、拌合工艺、矿料加热温度以及混合料用量等等。在进行混合料的拌合过程之中，应当结合待料与溢料的集料粒径，相应的对冷料仓转速做出调整，从而使得冷料仓供料比保持平衡。在调整稳定拌合机值之后，相关工作人员则应当取样开展抽提试验与马歇尔试验，对比分析取样试验结果与配合比，紧接着开展钻孔取芯操作，对压实孔隙率与压实度进行重点检查，从而使得混合料具有良好的压实效果。

(2)沥青路面辗压施工技术。在进行碾压的过程之中，需要应用如下几点措施:一是改进碾压方式，采取黄红绿标线标明碾压的初压、复压以及终压等各个区段，以免发生重压以及漏压等问题。除此之外，可通过排压方式以流水形式展开碾压，紧密连接各个环节。此外，应采取有效措施以妥善的处理好车道变换问题，针对于已经碾压过的路段，在压路机停止振动的状况下进行变道，并要放慢碾压速度，以免给沥青路面造成破坏，为沥青路面的质量提供重要保障。

(3)沥青路面压实技术。相关工作人员在开展沥青路面施工过程之中，应严格的按照相关要求合理的配比混合料，并切实的做好压实工作，从而为工程建设的质量提供重要保障，以上两个工作要给予高度的重视，二者不可偏废其一，因为沥青路面尽管具有科学合理的配合比，但是如果压实度不足，同样会给路面工程质量带来巨大的影响，影响路面的使用质量。通过开展压实路面操作，有利于降低混合料的缝隙，提升路面的密实性，增强沥青路面的耐久性，为工程路面的质量提供重要保障。

3强化对公路工程沥青路面施工质量控制的措施

(1)加强对材料采购与检测的质量控制。在开展沥青路面施工之前，相关工作人员应仔细的检查各种材料，如沥青、矿粉、石屑以及集料等，落实检查与检验方面工作，为原材料的质量提供重要保障。与此同时，在选择施工材料的过程之中，除了要考虑质量因素，还应当对经济因素加以考虑，最好是选用来自于正规沥青厂商的材料，或者直接从石料场采购所需的材料。在材料进入至施工现场之后，应选派专业工作人员全面的检查材料，不仅要检查材料的数量，也要开展相关的试验检测工作，严厉禁止不合格材料进入至沥青拌合站。同时，针对于已经进入至施工现场的一部分材料，应开展相关的抽查工作，确保选用质量合格的材料。

(2)加强对机械设备的检查。施工机械是沥青路面施工过程之中必不可少的部分，关系着沥青路面施工的顺利进行。为此，在开展沥青路面施工之前，应加强对施工机械的检查，为机械设备性能的稳定性提供重要保障，充分发挥出机械设备在施工中的作用，特别是针对于运输设备、拌合设备以及碾压设备等应开展全面的检查，为设备配件齐全性提供重要保障，为沥青路面施工顺利进行奠定坚实基础。同时，在实际施工过程之中应重视强化对机械设备的养护，确保设备性能始终保持在最佳的状态，以免不必要的故障发生，推动机械设备工作质量与效率的提升，为沥青路面的施工质量与效率提供重要保障。

(3)加强混合料的质量控制。在生产混合料的过程之中，相关工作人员应当针对于进场使用的各项材料开展抽样检验，从而保障原材料的质量合格。同时，应重视加强对混合料温度的控制，特别是要重视强化对出场温度的控制。其中，在控制出场温度的过程之中，应着手于以下几个方面:一是沥青混合料级配的稳定性;二是集料的干湿性;三是出场温度等。与此同时，应加强对沥青含量的控制，并采取有效的措施以加强对质量的控制。比如，确保沥青拌合料计量系统的稳定性。同时，应确保混合料取样的均匀性，并保证设定温度的恒定性。与此同时，相关工作人员应加大观测的力度，实时的掌握关于沥青含量变化的情况，针对于出现的异常状况，应相应采取有效的处理措施，为混合料的质量提供重要保障，为公路工程施工顺利进行奠定坚实基础。

(4)检测与评定沥青路面施工质量。沥青路面施工过程之中另一项重要工作是加强对公路工程沥青路面施工质量的评定与检测，该项工作对于提升路面工程的质量具有重要作用，其中，检测内容主要包括:一是沥青混合料的温度;二是原材料;三是沥青面层等。通过加强对原材料的检测，有利于保证原材料的质量，以免施工现场内混入不合格的材料，从而为混合料的拌合、碾压以及压实质量提供重要保障。通过开展沥青面层的检测，有助于及时发现路面存在的质量问题，采取动态方式强化对施工的管理，全面的分析检测数据，并采取有效措施以处理好质量不合格的路面，从而为路面的质量提供重要保障。此外，通过开展质量评定，从而为对沥青路面施工质量做出评定提供重要依据。为此，相关工作人员应切实做好自身的工作，严格的按照相关规定开展科学评定工作，建立健全评定规章制度与标准，为日常的评定工作提供重要指导，从整体上保障公路工程沥青路面的质量。

4结语

综上所述，在公路工程之中沥青路面属于一种常见的路面形式，相关工作人员在施工过程之中应重视采取有效的施工技术，并应用科学的质量控制措施以强化对施工质量的控制，从而保障公路工程沥青路面的施工质量。同时，应重视建设一支高素质的施工队伍，提升施工管理水平，并在实践中做好经验总结与积累，确保充分发挥出施工技术的作用，保障公路工程沥青路面的施工质量，为交通运输与人们出行安全性奠定坚实基础。

参考文献

［1］王峰娟．公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］．交通标准化，2014，42(8):39－41．

［2］卜宗．公路工程沥青路面施工技术及其质量控制研究［J］．交通世界(建养．机械)2015，31(Z1):118－119．

［3］孔启忠．公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析［J］．广东建材，2015(05):30－31．

作者：江金龙 单位：福建路桥建设有限公司

第三篇：混凝土路面改造工程施工技术

摘要：在路面改造施工中，加铺沥青混凝土层的施工方法极为常见。通过“白+黑”施工，可全面提升道路使用性能，提升行车安全性、舒适性，增强路基承载力，延长道路工程使用年限。为此，本文结合具体案例，对原有旧水泥混凝土路面施工及路面改造施工进行了分析与探究。

关键词：技术应用；混凝土路面；改造工程

1工程案例

某公路刷黑改造工程走向为从南到北，该工程总长度为0.658km。20m为其路幅宽度， 10m为车行道宽度。目前原路面为水泥混凝土路面，改造后道路平面和现状线路拟合，纵断面则为原水泥混凝土路面+二层式沥青混凝土。

2原有旧水泥混凝土路面施工技术分析

在混凝土路面改造施工前，需先做好现有旧水泥混凝土路面施工作业，只有这样才能将其作用充分展现出来。具体措施如下：

（1）灌缝。通过新型改性沥青材料进行原有旧水泥混凝土路面灌缝施工，防止水向基层内流入，进而达到基层强度、稳定性全面提高的目的。该沥青材料使用过程中，需利用混凝土路面嵌缝机进行加热施工，规定其温度满足300℃需求，之后将改性沥青向接缝内注入。在高温作用下，该沥青材料稳定性较高，这才能和接缝施工规定相符。

（2）修补破碎严重板。如水泥混凝土板破损严重，需通过挖补方法进行板体更换。破碎板向指定位置运送，且清理干净该基层。选取15#贫混凝土进行松散基层补修，保证具有平整的基层表面，横坡坡度也满足于设计要求，之后重新浇筑30#混凝土板。

（3）修补普通断板。当板块断裂程度较小时，施工可选取裂缝开槽注胶方法。裂缝位置要求通过开槽机进行工作槽切割，该工作槽具有1cm深、宽为2cm，且将工作槽内杂物彻底清理出来。之后通过补缝器将补缝胶添加到工作槽，以此达到裂缝粘黏功能。

（4）脱空板块施工。脱空板块施工一般都会选取板底压浆的方法，其工作机理为在灰浆泵压力作用下，通过预设孔洞将水泥浆液直接压入板内，以此达到基层稳定性提高的目的。

3混凝土路面改造工程施工技术应用

3.1施工准备

板块破除后，需及时清理干净下层不良基础，如松散、空洞等。基层恢复时可选取C20混凝土（18cm）。随后通过人工方式向设计高程进行清底施工，在其厚度符合施工规定后即可进行混凝土施工。同时，摊铺施工前，应确保具有湿润的基层表面，避免基层将混凝土底部水分带走，产生细微裂缝。

3.2测量放样

因本工程改造后，相比原路面，其道路宽度、边线等都存有极大差异，因此需再次做好测量放线工作。放出中心线、边线后，需局部调整边线，禁止施工扰民。道路测量精度应与施工设计要求相符。同时，按照以往工作经验，测量断面间距为20m，各个断面需进行2个边线、一个中线三个点的测设，标高测设需与设计要求相符。

3.3搅拌和运输

碎石—水泥—砂为施工上料顺序，要求合理控制搅拌设备配料计量允许偏差，如水泥需控制在-1%到+1%之间；砂需控制在-2%到+2%之间；碎石需控制在-2%到+2%之间；水需控制在-1%到+1%之间。同时严格遵循配合比规定在试拌之后进行混凝土最佳搅拌时间的准确确定，要求在80到120s之间控制各盘最高搅拌时间。随后选取运输车辆，将混凝土运送到施工现场，与搅拌、摊铺能力相比，运输能力应多出一些，只有这样才能保证施工具有连续性。

3.4模板安装

因此工程需破除大量原有破损混凝土面板并进行更换。如侧模宽度为一块板，则可选取原混凝土板边当做侧模；如宽度为2块板或在4m以上，其侧模可选取高度为20cm槽钢。要求模板具有良好平整度，根据路拱横坡进行模板标高的确定。且紧密连接各个模板，2mm以内控制缝宽。安装侧模前，需严格按照弹线位置，选取直径14mm的短钢筋在2侧主筋上焊接。完成侧模安装作业后，需进行临时支撑加设，封模前，根据施工规定，在主筋、箍筋等位置电焊所有预埋件、插筋，避免预埋件位置出现任何错误。摊铺混合料前，需全面检查模板安装质量，确保无误后即可进行浇筑混凝土施工，且将废机油、脱模剂等涂抹到混合料接触面，为后期脱模提供便利。

3.5面层摊铺及振捣施工

混合料通过自卸汽车向施工场地运送，混凝土倒卸到指定位置，随后通过人工结合机械的方式，进行找平、填补施工。严禁出现抛洒问题，避免混合料离析。摊铺施工中，还需对混凝土振捣后出现的沉降量进行充分考虑。如边角等位置机械施工不便，可通过人工方式进行施工，最大限度降低麻面等问题产生的机率。振捣施工可选取多种振捣工具相互配合的方法，如平板振捣器、插入振捣等。振捣施工时需通过人工方式进行找平，且对模板变化情况进行实时监测，避免出现下沉、变形、松动等问题。一般情况下，可分3次进行振捣施工，要求先选取插入振动器进行施工，以混合料不再下沉、砂浆上泛作为混合料所有位置振捣的时间，应避免漏振、超振等问题的出现。随后由模板内选取平板振捣器顺着纵边进行振捣压平施工。该施工过程中随着振动梁的移动多余混合物将被刮除，而凹陷位置需及时进行填补，与其他位置相比，边角需加大振捣力度。此后，在侧模两端设置无缝钢管（150mm直径），顺着纵向进行1遍滚压，要求在分缝位置停止摊铺施工，避免出现接茬现象。

3.6接缝施工

通常情况下，横向接缝不采取斜接缝施工法，可采用的施工方法为垂直平接缝。需粘结好平接缝，在压实度满足设计要求后，需利用切缝机切平其接头，且洒布粘层油。通过压路机进行横向接缝施工，可在压实后面层进行施工，要求有效控制压路机与新铺面层间的距离，一般为15cm，要求所有新铺位置压实度满足设计规定值。除此之外，挡板可设置于纵向冷接缝位置，并将冷接缝预设到车道标线部位。

4结束语

综上所述，随着我国社会的不断进步和经济的快速提升，交通运输行业得到了突飞猛进的发展，人们不断提高的生活质量对交通运输提出了更高的要求。在我国基础设施中，作为重要组成部分推动了我国城市化建设进程和经济发展。而骤然增加的车辆和不断加重的交通载荷使传统公路无法满足交通运输的需求，各地区加大力度进行公路改造，通过路面改造施工可使其满足我国经济发展的需求。

参考文献：

[1]李登科,张瑞平.市政砼路面改造加铺沥青混凝土面层工艺[J].科技致富向导,2012(09).

作者：王敏；田汉明 单位：新郑市公路管理局

第四篇：公路桥梁施工技术改进措施

摘要:随着我国基础设施建设的广泛开展，公路桥梁建设水平在也有了很大提升。但是，就当前我国公路桥梁施工的实际情况而言，在施工技术方面仍然存在不足之处，要想进一步提升公路桥梁建设的水平，这些不足之处必须加以改进。鉴于此，本文首先分析了公路桥梁施工建设过程中技术方面体现的不足，然后针对性地提出了改进措施，希望能够对今后的相关研究提供一定的借鉴价值。

关键词:公路桥梁；施工技术；不足和改进

1公路桥梁施工技术体现的不足之处

1．1公路桥梁施工技术难以保证

工程质量由于在建筑市场上充斥着各种建筑材料，再加上公路桥梁施工单位在进行施工过程中使用到不同的施工技术，使得公路桥梁的工程建设无法在质量上达到有关标准，从而导致公路桥梁的使用存在严重的安全隐患。纵观我国的道路交通建设，因为建设过程中应用到的技术存在不足，直接导致了道路质量不过关，多数道路在修建不久后，容易出现坑洼、损坏、表层脱落等现象，直接减少了道路的使用寿命。

1．2公路桥梁施工建设的难度不断加大

经济社会的跨越式发展，促进了交通运输事业不断繁荣。为了能促进偏远地区的经济发展，就必须通过交通建设加以带动。然而，这些偏远地区通常都处在山区，地势地形复杂，修建起来难度较大，现有的施工技术在某些方面难以满足如此高难度公路桥梁施工的要求。以西南地区的公路桥梁建设为例，山地、河流众多，地势陡峭，在进行公路桥梁的建设过程中，经常需要修建高墩桥梁，难度之大可想而知。另外，工程量大、工期短施工特点也在很大程度上增加了公路桥梁施工的难度。

1．3公路桥梁的整体承载力较低，使用寿命不长

上文提到，随着交通运输业的不断发展，各地区的交通运输量呈现翻倍式增长趋势，各种大型运输车越来越常见，单车的重量随之提升，经常会出现超载的现象。尤其在一些运输繁忙的交通地段中，超载、不合理运输现象更加常见，这就直接导致了公路桥梁的使用寿命缩短。以湖南某地区的桥梁建设为例，在建成2年之后，因为运输量大，桥梁已经出现了明显地钢筋生锈、混凝土表层脱落的现象，再加上在建设过程中技术应用的不合理，桥梁的使用寿命极大缩短。

1．4公路桥梁施工检验技术水平不足

公路桥梁的施工建设，质量安全是关键，而如何对质量安全进行判断，检验技术成了关键。但是，纵观我国的公路桥梁检验技术可以发现，同美国、德国等西方发达国家相比，我国在这方面仍然存在很大差距。具体的表现上，很多时候在对公路桥梁进行检验的时候，仅仅局限于路面硬度的检验，在其他方面的检验上严重缺乏。另外，检验的过程缺乏一定的科学性和合理性，进而造成检检验结果无法达到相关标准。

2如何对公路桥梁施工技术中存在的不足进行改进

2．1引进先进技术，提升建设质量

现代社会是信息化社会，信息技术的出现为社会各行各业的发展注入了全新动力。公路桥梁施工技术水平的提高，离不开信息技术的应用。在现实操作中，可以从以下个方面出发。第一，建筑企业在施工监管中实现信息化管理，不断提升工程施工过程中的技术含量。第二，全面建立网络信息共享平台，从而加快信息的传播速度，为公路桥梁的施工建设提供信息支撑。第三，公路桥梁的施工单位一定要提升信息的处理效率，消除信息传递的阻碍，确保信息传播的畅通。就东乡至昌傅高速公路赣江特大桥而言，全长2156米，跨越G105国道和赣江两侧大堤，此桥180米大跨径悬灌梁被誉为“江西第一跨”，在该合同段钢筋加工厂、混凝土拌合站集料仓及控制室都设有24小时无间断摄像系统，有效的保证了问题出现及时纠偏，降低了施工过程中的质量和安全风险。杭州湾跨海大桥，全长36公里，最长跨距325米，桥下净空47米，南起宁波市慈溪，北抵嘉兴市海盐，是第一座横跨与杭州湾上的跨海大桥，无论是长度还输跨度都在我国的桥梁建设史上具有重要地位。将信息化技术应用在桥梁假设过程中，能够对建设过程进行合理调度，保证工程建设高质量完成。

2．2加大试验检测力度

用数据指导施工质量为了避免桥梁施工过程中使用不合格建筑材料，加大试验检测力度在施工过程中加强监管，用试验数据指导后续施工，变的尤为重要。钢筋进场前按不同钢种、等级、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能试验，挑选出符合国家标准、合格方可。钢筋进场时管理方需组织监理方、施工方等多方全程监督及时对钢筋原材的取样，进行拉伸、冷弯等力学试验，对试验后数据及时处理落实，保证检测结果的客观性。钢筋进场后妥善储存，加工过程中防止锈蚀、污染及变形。在混凝土浇筑前对钢筋进行隐蔽工程验收，将原材料使用的质量隐患降至最低。

2．3解决公路桥梁运输中的超载现象

超载问题是困扰公路桥梁工程施工技术的难题之一，解决过程难度非常大。但是，公路桥梁的超载会造成严重后果，不仅会导致工程自身使用寿命的缩短，还会威胁交通运输事业的安全。所以，在进行公路桥梁建设的时候，设计人员一定要充分考虑超载现象出现时工程所能承受的最大限度，若发现存在安全隐患的地方，有关人员一定要及时进行维修，必要时进行加固。此外，还可以通过宣传手段，向人们传递超载的危害。通过种种手段，确保公路桥梁使用寿命的延长。

2．4大力进行技术创新，树立新的施工理念

公路桥梁建设水平的提高，离不开创新理念的融入，离开了技术创新，公路桥梁施工水平的提升也就无从谈起。所以，在实际的公路桥梁施工过程中，技术人员必须根据施工中技术应用的表现进行研究，通过技术研讨，提出创新性的解决方法，解决施工难题。与此同时，施工单位可以充分结合信息技术，将信息技术应用到施工建设当中，如信息仿真技术，信息仿真技术的有效利用，能够对各项工程参数进行模拟，比较出预期的效果，从而为公路桥梁的建设提供参考依据。此外，公路桥梁在施工建设过程中优化建模技术也是一种很好的创新方式。

2．5加大公路桥梁施工过渡阶段施工技术的管理力度

在日常生活中，我们不难发现，桥头跳车现象经常出现，而跳车的部位正处过渡阶段，这种情况的出现，主要是因为过渡阶段施工技术不合理应用导致的，进而导致过渡阶段的结构出现变形。所以，在实际的公路桥梁施工建设过程当中，施工单位在技术人员的指导下，必须注重过渡阶段的施工技术管理。首先，解决好软土地基的问题，选择合适方法防止地面不均匀沉降;其次，根据实际情况将过渡阶段工期提前，为沉降腾出时间;再有，在台背逐层回填、铺设土工格栅并压实后使用挤密碎石桩进行补强加固处理，严格控制工后沉降。

2．6加强对有关人员的培训

管理人员和施工人员是公路桥梁建设的直接参与者，对管理人员和施工人员进行专业培训，提高其业务水平，其实质是提升公路桥梁的建设水平。另外，公路桥梁在施工过程中不能随意变更，必须严格按照相关的标准执行，建立设计技术变更和技术核定制度，加强施工过程中的监理。

3结语

总而言之，公路桥梁的建设作为基础设施建设的一部分，施工技术的高低直接决定了工程质量的高低。所以，公路桥梁施工单位一定要吸取以往的经验教训，积极借鉴国外先进技术，改进施工过程中在技术方面体现的不足。只有施工技术水平提高了，我国的公路桥梁建设水平和质量才能提升，我国公路桥梁建设的影响力才会扩大，从而使我国在世界公路桥梁建设史上占据一席之地。

参考文献

［1］袁野，金斌，金永生，等．论公路桥梁施工技术的不足及改进措施［J］．科技与企业，2013(18):186．

［2］葛振才．解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施［J］．山西建筑，2013(12):154－155．

［3］王爱峰．公路桥梁施工技术的不足及改进措施研究［J］．居业，2015(08):91－92．

［4］陈远军．分析公路桥梁施工技术的不足及改进措施［J］．江西建材，2015(08):148．

［5］粟永雄．浅谈公路桥梁施工技术的不足及改进措施［J］．建筑安全，2015(05):29－30．

作者：刁文敏；周少成；刘辰 单位：江西省高速公路投资集团有限责任公司抚州管理中心

第五篇：道路桥梁施工防水路基面的施工技术

摘要:道路桥梁是当代社会发展中必不可少的条件，道路桥梁是交通事业中的重要枢纽，其施工的质量会直接影响到交通的质量，其中防水问题是建设桥梁中需要重点考虑的问题，如果道路桥梁没有做好防水工作，会很大程度上影响道路桥梁的使用年限。因此，在道路桥梁的建设过程中要特别注意对防水路基面的施工，施工技术和原材料的选择也是非常重要的，所以在施工的过程中也要着重注意一下这方面的内容。

关键词:道路桥梁；施工；防水

为了缓解我国交通道路的压力，每年都会新建许多道路和桥梁，这也是我国实现城市化的必然选择。但是，我国的道路桥梁在满足人们出行需求的同时，还会存着一些不安全的因素，就目前而言，我国道路桥梁仍然存在许多问题。从出现的问题中，我们不难发现，道路桥梁工程出现问题大多数都是与道路桥梁的防水路基面有关。因此，我们在进行道路桥梁养护的过程中，需要加强对防水路面的监督，发现问题要及时处理，以保证人们正常出行的需求。

1道路桥梁防水路基面出现问题的原因

道路桥梁建设的工程比较庞大和复杂，而影响防水路基面的因素外界因素又比较多，影响的程度也不尽相同。所以在进行治理的过程中，如果处理不好的情况下，就有可能导致这种问题重复发生，也会对整体的质量留下很大的安全隐患。因此，在对道路桥梁防水路基面进行治理的过程中，要“对症下药”。

(1)设计原因导致道路桥梁防水路基面受损。在道路桥梁设计的过程中往往会出现防水问题，这主要是由于设计师缺乏经验导致的，这也使道路桥梁的防水工程在结构设计上就出现缺陷，这种结构上的缺陷，容易造成道路桥梁在冷热天气和负载超标的情况下，出现裂纹，甚至有可能裂开，进而出现道路桥梁路基面严重渗漏的情况，这种情况不仅会严重影响道路桥梁防水路基面的功能，同时还会影响其使用寿命。

(2)材料的原因导致道路桥梁防水路基面受损。不论是什么工程，材料都是影响其质量的重要因素，当然道路桥梁项目同样也不例外。比如，在施工材料的采购过程中，由于监管不力，会把比较次的材料当成好的材料进行使用，或者是施工中的材料没有添加必须的防渗材料，还有原本就比较差的施工材料等都有可能造成整个道路桥梁发生渗漏的情况，这些问题都在很大程度上降低或者是阻碍了防水工程发挥其本身的作用，由于严重渗水，还有可能导致路面有缝隙或者是裂开，这就会导致道路桥梁的整体性能下降，减短道路桥梁的使用寿命。

(3)施工技术的原因导致道路桥梁受损。在道路桥梁的施工过程中，如果施工者的没有按照标准的要求进行施工，就会出现道路桥梁防水路基面不平整，不牢固等问题，同时还会有道路桥梁防水路基面防水涂层不规范，有混凝土的部位拉毛处理的到位等一系列的问题，这些问题都会导致道路桥梁防水路基面不达标，外界一些不确定因素也会导致防水层的性能下降，从而导致路面受损。随着时间的推移，这些问题会越来越明显，如果处理的不及时，还会影响道路桥梁的质量和使用年限。

2道路桥梁防水基路面的处理技术

2．1对道路桥梁防水路基面进行科学合理地设计

设计工程是道路桥梁建设阶段的开始，因此合理的、科学的设计方案是道路桥梁工程的关键，也是整体工程质量的保障，想要道路桥梁在施工的过程中质量得到保障，就必须要做好前期的设计工作。首先，我们要足够了解施工现场的自然环境，并收集好相关数据，为设计人员提供数据支持;第二点，要借鉴和学习国外的成功经验，结合要施工现场的实际情况进行设计;第三点，找一个经验丰富、专业水平够高的设计人员进行设计，这样就可以避免因为缺乏设计经验而导致设计不合理的情况。

2．2严格把控防水材料的质量关道

路桥梁防水路基面施工材料也是保障工程质量的重要因素，因此，一定要抓建筑材料的质量关］。首先，我们在进行材料选择的过程中，我们要进行多方位考虑，对于供货商的选择，要选择信誉度比较高的，质量比较好的施工材料;其次，我们还要对施工材料进行检验，经验的结果要具有科学性，只有把握好材料的来源、材料本身，这样才能做到双重保险，使施工的材料得到真正的保证。最后，在施工的防水材料的选择上，我们应该选择那些性能最好的，有的粘性以及防水性都比较高的产品，在符合施工质量的前提下，最好还能保证成本低廉，这样就可以实现经济利益最大化，同时也可以实现提高路基面的防水性能。

2．3提高道路桥梁防水路基面施工的规范性

只有在规范的条件下进行道路桥梁防水路基面的施工，才能取得更好地效果。在施工的过程中，施工的人员必须要按照进行操作，这个时候工程的监督人员也要做好监管工作，我们必须要做到以下几点:(1)在涉及到混凝土的工程部分，要在混凝土凝固的初期，借助一些机械的手段对其进行拉毛处理。在这个环节中，要特别注意的是，要在施工前对一些杂志和灰尘进行处理，这样就可以提升混凝土表面的粗糙程度，进而增加其粘合性。另外，由于防水材料的种类比较多，对混凝土粗糙程度的要求也不一样，这就需要施工人员根据使用说明进行调整，还需要根据个人的从业经验等技术方法来保证施工的质量。(2)要注意的是，在道路桥梁施工的过程中，刚进行拉毛处理的混凝土路面是不能有车辆通过的，如果非有要从此处经过过的紧急情况，那么就要提前做好有效地保护措施，从而达到保护路面结构的目的。(3)保持路面平整以及保持路面清洁。这样两项工作是防水施工中必不可少的两项内容，也是保证施工质量的重要手段。在施工前，我们要保证路面平整，如果有泥沙等杂质也需要进行清理，只有在带路面干净平整的时候才可以进行施工。(4)防水层喷涂施工环节，对其操作要进行严格控制。我们可以在防水涂料中适当增加一些活性成分，然后多次进行喷漆，要注意，每一次喷漆都要在前一次喷漆干实后才可以进行再一次喷漆。

3结束语

对于我国社会经济的发展道路桥梁的建设是必不可少的组成部分，它的质量关系到群众的利益和社会经济的稳定发展。在道路桥梁的建设过程中，防水系统是非常重要的一个环节，同时也影响着道路桥梁的整体的使用年限。在现代的社会当中，人们对生活也有了新的要求，同时也是对道路桥梁的建设提出了更高的要求。因此，我们在道路桥梁的施工中必须要对防水工作重视起来，并且在养护阶段，也要加强对道路桥梁防水性能的检查，从而保证道路桥梁可以长期地投入使用。

参考文献

［1］陈政．浅谈道路桥梁施工防水路基面的处理［J］．建筑工程技术与设计，2014(3)．

［2］韩舰，程旭．浅谈道路施工中防水路基面的施工技术［J］．科技创新与应用，2015(20):236．

［3］李海燕．浅谈公路桥梁施工中防水路基面受损的成因及措施［J］．建筑工程技术与设计，2016(25)．

［4］袁雅静．浅谈道路桥梁施工中防水路基路面的施工技术［J］．建筑工程技术与设计，2016(11)．

［5］姜文佳．浅谈道路桥梁施工防水路基面的处理［J］．科技创新与应用，2014(26):213．

作者：万志卿 单位：江西山湖园林建设集团有限公司

第六篇：隧道沥青路面摊铺施工技术

摘要:随着城市建设和施工技术的应用，很多隧道施工技术已经逐渐进步和完善，在隧道的路面摊铺过程中，沥青的施工应用至关重要。本文将针对隧道沥青路面摊铺施工技术特点，对隧道沥青路面铺设中出现的问题以及施工难度的探研，结合专业的实践经验和专业知识，总结隧道沥青路面的摊铺施工措施。

关键词:隧道；沥青路面摊铺；施工

受到气候、环境、施工工艺以及材料的影响，很多路段对沥青的应用都不够完善，同时也存在很多管理上的弊端和不足，对于不良施工中产生的气体很多施工的组织，没有做好优良的应用措施和施工规范，也没有运用先进的施工技术对应有施工路段做详细的排查和检测。

1隧道沥青路面施工中的现状和问题

1．1沥青路面的特点和优势

在公路的建设中有，由于地形的原因很多路段都需要进行隧道挖掘和隧道地面铺设。在隧道公路的建设中，沥青路面的摊铺技术是支撑隧道公路建设的重点技术工程。我国公路隧道大约90%上都是沥青路面为主。目前逐渐向沥青混凝土发展变化。沥青路面有以下优势:具有极强的弹性和黏性，符合力学应用功效，在施工过程中不需要很多缝隙处理和延展附加工序。收缩性好，能够有效的缩短施工周期，尽快让道路疏通。根据沥青材质的特点，具有一定的粗糙度有利于路面的行车摩擦结构力学，在冰雪路面和湿滑天气能够有效的防止汽车的侧滑和避免交通事故。沥青的柔软程度也有利于路面铺设的平整度调整。

1．2隧道沥青路面施工中出现的问题和技术难点

隧道通常处于山地的中断和内部，大部分隧道的沿线较长，受到地理环境的影响，通风条件较差，在隧道路面的施工过程中难以实现良好的散热环境，由于沥青在凝固的过程中需要适宜的通风环境，因此，隧道的内部中受到燃料的影响，会使隧道内部的温度居高不下，难以保证施工的顺利进行:

(1)在搅拌的沥青材料混合过程中，通过空气的氧化作用会产生一些有毒气体，配合机械设备的运行过程，能够产生的废气滞留在隧道当中，其中空气的浑浊程度逐渐上升，严重影响施工人员的身体健康，一定程度上会造成施工人员的窒息和呼吸系统疾病，严重影响施工人员的身体健康和施工进度的完成。对于沥青施工质量的控制，很多路段和隧道的结构和地理位置都会对沥青的粘合度和固化过程造成一定的影响。施工人员在此期间，经常会对施工摊铺的缺陷查实不严，难以保证碾压和修补的正常进展。

(2)隧道内部的截断面积不是很大，在一定程度上，很多施工单位的应用设备较多，隧道内部的光线照明条件不足，难以保证施工的顺利进行和安全设施的完善。没有良好的照明环境，加之电力设置的配备不足，很容易在施工中发生故障性危险和施工滞后，很多情况下，施工的器械都应用于小范围的照明设施，难以满足施工进度的要求和进展。

(3)在隧道与隧道之间的施工能够有效的路面施工宽度。存在很多变化，施工的应用也有相应的质量不均和技术差异，最终会影响隧道路面的施工质量和沥青的沉淀效果。很多的施工环境恶劣，造成作业环境温度过高，烟雾很多，噪音也相对较大，能见程度也相对较低，噪音也比较大，对施工的进程和技术应该产生一定的影响。有毒气体、高温、火灾、机械伤害和交通事故。

2施工技术的应用措施和有效方案

2．1黏层施工要点

受到混凝土性质的对其进行布黏层铺洒。在完成的路面结合铺设过程中确保施工质量:(1)提前2～3d清除隧道内水泥混凝土面板上的杂物、尘土、水泥砂浆等，先用森林灭火机吹过，再用水车冲洗干净，并将积水晾干。(2)黏层沥青采用改性乳化沥青喷洒，应均匀洒布，洒布量宜为0.4～0.5kg/m2，洒布中应严格控制洒布量并进行洒布量检测。(3)浇洒黏层沥青后，应认真检查交通封闭情况，严禁通行，3d以后待面板处于干燥状态方能进行混合料铺筑，这样做主要是在施工时可以减少运输车辆对黏层沥青的破坏。

2．2混合材料的运输

材料的而运输是非常重要的:(1)针对沥青等混合材料的安置进行运输车的合理运送，在隧道内实施合理的材料运输，保持运输的速度和车辆的交替疏通。(2)运输中的车辆需要安装反光条和保证车灯的完整和功能正常。(3)在隧道内加宽位置进行掉头，防止顶碰格板。(4)车辆和行走的距离不得小于1.5m。行驶速度不能超过20km/h。保证交通安全。

2．3混合材料的碾压

进行合理的碾压技术施工，在摊铺机的后部记性双钢轮压路机和轮胎压路一次碾压长度一般在30～50m。进行稳压处理，压之无轮迹为止。沿路及碾压要重叠1/2伦宽进行压路机平稳的操作。初次碾压沥青混合料的温度不得低于150℃。普通沥青材料不得低于130℃。改性沥青混合料不得低于90℃。碾压机的行驶速度不得低于1.5～1.7km/h间隔不得小于3m。

2．4优化隧道内部的通风

在隧道施工的过程中，受到地形的影响很多隧道的长度很大，通风条件不够完善，对沥青的施工工艺非常不利，对于很多应用路段中出现的隧道内部温度过高，应用水分散发不及时，造成施工沥青的干燥程度不能按时达标，严重影响施工的质量的工程期限的进展。对于此种现象需要做到，对隧道内部的通风进行合理的对比，对于封口的通风量进行科学的对比和研究，然后科学的利用风量缺口中确定通风设备的功率类型。例如，指派隧道内部人员进行风量需求计算:Q1=QM=345m3/min。公式中，Q是每人每分钟呼吸所需的空气量，取3m3/min;m为同时工作人数，取100人;k为风量备用的系数，取1.15。按照稀释内燃设备废气计算工作面的风量，在内燃机每千瓦废气稀释的需要风量，获取内燃机功率的工作系数。

2．5照明方案的具体应用

在隧道施工中配置高端发电设备，对电机的升级移动性能需要有一定的要求，为隧道内的施工设置正常的照明应用设备，对于很多专业人员来说随机的铺设和正常施工进度能够需要很多应用照明在施工中进行优良的技术整改。在两侧和路接石衔处进行排水沟位盖板设定。给压路机提供有效的技术施工条件和照明终端。并且安排专业人员进行合理的技术照明指导和监督。

2．6安全技术应用

(1)施工人员在施工过程中，需要对其进行合格的上岗检查和技术指标检测。并且需要对每个人的防毒设备和作业安全装配进行合理的技术性支持和引导。完成标准的专业化作业。现场的食物和材料供给也应该需要安全的技术性支持。

(2)隧道内部的作业流水中，严禁施工人员吸烟和明火使用。由于隧道内部的通风条件差，不能保证空气的新鲜程度，很多区段存在很多有害的气体和易燃气体，因此在施工过程中需要对人员的明火使用予以坚决杜绝。

(3)指派专业人员进行专业的道路现场交通指导和引用，对隧道的应用方位和疏通效果进行合理的支配，防治其他污染源和不良环境因素的影响。限制车辆和设备的行驶速度，保证施工的顺利进行。

(4)在摊铺机前部设置专人的指挥疏散无关人员，保证混凝土沥青的正常凝固时间和施工铺设工艺。在关键地域设置严禁人员进入，保证施工的安全性和施工效率。

3结束语

综上所述，本文结合专业的技术理论，通过很多技术应用手段和实践数据统计，对隧道沥青路面摊铺施工技术进行了有效的研究和技术性探讨。整理了施工中存在的问题和技术难点，总结了施工技术的应用方法和相关管理理念及手段。旨在，为专业技术施工提供有效正确的方法指导和参考意见。

参考文献

［1］朱秀锦．沥青路面施工摊铺技术及质量控制分析［J］．技术与市场，2015(11):61－62．

［2］李稳凊．浅谈沥青路面摊铺及碾压施工技术的控制策略［J］．科技与企业，2015(15):149．

［3］张霄．探究沥青路面摊铺及碾压施工技术的控制［J］．江西建材，2015(09):156．

作者：张健 单位：福建省高速公路养护工程有限公司

第七篇：建筑工程整体地面施工技术探讨

摘要：作为推动我国经济发展的几大产业之一，建筑业可以说在整个经济体系中发挥了巨大的推动作用，并且在其不断发展的过程中，技术内容也得到了长足的进步。在建筑工程中，整体地面的施工技术具有十分重要的作用，它不仅会影响整个施工地面的好坏，同时还有可能会对整体的工程质量起到影响，所以在实际的工程施工中，一定要做好整体地面的施工技术，确保整个建筑工程的施工质量。在对建筑工程中的各项内容进行实际的调查后，本文通过对整体地面的施工技术展开详述，希望可以为相关人员起到一些参考的作用。

关键词：建筑工程；整体地面；施工技术；方法

在日常生活中，人们与建筑接触最多的就是地面内容，它在整个建筑内容中，承担着摩擦、冲洗和清扫的任务，因此，在建筑工程建设中，对地面的耐久性、坚固性和抗磨损等方面的性能，都有着较高的要求。在现代工程建设的施工中，由于水泥泥浆地面在施工中具有较为简单的施工技术，其耐久性也十分的良好，并且建筑成本也相对低廉，所以在整体地面施工中，这是一项首选的技术。但是能够影响到整体地面施工的问题依旧存在着不少，所以在实际的建设中，技术人员应该结合相关的问题，进行全面的解决，争取能够推动整个建筑行业的稳步发展。

1建筑工程整体地面施工现状

在建筑工程中，整体地面这一类的施工类型包含了多种地面，例如像当下比较流行的水泥砂浆地面施工，这类地面在施工中，多是采用水泥、细骨料等材料来进行，具有施工简便、造价低廉等方面的特点。但是在实际的施工过程中，还是存在着一些问题，像材料的管理就比较混乱，缺乏合理的施工维护等，这些都可能会对整体地面的施工质量造成影响。所以，为了切实提高建筑工程整体地面的施工质量，技术人员必须要运用合理、科学的技术来进行施工，完善当前的施工问题，提高整体地面的施工水平。

2整体地面施工技术对组成材料的要求

作为建筑工程中的一项重要施工内容，为了切实保障整体地面的工程质量，对于其底面材料的要求也不容马虎。在实际的调查中发现，整体地面施工材料的选择，多是凝胶材料和细骨料，这两种材料对工程混合料的稳定性、密度和强度，都有着较大的影响，在建设中，施工企业应对相关的建筑材料进行严格的审查，确保材料的使用质量。

2.1凝胶材料

水泥砂浆地面所选用的凝胶材料为水泥，首选的水泥材料则分为硅酸盐水泥和铍铜硅酸盐水泥两类，并且所选用的水泥强度，在正常情况下都不得小于32.5MPa。相比较其他类型的水泥来说，上面提到的这两种水泥的性能，具有前期强度高、水化热也比较高等一系列的优越性。如果在整体地面的施工中使用的是矿渣硅酸盐水泥，那么所采用的水泥强度不能大于32.5MPa，并且在对其进行施工时，需要严格遵循相关的规范内容来进行，在后期还要加强对其的保养力度，这样才能在施工中确保工程的质量内容能够合乎标准。

2.2细骨料

在水泥砂浆面层的建设中，正常的情况下，多是采用砂，或者是粗砂作为细骨料，其中所含泥的总量，应小于百分之三。在对细砂进行拌制时，由于其级配比较差，所以拌制的过程中，应该相比较粗砂的强度，要调低百分之二十到百分之三十之间，如果其达不到施工标准，就很可能会导致混凝土的耐磨性下降，并且促使干缩性增大，这样在后期的使用中，很可能会出现裂缝的情况，降低地面的使用寿命。

3整体地面施工技术的具体内容

在建筑工程中，对整体地面通常是水泥砂浆地面，其施工工艺主要包括基层处理、浇筑模板、涂抹面层、地面分缝技术等环节，接下来，文章将会对这些工艺流程进行逐项的探讨与说明：

3.1基层处理

作为基础工程里的一项重要内容，基层处理与水泥砂浆地面的强度和抗磨性都有着较大的关系，这项施工环节的具体操作步骤是，首先在施工位置上，填铺适量的碎石，这个过程中需要注意，碎石的体积要尽可能的接近，再将碎石压实后，才能对地坪进行施工，这样可以避免地坪因为反复荷载作用而产生裂纹；第二步则是利用混凝土来对面层进行浇筑，这是道关键的程序，在浇筑前，需要对实际的施工情况进行考察，不同区域的混凝土，也要采取不同的浇筑方法；浇筑好底层的混凝土后，还需要及时利用振捣棒来对其进行振捣，这样可以使混凝土内部空气，均匀的铺设到地基上面。为了确保施工质量，要清理干净地基上的杂物，确保施工环境的整洁，混凝土成形后，还可以对其表面进行磨平，利用凿毛器可以满足施工要求。在利用清水清洗掉地面表层的浮层后，方可展开下一道工序的作业。

3.2铺设模板

由于地坪混凝土的浇筑和后期地坪的伸缩具有较大的关系，所以在处理地基的工序中，利用铺设模板的方式，可以有效提升施工水平。由于地面距离较长，只能凭借地面的平整度和地表的标高来进行模板的控制，所以要长向布置地坪模板；要严格控制地面标高，在对面层进行涂抹前，可以在施工区域内，弹出一条合适的水平基准线，同时，还可以在施工面层上，选取出一块具有标志性的地块来，以此为基准，标出纵横向上的标筋；为了避免出现倒流水的事故，在施工中一定要找好坡度，并且在找坡的过程里，还要确保墙和地面的高度一致。

3.3地面分割技术

为了缓解整体底面混凝土施工时产生的内部压力，同时将压力合理的释放出来，所以在施工中不妨采用地面分割技术，这样可以避免混凝土表面出现裂缝，分割时间应该设定在混凝土完成浇筑后的48小时左右，当然，这也要根据施工所在地的情况进行适当的调整，比如说施工地的环境温度过高，那么不妨将分割时间适当的进行提前，因为当温度过高时，如果不能及时分割的话，那么集中地面中央应力的部位就很可能出现裂缝，所以提前利用地面分割技术，释放地面混凝土的应力，可以提高施工质量。在调查中发现，分割混凝土多是使用切割机来进行，把那些面积较大的混凝土，分割为6*6米的单元，关于裂缝的宽度，应该设定在5mm，裂缝深度则可以保持在30mm左右。

3.4设置分隔缝

在完成混凝土的浇筑后，当其强度满足施工规范要求时，可以设置出相关的分隔缝，将混凝土表面分为若干个条状的分块。具体施工步骤为在长度范围内，根据施工设计的要求，在混凝土的表面，切割出宽度在20mm左右的两条半缝，随后，再剔除半缝间的混凝土，利用砂浆等物质将其抹平。这种伸缩缝具有永久性，可以使混凝土在硬化的过程中，避免因温度影响而出现裂缝的情况发生，有效起到了保护表面的作用。

3.5涂抹面层

在对面层进行涂抹前，需要利用清水，先将其清洗一遍，这样可以使面层保持湿润的装填，为了确保面层的平整度，可以将混合料铺到每根标筋之间，将其拍实；然后可以在上面涂抹一层混合料，利用铁皮抹子可以呈现出细致的磨平效果来，当面层不会有水溢出时，可以结束涂抹工作，如果在结束后发现面层上仍旧残留有水分，那么可以撒上适量的干水泥，吸走多余的水分。混凝土初凝之后，还可以在它上面再涂抹一层混凝土，能够对面层起到保护的作用，之后，可以采用压实、亚光的方法，来避免混凝土中出现起泡的情况，使整个表面平整光滑。

3.6分格、跳仓浇筑

在对整体地面浇筑混凝土时，需要采用分格、跳仓的方法来进行浇筑施工，在浇筑中需要对浇筑方向和浇筑宽度进行适当的控制，这些是决定混凝土质量的重要内容。在浇筑前，需要对整体地面进行分格，每个格的宽度可以设计在5米左右，同时还要利用企业缝接头形式的纵向分格缝对已经分条块的地面进行施工，这种整体地面很容易会出现裂缝，所以要借助分格缝的方法，将地面划分为若干个小块，降低约束体与被约束体间的制约，将混凝土内部形成的应力释放出来，保障混凝土的浇筑质量。

3.7后期养护工作

在结束上述的这些施工工艺后，就会进入到相应的养护时期，根据相关内容的规定，养护时间一般应该控制在三十天左右。在常温的状态下，可以在面层上铺设一层木屑、草席等物质，然后再对地面进行撒水养护，确保地面能够在湿润的状态下进行硬化，同时，这样的做法还可以有效避免混凝土出现裂缝和断裂的情况。根据不同的季节内容，养护的时间也是不同的，例如在夏季，就需要在涂抹面层二十四个小时后进行养护工作，而冬季则需要在四十八个小时后进行，在过程中，也需要根据实际温度情况，来设计出合理的养护时间。在养护过程中，需要在周围设置警戒线，避免有人员在上面走动，直到强度达标后才可允许出入。

4结语

总而言之，作为一项基础性的施工工程，为了确保建筑物的安全性和稳定性，施工人员需要将文章中涉及到的施工环节，落实到实处，并且在原材料的选择上，还需要进行严格的把关，避免那些不符合建筑需求的材料进入施工现场，在建设后期做好养护工作，提高整体地面的施工质量。当然，工作人员还要开拓自身的视野，时刻关注技术上的进步，以及社会的发展趋势，对整体地面的施工技术，进行多样化的改革，优化施工制度，争取为民众提供高质量的建筑工程。

参考文献：

[1]齐博.建筑工程中整体地面施工技术探讨[J].科学家,2016(01):59+95.

[2]李智新.建筑工程整体地面施工技术要点探析[J].门窗,2014(01):106-107.

[3]侯丽霞.建筑工程中整体地面施工技术分析[J].科技创新与应用,2012(25):258.

作者：姚诗雨 单位：福建理工学校