浅谈锚定板挡土墙的港口码头施工工艺范文

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摘要：针对码头锚杆墙挡土墙施工技术，分别研究了施工组织，机械设备，部件预制，灌装工艺，部件安装，施工位移监测等。

关键词：港口码头；锚板挡土墙；施工技术

1施工组织

锚板保持结构的施工过程更容易产生相互干扰的各个过程影响施工进度。因此，施工工程师应根据设计内容和要求，施工现场，设备，材料和劳动条件，编制良好的施工组织设计。合理使用劳动力和设备，使之与各类工作密切配合，避免乱抛垃圾，提高施工质量，加快施工进度。

2机械设备

根据一些锚板挡土墙施工中记录的信息，主要设备应至少包括：混凝土搅拌机，5吨汽车起重机，插入式捣固装置，汽车拖车，钢切割机，焊接机，对焊机，自卸车，推土机，捣固机，5吨链条机组等。对于劳动力，可以配备以下要求，并根据具体情况灵活掌握。（1）木工组，负责模型板系统的所有组成部分，立法，拆除工作。（2）钢组，作为预制构件的钢绷带，棒锈，腐蚀，棒生产和安装。（3）混凝土和一般工人组，作为挖掘坑和全部混凝土灌注，安装混凝土构件等。（4）机电组，负责焊接钢筋，螺杆端杆和锚板锚头等。（5）组件起吊组，负责运输预制组件，吊装到位，安装和拆卸临时脚手架和支架工作。（6）地填充组，负责指挥车辆卸载，机械填充，轧制，人工压实和填充质量检验验收工作。

3构件预制

锚板通常由木模制成，无底模，使用半干硬混凝土，振动致密，然后剥离。肋条是钢筋混凝土矩形或T形肋条，因为模板比较长，容易变形，所以模板，在每个模板的上下边缘，用45×45mm角度固定，可以防止模板变形，也增加了使用的模板数量。在肋列模板的内侧，钉一层0.3厘米厚的白色金属，可以轻松剥离，确保表面光滑美观的部件。肋的两端的肋连接到侧模，优选地在侧模和槽中。而在安装模板时，每lm左右，装配22钢，由夹具生产，模板粘在浇注混凝土时防止混凝土变形。锚板和肋条在杆上设置孔，木材可用于制作锥杆短杆，嵌入在现场的规定，直到混凝土旋转后约2小时一次，每旋转1小时后旋转混凝土可以在最终凝固后取出。如果使用钢筋混凝土槽板，可用于铸钢浇注混凝土预制钢筋混凝土构件，应为钢筋混凝土构件要求，有必要保证构件的内部质量，还要保证表面光滑，光滑，无裂纹。杆是锚板结构的最重要的部分。当杆的长度不足以焊接时，应使用头部接触焊接的焊接方法。在焊接钢筋和螺杆端杆的领域，必须保证焊接强度不低于基础金属强度;使用螺杆时，杆的直径应大于螺杆直径的两倍的高度。对于棒防锈工艺，相关结果表明，使用沥青浸渍亚麻包裹的钢棒，经过60~70年的实践测试，大部分没有明显的腐蚀。锚板保持结构为柔性结构，钢棒防腐措施，还应采用柔性材料，适当时，不应使用包装的混凝土等刚性保护。在这种情况下，钢棒由沥青浸渍亚麻防腐方法制成，不仅结构简单，成本低，而且经过几十年的实际试验，是更好的防腐措施之一。为了保证防锈层的质量，必须加强对锈或碎屑和油等的彻底清洁。

4填土工艺

墙体填充后的步骤如下：（1）从基座开始，从肋骨底部到夯实填土的1：1斜坡，然后肋骨完全脱离推力。填充0.2米以上的下拉杆，完成订单。挖下下拉杆和锚坑，安装下和下锚板。（2）夯在锚板下方的lm上，将肋条拧紧在螺母杆下，使下锚板能承受一定的拉力。（3）墙体系统开始承受土压力的水平。（4）在上杆上填0.2米以上，挖上上拉杆槽和锚固板阻力，安装上杆和锚板。（5）继续填充路基顶部并拧紧上柱杆螺母，杆和锚板已经工作。填充后墙壁必须用夯实机械轧制，每层的厚度为0.3米是适当的。压实标准必须符合现有的“港口工程基础”要求。应根据填土土壤条件，为最佳含水量和最佳密度测试。确保填充物的含水量等于或接近最佳含水量。填充物的密度不应小于下层中的最佳密度的90％和表面层的1.2m内的最佳密度的9％。

5构件安装

填充沟槽并填充连接杆，锚固坑，预制杆和锚板拉动安装。沟槽通常使锚定板的位置高于设计位置3厘米~5厘米，以避免由于填充棒下垂而沉降。杆将被安装成使得它是直的并且紧密地连接到肋和锚固件。安装杆螺母拧紧一定程度。如果在施工或完成期间需要消除应力或预应力，必须使用特殊的力扳手，并且必须在设计时制定特定的施工规程。安装锚固板后，保留锚固板的锚杆孔和锚板后端的端部用于硬化水泥砂浆。在锚固板前面的挖掘部分及其周围由于小间隙，不容易填充填充el刀的填充质量，用混凝土回填并夯实到设计要求。杆的杆端和肋条应填充沥青砂浆并填充沥青芝麻。暴露杆和垫等部件要在完成后在土壤中完成水泥砂浆密封的及时完成，并进行永久防锈处理。

6施工位移监测

6.1肋柱位移监测

肋的位移监测包括肋的沉陷量和肋的横向位移监测。（1）肋的量的监测。在肋骨全部提升到位之后，肋骨被编号。在填充之前，柱顶部的高度和柱底部的高度应由液位计测量。所有测量点应标记，并记录原始数据。在每层填充后，进行测量直到完成。如果条件允许，在完成测量后可以定期进行，直到稳定性不再如此之远。（2）肋的横向位移。通过在每个肋上，通常在肋的顶部和底部（或上部，中部和下部）嵌入位移标记来监测肋的横向位移。在安装构件之前，预先设置三个或更多个位移控制桩。保护位移控制桩的位置不改变。当肋骨到位时，壁还未填充，使用经纬仪测量肋骨的位移在初始读数。当壁被填充时，肋的向前位移用经纬仪周期性地测量。新读数和初始读数之间的差值是测量点的位移值，使得可以获得在构造过程中肋的横向位移。

6.2填土沉降监测

当填充质量不能保证时，会引起土壤的不均匀填充，往往使杆弯曲，导致亚应力。在锚固板保持结构中，填充物的沉降基于由连接装置的原理设计的沉降杯，其被埋在拉杆的中间或靠近锚固板。安装沉降杯后，使用液位计测量杯杯的高度作为初始读数。沉降发生后，沉降杯下沉。试验方法是：从进水管到水杯，水杯上方，当水杯上方，排水开始排水，然后测量水位的水柱水位，并且初始读数之差为灌装点结算。

参考文献:

[1]郑俊杰.地基处理技术[M].华中科技大学出版社,2014.

[2]洪承礼.港口规划与布置[M].人民交通出版社,2015.

作者：叶劲松 单位：港海（天津）建设股份有限公司