地铁车站地下连续墙施工工艺初探范文

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摘要：

本文以广州地铁21线天河公园站工程地下连续墙施工为例，探讨分析了地铁车站地下连续墙施工工艺的相关内容，旨在提供一定的参考与借鉴。

关键词：

地铁车站；地下连续墙；施工工艺

1工程概况

广州地铁天河公园站为21号线第二座车站，与11号线形成同台换乘，同时与13号线天河公园站T字换乘;车站全长415.000m，标准段宽为53．1m。换乘节点基坑采用大型圆形支撑施工，圆形支撑直径88m;车站共设置7个出入口，7个风亭。车站地下连续墙230幅，钻孔桩实桩为5784米，主体土石方99万m3，钢立柱1603T;冠梁、支撑、喷射砼等砼浇筑21367m3。

2地铁车站地下连续墙施工工艺分析

2．1地铁车站地下连续墙导墙施工

(1)工艺应用。导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，及时浇筑素砼垫层作为施工底模。模板加固采用钢管支撑加固，支撑的间距不大于1米，并保证轴线和净空的准确。砼浇注时两边对称分层交替进行，砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距为0．6m左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。

(2)工艺分析。本工程的特点在于导墙转角处因成槽机的抓斗呈圆弧形，同时由于分幅槽宽等原因，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，转角处导墙需沿轴线外放。

2．2地下连续墙成槽施工

(1)工艺应用。本工程地下连续墙单元槽段成槽时采用“三抓”开挖，先挖两端最后挖中间，使抓斗两侧受力均匀。标准槽段的开挖顺序如图1所示。成槽机就位使抓斗平行于导墙，抓斗的中心线与导墙的中心线重合。挖土过程中，抓斗中心每次对准放在导墙上的孔位标志物，保证挖土位置准确。成槽开挖时抓斗闭斗下放，开挖时再张开，每斗进尺深度控制在0．3m左右，上、下抓斗时缓慢进行。

(2)工艺分析。①槽壁坍方预防措施。在泥浆中加入适量的重晶石粉和CMC以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力，从而达到更好的护壁和防坍效果。在成槽缓慢匀速进行，减少抓斗对槽壁的碰撞和引起泥浆振荡。施工过程中控制地面的重载，避免土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方。②成槽垂直度控制措施。本工程为了有效控制成槽垂直度采用硬地法施工，在导墙施工时控制导墙的垂直度和净空，确保导墙施工的精度，应及时调整抓斗垂直度，作到随挖随纠，以确保成槽精度。刷壁器采用偏心吊刷，保证钢刷面与接头面紧密接触。见图2。③成槽漏浆现象的预防及处理措施。对于少量漏浆现象，是由于地质原因，可在泥浆中加入0．5－2%的锯末作为防漏剂;对于突然出现大量漏浆现象，应停止成槽，并不断向槽内送浆，保持槽内泥浆面的高度，防止槽壁坍方。然后挖出导墙外边的土体，查找漏浆的源头进行封堵。

2．3地下连续墙钢筋笼施工

(1)工艺应用。钢筋笼起吊采用以50T吊机辅助配合100T吊机主吊一次性整体起吊入槽。地下连续墙钢筋笼起吊采用钢扁担8点(或6点)起吊法，详见图3所示。起吊时两台吊机同时平行起吊，然后缓慢起主吊，放副吊，直至钢筋笼吊竖直．吊点设于桁架筋上，施工时根据每种墙型及其重量以及吊装等情况确定吊点位置，以保证钢筋笼在起吊过程中的变形控制在允许的范围内。

(2)工艺分析。①对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施。钢筋笼吊起后先测量槽深，分析原因，对于坍孔或缩孔引起的钢筋笼无法下放，用成槽机进行修槽，待修槽完成后再继续吊放钢筋笼入槽。对于由于上一幅地下连续墙混凝土绕管引起的钢筋笼无法下放，可用成槽抓斗放空冲抓或用吊机吊刷壁器空档冲放，以清除绕流部分混凝土后，再吊放钢筋笼入槽。②对预埋件标高控制措施。钢筋笼施工时保证钢筋笼横平竖直，预埋件准确对于钢筋笼的笼顶标高。钢筋笼在下放到位后，跟踪测量笼顶主筋的标高，超过规范和设计要求的情况，马上调整到设计标高。

2．4混凝土灌注施工

(1)工艺应用。钢筋笼安放就位后，立即开始灌注混凝土，间隔不超过4h。混凝土开始灌注时，两个导管同时灌注，两导管混凝土面的高差不大于0．5m，导管随混凝土灌注逐步提升。混凝土灌注速度不低于2m/h，保持连续灌注，间歇时间不超过30分钟。在灌注过程中，随时测量导管埋深和管外混凝土面高度。

(2)工艺分析。①商品砼质量控制。保证商品混凝土的供量，工地施工技术人员对搅拌站提供的混凝土级配单进行审核并测试其到达施工现场后的混凝土坍落度，保证商品进供的质量和供应强度以及连续不间断浇灌成型的要求。②灌注质量控制。在灌注施工前应对地下连续墙的清底工作彻底，清底时控制每斗的进尺量不超过15cm，以便将槽底泥块清除干净，防止泥块在混凝土中形成夹心现象。混凝土浇注时控制导管埋入混凝土中的深度，绝对不允许发生导管拔空现象。

3结语

本文以广州地铁21线天河公园站工程为例，详细阐述了地铁车站地下连续墙施工中导墙施工、槽段开挖、钢筋笼制作及吊装以及混凝土浇灌等环节的技术要点，具有一定借鉴价值与参考意义。

参考文献:

［1］谭伏龙．地铁地下连续墙施工技术分析［J］．建材与装饰，2015(51):16～17．

［2］陈国良．地铁地下连续墙施工中的重点问题探讨［J］．科技与企业，2014(02):180．

作者:林百平 单位:中铁三局集团广东建设工程有限公司