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谈桥梁工程中桥墩拼装竖向预应力技术范文

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谈桥梁工程中桥墩拼装竖向预应力技术

【摘要】结合实际工程,主要对多节式桥墩拼装技术及桥墩竖向预应力施工技术进行了详尽的研究,旨在保证该工程的整体质量。

【关键词】预制拼装;多节式桥墩;竖向预应力

1工程概况

四川省成都市羊犀立交是成都市三环路的重要节点,2017年6月,三环路开始主体工程的全面扩能提升。原有羊犀立交建成于2002年,是仅设有2条右转匝道的1座部分互通式立交。羊犀立交的扩能提升改造将新增4条右转匝道、2条左转匝道及1条集散车道,形成全互通式立交,匝道标准宽度为9m,标准跨径为25m和30m。新建立交匝道的下部结构采用旋挖灌注桩+承台+预制立柱,上部结构均为钢结构箱梁,其中桩基218根,承台105个,预制立柱100根,钢梁97跨。立柱全部采用预制拼装技术,在西南地区为首次采用;钢梁全部采用连续钢梁,形成2~5跨一联的连续梁体系,总用钢量约为1×104t。在100个桥墩中,16个桥墩分2段式拼装,2个桥墩分3段式拼装,剩余均为单节立柱吊装;均为异型花瓶墩。18个多节式拼装桥墩中,有4个桥墩需要施加预应力。

2多节式桥墩拼装技术

2.1拼装

下节立柱安装完成后,涂刷黏结剂,在涂刷完成后进行桥墩的安装工作,确保在黏结剂技术要求时间内完成吊装就位工作。如需要求多节桥墩拼装施加预压力的,上节桥墩安装完成后,应立即对桥墩进行加压措施,使其达到规范要求[1]。桥墩起吊后预留孔洞对准拼接构架上预留钢筋,缓缓下落,直至吊装到位。然后调节安装在上节桥墩的经纬方向的连接件校正桥墩的垂直度。对桥墩垂直度的控制,由2台全站仪在经纬2个方向同时监测校核桥墩中心线及边线标记。双节拼装式桥墩施工见图1。

2.2多节预制桥墩套筒内压浆施工

当连接界面剂强度达到要求后,方可拆除预制构件的临时支撑及加压措施,而后进行连接部位套筒灌浆料的施工。

3多节式桥墩竖向预应力施工技术

3.1预埋件埋设

3.1.1锚具安装1)固定端锚具埋设:按设计将固定端自锁式锚具整体安装在承台中,预埋管插入锚垫板止口并焊接密实,预埋管伸出承台端面约100mm;灌浆管与锚固端锚垫板及保护罩连接,灌浆管引出到承台顶面。锚具和预埋管安装应垂直,连接应牢固密封。预埋管安装好后,及时封盖上端孔口,严禁杂物和雨水进入锚具内。图2为承台自锁式锚具预埋。2)张拉端锚下构件预埋:张拉端锚垫板、螺旋筋安装在顶节桥墩顶面,预埋管插入锚垫板止口并焊接密实。安装位置及精度应满足设计要求。

3.1.2灌浆金属薄壁管安装金属薄壁管安装前应按国家标准的相关规定进行质量检验。金属薄壁管应采取措施来保证预制过程中不变形。压浆管、出浆管和对应的金属薄壁管压浆口、出浆口连接应密封牢固,压浆管、出浆管长度应根据承台或盖梁尺寸预留准确,并用止浆塞塞紧;如直接由上端出浆,端部应采取密封保护措施。构件拆模完成后,应全数检查灌浆金属薄壁管内腔是否干净通畅,如有漏浆或杂物,应及时清理管道[2]。

3.2索体安装

预制桥墩运至现场后,进行桥墩和承台拼装或桥墩节段拼装。拼装前应检查预埋管位置及变形,内孔应清理干净,待桥墩安装后进行预应力安装与张拉。索体去除外包装后,吊起索体,索体用索夹夹紧防滑,索体锚头向下,依次从上往下穿入上节桥墩、下节桥墩和承台,使锚头在固定端实现自锁。穿索前应确认索号,在每根钢绞线尾部做好编号,编号与工作锚板锥孔一一对应。竖向预应力布置见图3。

3.3锚具安装和张拉

在最上节的墩顶张拉端安装工作锚板和工作夹片,再安装张拉工具和设备。张拉时先张拉到控制张拉应力的10%,观察张拉无异常后,再张拉至20%,分别记录油压和伸长值,最后张拉至100%,持荷5min后放张锚固,墩顶张拉见图4。张拉前应对张拉千斤顶及压力表进行配套标定,施工时压力表与千斤顶应配套使用。安装工作锚板时,锥孔与钢绞线编号要对应。张拉时需采用专业的工具锚和限位板。

3.4灌浆与封锚

利用进浆管对自锁式挤压索体锚头进行注浆,直至浆体从张拉端锚具出浆口冒出,灌浆完毕后用高强度钢筋混凝土封锚。灌浆采用水泥浆,水灰比为0.26~0.28;封锚混凝土强度需≥40MPa[3]。

4结语

综上所述,多节式异型桥墩拼装工程的预应力施工是一个复杂的过程,只有了解了竖向预应力的施工特点和难点,从施工前的准备,到预埋件埋设、索体竖向安装、孔道灌浆及封锚等方面都掌握好施工技术,才能保证整个工程的质量。本文结合成都市羊犀立交的实例论述了关于多节式异型桥墩拼装预应力的施工技术,希望能给相关工作者提供参考和建议。

【参考文献】

【1】JTG/TF50—2011公路桥涵施工技术规范[S].

【2】李勇强.箱梁桥竖向预应力二次张拉施工控制技术[J].交通世界(建养•机械),2013(10):184-185.

【3】胡林翼.竖向预应力钢绞线二次张拉施工工艺研究[J].湖南交通科技,2016(2):200-203.

作者:田永辉 吴金斌 单位:上海城建市政工程有限公司