公路桥梁工程施工管理实践范文

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摘要：本文简单介绍了公路桥梁工程预制梁施工技术，针对公路桥梁工程预制梁施工管理展开了深入的研究分析，发表了一些建议看法，希望可以对公路桥梁工程预制梁施工起到一定的参考和帮助，为公路桥梁工程建设打下良好基础。

关键词：公路桥梁工程；预制梁；施工管理

我国桥梁施工企业项目管理模式近年来不断发展，已经逐渐成熟和完善。受到全球市场变化因素影响，给我过生产企业带来了一定的冲击和影响，主要表现在经营管理方面，缺乏科学合理的管理和运营模式，很难帮助企业在激烈的市场竞争中占据更多优势和主动。桥梁工程施工中预制梁施工十分关键，属于重点施工内容，必须要对预制梁施工有足够重视。实际上，公路桥梁工程预制梁施工过程中容易受到环境、气候等因素影响，预制梁工程容易有不同质量问题出现，做好公路桥梁工程预制梁施工管理具有十分重要的价值和作用，本文就此展开了研究分析。

1公路桥梁工程预制梁施工管理概念

公路桥梁工程预制梁施工管理主要是指在施工现场作业人员能够解决设计和组织方面问题的管理方式，比如施工设计中的组织内容，必须要有现场负责人组织开展监督、测量以及施工等工作，同时认真填写各项施工记录，及时汇报整个工程项目的施工进度和情况，当施工现场有问题出现时，给予及时有效处理措施。

2公路桥梁工程预制梁施工技术

2.1先张法预应力钢筋混凝土施工技术

先张法预制梁工艺在预应力钢筋混凝土施工中有广泛应用，主要是在混凝土浇筑施工前先完成预应力钢筋的张拉，之后将预应力钢筋锚固至张拉台柱，进行模板的支设，在完成混凝土浇筑，混凝土凝土后做好养护工作，保证浇筑的混凝土强度满足要求，之后逐渐放松预应力钢筋。通过这一方式，利用预应力筋弹性回缩以及与浇筑混凝土粘结作用，给予混凝土预应压力。（1）台座。台座是锚固预应力钢筋位置，在台座方面需要有一定的选择性，比如台座的强度需要达到空心板拉起拱后不被破坏。台座的表明需要保证有良好平整度，粗糙度满足要求。另外，注意台座两侧平直度控制，有严密性，浇筑施工过程中不会有漏浆等情况出现。台座施工首先要使用电石粉对地基处理，之后铺设一定厚度碎石，随之铺筑后浇筑混凝土，在混凝土表面铺设一定厚度水磨石。（2）张拉。张拉主要是对钢筋的拉伸，拉伸施工多选择固定一端后进行另外一端拉伸方式，利用张拉横梁完成整束张拉，在张拉前还需要做好各项准备工作，校核钢衡量刚度，获取准确张拉数据，维持张拉的顺利有效开展。张拉施工首先要预紧，逐根张拉钢绞线，使钢绞线处于拉紧状态，还需要注意检查钢筋与钢绞线间是否存在直接接触情况，检测钢绞线、横梁孔道轴线与千斤顶在同一水平线，判断每根钢绞线的受力情况，预紧后需要保持每根钢绞线受力一致，为之后使用打下良好基础；其次，张拉，在张拉过程中，钢绞线上所施加的初始应力需要控制在张拉控制力的10%左右，将千斤顶伸长值作为测量器延伸率参考，在维持应力稳定基础上对钢绞线的滑动情况急性检查，如果锚头等位置有滑丝情况出现，需要停止施工，详细检查各个施工工具并记录，情况严重时还需要考虑更换钢绞线。

2.2后张法在公路桥梁工程预制梁施工中的应用

第一，预制梁施工后张拉法，在公路桥梁施工中，预制梁施工十分关键，施工前需要与施工区域实际情况相结合提高预制梁数量和桥梁架设位置布置合理性；第二，台座，在梁场台座数量方面需要对横跨梁数量有充分考虑，横跨梁数量需要超过循环周期数量，同保证流水作业的顺利开展。做好台座间距的控制，方便拆模，同时能够方便吊车等车辆进出，在台座间需要设置排水沟，避免雨水的侵袭导致台座地基损坏；第三，在混凝土方面选择C20混凝土，将台座分为两层设置，选择周边预埋钢筋头等方式加固。上层台座宽度需要适当低于梁底宽度，避免以为梁体超宽无法放进去情况出现。在台座两端还需要设置梁枕，将梁枕宽度控制在1.5cm以上，维持两端受力集中。后张法施工优势有以下几个：第一，后张法施工中各个构件不受季节等因素限制，工程项目的上下两部构造可同时施工，公路桥梁建设工期有明显缩短；第二，在具体施工中，后张法施工的应用可以节约大量模板、钢架等方面的材料消耗；第三，施工过程中的构件形状和尺寸管理存在有明显的标准化趋向，能够在工厂等区域实现大规模、批量化制造；第四，预制化生产过程中，后张法构件可采取机械化技术施工，在节约劳动力的同时实现对劳动强度的有效控制，为工程施工质量和施工效率的提高打下良好基础，降低工程项目造价；第五，工程项目施工中后张法所使用的钢筋强度高，能够节约20%~40%钢材；第六，通过预加压应力，梁体抗裂性有明显提升，同时梁体耐久度得到进一步加固；第七，后张法施工中所使用的混凝土标号高，截面尺寸得到有效控制，降低梁体自身重量，梁体跨越能力有明显提升，方便梁体的运输及架设；第八，在构材使用方面，能够将混凝土的抗压性能充分全面发挥出来，同时梁体使用刚度得到保证。

3公路桥梁工程预制梁施工管理

3.1预制梁台施工建设

在预制梁台座设计方面，多选择浅基础，台座的设计直接关系到预制梁质量，对整个工程项目的施工进度和施工成本有重要影响。因此，预制梁板施工前做好台座基础和地基的设计组织，预制梁台座设计需要从地基设计和基础设计两个方面出发分析考虑，使预制梁地基稳固性得到保证，尤其当地基受到荷载作用时，需要具备有一定的抗变形能力。另外，通过对施工区域地质条件的分析，能够使基础设计合理性得到提升，更好的满足基础稳定性和强度要求。

3.2预制梁场地施工建设

地基是整个公路桥梁预制梁施工基础，做好地基基础质量控制十分关键。只有地基稳固性得到保证，才能够更好地满足建设需要。因此，公路桥梁工程施工中必须要对地基施工建设有足够重视度。预制梁台座设计需要按照浅基础施工方式展开，台座的质量不仅关系到整个预制梁施工质量，同时还会很大程度上影响到工程项目施工进度和施工成本。因此，在施工前必须要做好台座和地基的设计，一方面，详细了解地质和土壤环境，提高预制梁地基稳固性，保证地基受到荷载作用其变形在一定范围，有良好稳固性；另一方面，在基础设计中，需要结合具体地质展开针对性的设计，保证基础的稳定性、强度等满足要求。另外，还需要考虑到耐久性方面问题，保证预制梁具备有持续稳定的工作环境，更好的维持预制梁稳定。

4公路桥梁工程预制梁施工具体管理措施

第一，严禁使用不合格材料；第二，做好混凝土配合比的设计，尤其在外加剂使用方面，严格按照材料配合比控制；第三，模板支设方面需要设置内支撑，同时做好测量放线定位，保证其结构尺寸与图纸相一致，避免有麻面、蜂窝等情况出现；第四，混凝土浇筑过程中需要做好振捣控制，保证其密实性；第五，混凝土终凝后还需要选择专门的养护人员养护；第六，在具体施工中制定严格的施工管理体系，落实预防与检验相结合措施，实现对施工全过程的监督和控制；第七，在施工组织设计方面，保证其有足够可操作性，对项目施工特点有详细了解，选择先进施工技术方案；第八，提高施工工序制定合理性，在保证质量满足要求情况下顺利完成施工目标。

5结语

公路桥梁工程预制梁施工管理工作的开展需要与施工现场实际情况、施工规模、人力、物力等因素相结合，展开综合性分析考虑，选择最佳施工管理策略，创造出更多的经济效益。预应力混凝土预制梁施工在整个公路桥梁施工中占有非常重要位置，对整个公路桥梁项目的施工工期和施工质量有严重影响，因此，施工过程中必须要提高在施工技术应用和施工质量控制方面重视度，取得理想的施工管理效果，保证公路桥梁工程预制梁施工的顺利有效开展，为我国交通运行行业的持续稳定发展打下良好基础。

参考文献

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作者：余道礼 单位：中铁十一局集团第五工程有限公司