岛式与侧式车站换乘建筑设计分析范文

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【摘要】随着人们交通出行需求的不断增加，交通工具必然朝着方便、安全、快捷的方向发展，轨道交通无疑是交通工具发展方向的优良代表，伴随着轨道交通的大量建设，轨道交通换乘站也变得越来越复杂，成为了轨道交通设计的重要部分。本文以重庆轨道交通六号线小什字站为例，对地下暗挖岛式站台车站与侧式站台车站换乘优缺点进行探讨，并对类似车站设计提出改进意见。

【关键词】脱离式T形换乘；端头厅；分散；集约

随着我国城市轨道交通行业的不断发展，近年来许多城市涌现出一大批各有特色的换乘站，这些站大都富有创新性和实用性，同时也给市民出行提供了较大便利。其中，T形换乘更是典型的节点换乘方式。截至目前，国内轨道交通设计已经广泛使用T形换乘车站，这为我们进一步研究T形换乘车站提供了实例参考，下面本文便对脱离式T形换乘车站的特点和关键技术问题进行探讨。

1工程概述

小什字站顾名思义位于小什字片区，紧邻朝天门码头，该区域在20世纪30、40年代被喻为“中国的华尔街”，国民政府中央银行、交通银行、中国银行、中央信托局，还有川康银行、川盐银行、建国银行、美丰银行、汇丰银行等均分布在这一区域。这样一个历史悠久、建筑密集、道路狭窄、人口集中的区域设置地铁站，而且又是一个两线换乘站，其难度可想而知，下面简要介绍一下车站周边的环境条件。本站为轨道交通六号线与轨道交通一号线换乘车站，位于渝中区新华路（双向四车道、东西走向）与民族路（双向四车道、南北走向）交叉路口处，六号线车站在下，大致呈东西方向布置，一号线车站在上，大致呈南北向布置。车站周边社区较为成熟，建筑密度大，其中东北象限为重庆饭店、怡安楼、会仙楼，西北象限为银行大楼、人保大楼、新重庆小商品批发市场，西南象限为罗汉寺、中国人寿大厦、新华小学、羊绒批发市场，东南象限为民生大厦、金禾丽都商厦、第一人民医院等。本站出入口采用了分散化设计，主干道各个方向均设置了出入口，便于乘客进出车站；风亭组采用了集约化设计，后实施车站风亭尽量与原有风亭组整合布置，与出入口整合布置，节约用地（见图1）。

2建筑设计

2.1换乘关系

下面从建设时序、预留工程、配线设置等方面对车站的换乘关系进行简要的分析。建设时序：小什字站分2期建设实施，一号线车站先期实施并于2011年7月开通运营；六号线车站后期建设，并于2014年12月开通运营，两条线建设时序相差3年左右。

2.2分层平面布置图

小什字站共分为地下三层：其中地下一层为一号线站厅层和换乘大厅，两者之间通过换乘通道进行连接；地下二层为一号线站台层和六号线站厅层，受一号线站台层配线区的制约，六号线站厅层采用端头厅布置，两个站厅之间通过换乘楼扶梯与换乘大厅进行联系；地下三层为轨道六号线站台层，六号线站台为侧式站台，站台宽度为7.0m，站台中部受前期预留节点限制，局部侧站台宽度较小，仅有2.5m。一号线车站长度较大，设备区布置在车站主体内部；六号线车站由于长度和宽度方向均受到周边现状环境条件的制约，站厅层布置了部分设备用房，站台层外侧局部外挂了部分设备用房，变电所专业相关用房均外挂出去，通过通道与车站主体进行连接（见图3）。

2.3优缺点分析

脱离式T形换乘作为一种变异的T形节点换乘，固然有它自身的优缺点，简要分析如下：优点：（1）车站位于繁华闹市区，脱离式T形换乘既满足了两条线路换乘的需求，同时又避免了换乘站体量过大；（2）暗挖施工方式，减小了施工时对周边道路正常通行的影响；（3）车站共设置9个出入口，照顾到了各个象限的客流，为乘客乘车提供了较大便利。缺点：（1）脱离式T形换乘，站台与站台之间无法实现换乘功能，运营单位无法组织环形客流，换乘通道需要承担双向的换乘客流，造成通道压力过大，换乘不便：（2）六号线端头厅式站厅层，每个站厅的实际使用面积偏小，换乘客流与进出站客流交叉，造成站厅层压力较大，客流交织严重；（3）前期节点预留偏小，造成六号线侧站台使用面积偏小。

2.4意见与建议

鉴于车站周边边界条件较为复杂，建议设置从六号线站台直通换乘大厅的通道，并在六号线站台两侧平行站台设置6m宽通道与换乘通道相连，换乘客流通过换乘通道直接与一号线换乘，避免对六号线站厅层直接冲击，减少换乘客流与进出站客流的人流交织。轨道交通车站风亭组占地面积较大，同时受相关规范、规定制约，风亭组范围内用地使用率较低，在市区这种用地条件日趋紧张的情况下，带来较大的浪费和不和谐，建议针对风亭组的用地，综合考虑，最大限度的使用用地。

3结语

总之，脱离式T形换乘较传统T形换乘而言，有一定的缺点，但它打破了常规，极富实际意义，在场地条件受限的情况下，克服了种种不利因素，将两条线路有机的结合了起来并实现了换乘，且换乘距离较通道换乘要短，换乘舒适性也较通道换乘要高，相信通过本工程实例，能够尽可能的减小缺点，为以后相关的地铁车站设计人员提供参考和借鉴。

参考文献

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作者：刘宝；张小燕 单位：林同棪国际工程设计咨询有限公司