集装箱码头流动机械管理思考范文

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港口企业主要的任务就是对物资进行运输和装卸，相关的流动机械用来对大型的物资进行吊装以及运输，针对这些流动机械实施有效的管理，可以保障港口各项工作的顺利开展，使得港口企业的经济效益可以得到最大限度的提升。在港口流动机械管理中，有效的做好成本控制工作，在保障服务质量的基础上，尽可能的减少成本的投入，以保障港口的竞争优势，使得相关企业可以实现可持续发展的目标。

1港口流动机械管理中成本控制需要解决的问题

1.1固定性费用的管理。流动机械管理中的成本费用主要包括了多种项目费用。其中，固定性费用所占的比例相对较高，在总成本费用中，固定性费用会占到60%左右。港口流动机械主要是指一些可以进行流动性作业的机械设备，如正面吊、空箱堆高机等。现阶段，我国的港口在应用这些具有流动性作业能力的机械设备时，主要选用的设备类型都是进口的设备，每个设备的成本价格都相对较高，同时，在资产方面，折旧费以及相关的保险费等，金额都较高，要想能够有效的减少成本费用，就需要先从固定性费用管理方面入手。

1.2燃油、备件、修理费等费用也不容忽视。燃油、备件以及修理等方面所产生的费用，均属于是一种不确定的费用，这些费用在总成本费用中，所占的比例为25%，而从变动费用来说，这些不确定的费用，所占的比例则相对较高，其可以占到70%以上。随着能源和资源储备量的减少，国际燃油价格呈现持续上涨的局面，我国的燃油价格也在不断的上涨，这样的背景下，燃油费用在总成本费用中所占的比例也会大幅度的上涨，同时，我国目前港口所使用的流动机械中，应用的零件通常都是采用的国外进口零件，由于我国本国生产实力的限制，使得我国无法生产出高质量的零件，而采用国外的进口零件，一旦流动机械出现问题，则需要的修理成本费用也会相对较高。

1.3成本核算是成本管理的基础。流动机械的最大特点就是具有流动的性质，这一特性就使得其作业的范围相对来说更大，但是，这样的流动机械在装卸上也有着一定的难度，由于所装的货物种类较多，没有货物的装载费用都一样，因此，这就使得成本费用的核算变得较为复杂。而且流动机械可以连续不断的进行作业，每一位司机能力的不同，其所工作的量以及装载货物的量也会有所不同，这些因素加在一起，使得成本核算的难度进一步提升。然而，各个部门在责任指标制定的过程中，以及在相关的成本费用利用的控制上，都需要依靠成本管理，可以说，成本核算就是成本管理的基础，做好成本核算才能够使得成本得到有效的管理。

2做好港口流动机械管理中成本控制的方法

2.1实行奖罚制度，首先要制订合理的能耗定额，既不要过严、又不要过松，过严职工得不到奖励，过松则失去考核的意义，不利于奖罚制度的顺利开展。制订能耗定额，指标一定要到机、责任一定要到人。奖励可以激励职工的节能自觉性;罚款不是目的，而是督促职工完成定额的手段，罚款要适当，并要和教育相结合，帮助被罚者分析超标被罚的原因，让他们不要产生抵触情绪。实行奖罚制度后，还要坚持每季度召开一次节能分析会，及时了解各部门的能耗状况，找出超标原因;对节能工作做得好的部门，及时向其他部门通报以便于互相学习、取长补短。

2.2在港口流动机械管理中，流动机械对材料消耗的多少主要取决于技术人员的工作能力高低、维修工作开展的难度高低与时间的长短、机械司机的工作量的多少等。在将材料送入以及输出库房的时候以及在对零配件进行更换的时候，都需要专业技术人员的配合，在维修过程中，如果能够对配件实施有效的保管以及能够保障配件维修的质量，都能够使得成本得到有效的控制。维修工作主要是由维修专业人员来实施，而机械设备是否完好无损，则主要是由作业的司机所决定的，司机作业的情况也会对设备的使用年限产生一定的影响，同时也能够对材料的消耗量产生影响，由此可以看出，要做好港口流动机械管理中的成本控制，就要从技术人员、维修人员以及作业死机这三个方面入手。在具体的实施过程中，首先要对作业司机进行全面的考核，针对个人的能力进行全方位的了解，构建司机个人材料消耗量报告表。设备如果是在正常使用的情况下，出现的正常磨损材料消耗情况，则就由每个司机共同承担费用，而如果是因为个人的失误所造成的材料消耗，则需要由技术人员对责任进行划分，由责任人来直接承担相应的费用。然而值得注意的是，在对责任进行划分的过程中，需要由领导人员来进行监督和判定。这样做才能够使得材料的消耗得到有效的统计，按照每个司机各自的操作情况，来统计得出相应单车材料耗损的情况，同时在计算得出相应的单独车辆的材料的耗损情况，针对司机要采取浮动指标的形式进行考核，之所以要采用这种方式对司机进行考核，就是因为机械技术状况并不稳定，而且车的类型也无法进行有效的划分，所以无法采用固定指标来对司机进行考核。依据每个流动车辆的单独材料消耗，能够有效的制定出每个司机对每辆车材料的消耗报表，然后选定出相应的司机考核方式，同时，针对维修的承包组人员也要进行合理的考核，相比于司机考核，针对维修承包组人员的考核方式相对较多，不仅可以利用固定指标考核的方式来对相关人员进行考核，而且还可以应用浮动指标考核的方式来对相关的人员进行考核。

2.3要对技术人员实施有效的考核。对技术人员既可以进行分车组承包考核，也可以根据上级部门的成本指标，对其进行总额度考核。，对维修工人和司机考核的基础工作，主要由技术人员来完成。在材料消耗考核中要特别注意以下几个环节：1）对单人材料消耗的记录和鉴别，必须准确无误。2）可采用计算机网络管理来实现单车、单人的统计和考核工作，以提高效率，减少失误。3）维修工人对承包机械的划分，无论是从技术状态，还是从操作量上，都要尽可能做到均衡合理。4）必须保证所用零配件的质量，且价格合理。

2.4开展技术革新。港口设备使用周期比较长，老式设备耗能比较大，因此，许多港口都通过技术改造，采用各种先进的新型节能零部件来取代老式零部件，以达到降低能耗的目的。另外，必须运用激励手段，提高员工开展技术改造的积极性。综上所述，在目前的港口中，流动机械的应用量正在加大，这就使得流动机械管理越来越受到人员的重视，而要想在保障管理质量的前提下，能够节省成本费用，就要做好相应的成本控制工作，而现阶段港口流动机械管理中成本控制还存在很多亟待解决的问题，为了能够做好相应的成本控制工作，就要从技术人员、维修人员以及作业司机三个方面入手，这样才能够保障相关港口企业经济效益的提升。

作者：王军 单位：连云港新东方国际货柜码头有限公司