混凝土路面碎石化处理新技术探讨范文

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水泥混凝土路面碎石化就是将损坏的水泥混凝土路面破碎成较小的混凝土碎块，这种碎块的颗粒直径不超过40cm，这样能避免重新加铺的沥青上面层出现反射裂缝的现象。水泥混凝土路面碎石化是一种新的路面处理技术，通过此技术可以将损坏的水泥混凝土路面破碎成“高强粒料基层”，然后再在上面铺一层新的沥青面层来构建新的路面。当旧水泥混凝土路面受到大面积损坏而丧失承载功能，而通过压浆等处理方式已不能使其恢复到原有的结构强度时，碎石化改造技术就发挥了其特殊的功能。碎石化是一种具有针对性并且快捷高效的路面处理技术，该项技术利用特殊的施工设备，把原来的水泥混凝土路面彻底打碎，将原有路面上存在的安全隐患和现有危害一并消除，并把打碎的水泥混凝土路面压实后作为新路面的基层来继续发挥它的作用。2013年，上饶市公路管理局在广丰公路分局湖南线17.2km率先运用水泥混凝土路面碎石化新技术。在广丰公路分局取得成功经验后，上饶市公路局全面推广应用该技术，2014年，全市公路系统共实施水泥混凝土路面碎石化处理126.6km，实现了对旧路的有效改造和再生利用，取得了良好的效果。

1水泥混凝土路面碎石化所用的设备工具

碎石化技术是对旧水泥混凝土路面进行处理的一种新兴技术，具有快捷性、高效性、环保节能以及稳定性强等方面的优点。该项技术的应用能有效地消除加铺层出现反射裂缝的严重现象，是一种有效的路面处理技术。水泥混凝土路面碎石化处理需要两种常用的机械设备。一种是通过重锤下落来击碎原来的水泥混凝土，采用MHB重锤破碎机械，另一种是通过强烈的振动来达到碎石的目的，采用共振型破碎机械。MHB重锤破碎机械利用多锤头破碎机将原来受损的水泥混凝土路面破碎成直径小于37.5cm的碎石块，可以在一定宽度范围内进行连续破碎，锤头的升降高度可以单独调节，一次性破碎的宽度最高可达到3.96m，而且机械设备本身具备帷幕，可以防止碎石屑到处飞溅，避免伤害到过路人群。但是该设备仅仅能完成碎石工作，不能将碎石进行密实化，因此还要配备专门的压实设备将路面压实才能作为新路面的基层[1]。共振型破碎机械是由工作时较大的偏心力，在机械设备与路面接触时通过振动能量的传递达到碎石的目的。因为振动产生的大部分能量被水泥混凝土板块吸收，所以振动较小，与MHB重锤破碎机械相比，作用范围较小，碎石直径也比较大。因为能量在传递过程中不断损耗，所以路面的碎石化程度随深度变化而有所不同，位于表面的水泥混凝土破碎后的颗粒直径较小，下面部分的颗粒直径较大，经过压路机的不断压实之后，就可以形成比较坚实的路面基层。

2水泥混凝土路面碎石化处理技术的应用

2.1具体的施工步骤在对水泥混凝土路面进行碎石化处理之前，要按照对受损路面进行破碎实验、确定破碎路面的流程、选用合适的机械设备对路面进行碎石化处理、用压路机对路面进行压实、在压实路面上铺设新的沥青层、对沥青路面的施工的步骤依次进行。

2.2施工前的准备阶段水泥混凝土路面碎石化施工前的准备工作是路面碎石化的基础保障，在施工前要清除原有的沥青罩面，对路上的桥梁、涵洞以及地下管道做出明显的标记，在对路面碎石化处理的过程中要避免对其造成破坏，对容易受到破坏的基层设施要采取清除并进行及时回填，对排水系统要进行定期检修。

2.3施工流程首先，选用合理的破碎机对水泥混凝土路面进行碎石化。使用破碎机将损坏的路面破碎成混凝土块，碎块粒径不能超过40cm；接着用压路机将路面进行压实，使破碎后的水泥混凝土相互挤压形成高密度高强度的新混凝土层；然后在新的沥青路面上喷洒50%的慢裂乳化沥青透层油来增加沥青材料之间的结合力；最后是根据事先的设计方案进行路面表层施工，将其铺设为新的水泥混凝土路面，从而形成新的路面[2]。

3水泥混凝土路面碎石化处理中的关键环节

3.1对排水因素的要求在对水泥混凝土路面进行碎石化的过程中肯定会产生许多细小的碎石颗粒，而水泥混凝土在破碎后彼此之间失去了粘合力，由于这种情况的存在，使得在施工过程中不能有水渗入底层，否则将会导致严重的安全事故。因此在对路面进行碎石化处理之前必须先进行排水设施的完善，可以采用挖沟的形式进行排水。只有完全解决了排水因素过程中存在的安全隐患，才能进行正式的水泥混凝土路面碎石化处理。排水设施的完善与否关系到原来水泥混凝土路面作为新加铺路面底层的长期稳定性，提前完善排水设施是为了降低新铺的水泥混凝土路面存在的安全问题，增加其耐用性和安全性，所以在水泥混凝土路面碎石化处理中对排水因素的要求必须引起相关人员的重视。

3.2对原土基的要求在对路面进行碎石化处理过程中，无论选用哪种机械设备，都会产生高幅度的振动，振动产生的巨大能量在路面底层大范围传递，原有的土基也会在一定程度上受到影响。如果原有路面的土基和基层不够坚固，当重锤下落产生巨大的冲击力作用在原有土基上，就很有可能对路面造成严重的破坏。所以，在对某段公路进行碎石化处理之前，一定要先对该路段的原有土基进行稳定性检测，避免因局部稳定性不足而造成新路面的坍塌。

4水泥混凝土路面碎石化处理新技术的优越性

损坏的水泥混凝土路面其结构和功能已经基本丧失，有些新修建的水泥混凝土路面也在一定程度上遭到了破坏，路面碎石化技术很好地解决了这些问题，并且具备极大的优越性。⑴彻底解决了在原有路面直接加铺新沥青层出现的板块反射裂缝的问题。碎石化技术采用先将原有的混凝土块进行碎化处理，然后再加铺沥青层罩面，这种技术从根本上杜绝了反射裂缝的产生。⑵具有成本低，资源再利用的优点。泥混凝土路面碎石化处理的技术是将原有的混凝土路面打碎后作为新路面的基层，再加铺新的沥青层，这样就节约了路基材料的材料成本和运输成本，减少了施工项目的总费用。⑶施工时对周围居民的影响较小，水泥混凝土路面碎石化处理常用的两种机械设备的噪音都不算很大，在对水泥混凝土进行碎石化处理时产生的噪声和冲击振动比较小，在人所能承受的范围之内，为周围居民的正常生活提供了可靠保证。⑷施工简便，工程项目周期短。利用水泥混凝土路面碎石化技术对路面进行整修的过程中不需要封锁整个路段，而且所用机械设备工作效率高、速度快，大大缩短了整个项目的施工周期。

5结语

水泥混凝土路面碎石化是一种新兴的路面处理技术，它适用于旧水泥混凝土路面在较大范围内受到损坏的情况，这种新兴技术大大提高了工作效率，降低了工程总费用，适合我国路面的修建与改造。因此，我国要加大碎石化技术的研究力度，争取获得更高的成就。

作者：韩红辉 单位：江西省上饶市公路管理局广丰分局