公路混凝土路面施工范文

本站小编为你精心准备了公路混凝土路面施工参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

公路混凝土路面施工技术指的是以水泥为原材料的混凝土路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术使得我国公路建设取得巨大的成就。作为公路工程的技术人员，必须全面了解并掌握混凝土路面施工技术，把握它在实际运用中的要点环节，并针对不足的地方提出相应措施进行完善。

公路施工中混凝土路面施工技术取得了很大发展，而公路混凝土路面施工技术本身是一项复杂而工序要求高的工作，在修建过程中容易出现质量与安全问题。混凝土路面施工是整个公路工程中不可缺少的一个重要环节，如果这个环节不能确保质量，则会影响整个公路工程，所以必须投入资金、加大研究力度，对此技术进行不断的完善。我国虽然在桥路技术的研究领域取得了非凡的成就，但是在公路路面混凝土施工技术研究领域还仍待深入研究，研究工作者需要在实践中继续对工作经验进行总结与反思，施工人员需要对此项技术深入学习，掌握之后才能在实际施工中有所运用。施工人员不仅需要学习此项技术的理论，也要培养相关的能力，当有特殊情况发生时能根据自己所学及时采取措施进行处理，也能在操作前防微杜渐避免突发情况的发生。综上所述，公路混凝土路面施工技术的应用在我国还存在很多不足，必须对其加强重视。下面介绍公路混凝土路面施工技术在实际中的应用情况。

1公路混凝土路面施工技术的应用

1.1模板的安装在公路路面边处的模板安装好后才能对公路路面进行混凝土的摊铺。安装模板之前，必须对模板进行相关检查，保证模板的形状一致、高度一致的同时，模板和混凝土板厚的高度也必须一致。安装模板时，注意合理放置模板依据线，固定模板时需用铁钎按照由内到外的顺序把模板打入公路基层。在此期间需要对铁钎之间的距离进行确定，以摊铺混凝土的过程中不会使模板变形为依据。当检测模板最高端的高程时，可借助水准仪进行测量，如果发现偏差必须及时采取措施予以调整，并且严格控制平面位置和模板的高度一致。模板中偏近内侧的铁钎在混凝土摊铺工作完成之后才能抽出，设立支立模板时必须使其具有稳定性并且位置得当。注意模板之间以及混凝土和模板间接口位置的平整度，不得凹凸不平。为了防止模板在混凝土的摊铺中会发生混凝土浆液的遗漏以及模板下沉的现象，模板下处的缝隙必须用混凝土进行填平。混凝土是进行施工操作的主要材料，所以在施工前必须注意混凝土的配置原材料以及混凝土的配置比例，在施工过程中需要注意混凝土的摊铺速度。

1.2混凝土摊铺与振捣为使混凝土在摊铺过程中保证其摊铺效果符合相关规定，需选择合适的方式对混凝土的配置原料以及其它物质进行搅拌，注意配置好的混凝土的强度。不可采取抛掷混凝土的方式进行摊铺，摊铺混凝土时，需要对钢筋的绑扎工作加强重视，切割混凝土模板时可以提前在模板上做好标记，这样可以保证模板进行切割时准确无误。混凝土首次摊铺之后，施工人员需利用振捣器械对已经摊铺完毕的混凝土进行再次摊铺。用相关器械对其进行摊铺振捣时，施工人员需时刻监控模板的相关数据以及混凝土的摊铺平整度。

1.3设置纵向施工缝纵缝施工是在摊铺混凝土的宽度小于路面宽度的条件下进行的，纵缝的位置必须符合相关规定，可以参考车道线但不可重合于轨迹。纵向裂缝的结构可由平缝与拉杆型构成，如果选择拉杆型构造纵向裂缝，必须注意模板的厚度，厚度至少为260mm才能对其进行混凝土的摊铺。如果采用滑模技术，选择摊铺机后，可用摊铺机的侧向拉杆装置把纵向施工缝中的拉杆进行拔离。如果在振捣混凝土时对模板进行加固，就需要用手把拉杆插入模板所预留的孔洞中。如果摊铺混凝土的宽度在4.5m及以上，就需要以公路的宽度为依据设置假缝拉杆型纵向施工缝。对纵向施工缝进行拉杆的插入施工时，必须选取质量过关的拉杆装置。对模板的侧面进行拉杆插入时，必须使其具有稳定性，不可出现外力干扰因素，必须对其进行养护。

1.4设置横向施工缝对公路路面进行混凝土的摊铺的完成时间或者摊铺过程中断的时间为30min时设置横向施工缝。横向施工缝的位置应于与受温度影响而造成胀缝或冷缝的位置相一致，如果受其他因素影响而不能使其进行重合时，就需要采用螺纹传力杆企口缝对其进行切合，也可以选取凿缝加传力杆型横缝进行缩缝处理。但设置横向施工缝时，测量横向施工缩缝之间的距离，不可采用斜缝对其进行布置。调整其板长时，必须控制板长在6m以内，却不低于长板的宽度。对横向施工缝进行施工时，所处的交通力如若不符合相关标准，就需要选择不设传力杆假缝型对其进行施工，假缝加传力杆型顾名思义就是运用相关的3种缩缝方式。对横向施工缩缝进行施工时，可利用前置钢筋支架和传力杆插入装置。

1.5公路混凝土路面养护措施冬天进行公路混凝土路面作业时，为了防止混凝土路面受到严寒天气的伤害，可以采取“冬期施工法”中的相关养护方法对混凝土路面进行养护；已建成的混凝土路面若进行早期的收缩时，必须在完工初期对其进行适时适量的洒水保养。对混凝土路面进行洒水的关键时间为完工后的3d之内，如若在白天对混凝土路面进行洒水处理，频率间隔应该为2h，晚上进行洒水时可以不按频率进行，但必须保证次数在2次以上。完工期3d之后，洒水频率可以降低，每天应至少4次。为了使混凝土的性能得到有效发挥，就要注意保证混凝土不被稀释，也要保证混凝土的水分不流失，可以在混凝土路面铺设麻袋。相关施工人员必须严格按照规定进行施工，只有在完工后初期的养护工作完成得好，整个工程的质量才能得到保障。

2结语

综上所述，我国公路建设已经取得了巨大的成就，公路混凝土路面施工技术在公路工程建造中的作用日渐凸显出来，我们必须对此进行深入研究，不断完善其仍需改进的地方，这样才能保障公路的施工质量，促进地域间更好的沟通，缓解一定的交通压力。

作者：游宇航 单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司