公路施工混凝土强度试验研究范文

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摘要：通过对公路施工中混凝土强度试验检测工作的分析，探讨公路施工中混凝土强度试验检测工作对工程质量和正常运营的重要性。阐述了混凝土强度试验检测所出现的问题，提出新的混凝土强度无损检测方式，对这种检测方式的主要特点和在检测过程中的实际应用进行分析和研究，且通过实践验证这种检测方式在混凝土强度试验检测中的合理性和准确性，希望能够将该检测方式进行推广。

关键词：公路；混凝土；强度公路施工中，混凝土材料

少后期公路维修的费用。随着我国基础设施建设的发展，相关技术人员对于公路质量检测技术的重视程度逐渐提高。根据我国现行公路质量验收规范中的规定，在公路工程竣工以后，技术人员要对工程中使用混凝土类型和特点进行检测试验，以确保混凝土的特性能够满足公路施工的要求。

1公路施工中混凝土强度试验检测

混凝土的强度会对混凝土结构的耐久性造成重要影响，因此技术人员常以强度为重要标准来评价混凝土的质量。在对公路工程进行检测时，首先要对与结构安全相关的关键部位进行实体检测，主要包括对保护层厚度和混凝土强度的检测[1]。在实际检测过程中，对于混凝土强度检测的手段具有灵活性，可以采用无损的方法进行检测，也可以采用局部损坏的方法进行检测，要根据公路施工现场的实际情况来选择更加合适的方法来进行检测。

2公路工程无损检测技术

无损检测技术主要是以不损坏被检测物体的原本性能和不破坏物体内部结构、组织为原则，将物体表面和物体内部结构中的光、电、磁等异常变化，通过采用物理学、化学等知识，对物体进行检测的方式[2]。因此为确保公路施工的安全性和合理性，就需要采用无损检测的技术对混凝土的强度进行检测。其中超声回弹综合法检测技术作为无损检测技术中的一种形式已经被广泛应用于公路工程中。

3超声回弹综合法检测技术

3.1超声回弹综合法检测技术概述。所谓超声回弹综合法检测技术，是采用两种或者两种以上的方式对混凝土的强度进行检测，主要是应用超声波脉冲检测技术对混凝土材料和混凝土的基本构件进行无损检测的方式[3]。技术人员要将检测后得到的结果和混凝土强度间建立相关的联系，最终完成对混凝土结构强度的判定。超声回弹综合法操作简单、成本较低，因此这种检测方式应用较为普遍。3.2超声法检测技术。超声法是技术人员通过使用超声检测仪，借助超声波的脉冲检测技术对混凝土的材料和内部结构进行无损检测的方式。超声检测仪属于智能型的检测仪器，主要通过超声的发射和接收来完成对相关数据信号的收集，然后对相关数据进行分析和处理，同时能够显示检测的最终结果。在使用超声回弹检测技术的过程中，需要技术人员具有良好的数据收集和数据分析能力，通过对公路施工中混凝土的相关构件进行综合检测，详细记录混凝土的回弹值和声速值，最终精确分析出混凝土的抗压强度。3.3回弹法检测技术。在使用回弹法检测混凝土强度的过程中，需要注意回弹仪的使用。使用回弹仪要了解相关的使用原理。需要借助弹簧来驱动弹击杆，确保能够重锤混凝土的表面，从而能够最终测算回弹值。技术人员在对回弹仪的使用中，首先需要考虑到公路施工中混凝土表面的碳化作用所引起的误差值，因此要做好复测工作。混凝土表面的碳化会增加混凝土表面的硬度，但并不能提高混凝土表面的强度，因此会对最终的试验结果造成误差。3.4超声回弹综合法检测混凝土强度的原。使用超声回弹综合法检测混凝土的强度，首先需要借助超声波来穿透混凝土构件内部并检测出相关的声速值，以充分反映构件表面的回弹值，从而对混凝土结构的抗压强度进行检测[4]。技术人员在借助超声回弹综合法检测混凝土强度时，利用穿透构件内部的声速值和检测试件表面强度的回弹值这两种参数，能够完成对混凝土强度的相关评定。通过超声回弹综合法进行检测，超声波能够穿透混凝土的内部结构，因此能够对混凝土内部的基本情况进行详细地了解，充分反映混凝土的弹性情况，还可以显示出混凝土内部的缺陷。通过回弹法对混凝土强度进行检测，可以充分体现出混凝土表面的质量情况。技术人员通过大量的实验，可以借助超声回弹综合检测法，建立可以通用的混凝土强度检测曲线，为检测人员提供相关的数据和依据，在一定程度上提高了强度检测的效率和准确性。

4公路施工中混凝土强度的试验

4.1劈裂强度试验。以某工程为例，检测人员首先需要在公路施工中的工地实验室中制作和抽取不同龄度和强度的与实际公路相同的试件。标准试件的尺寸为150mm×150mm×150mm[5]。同时为保证相关试件的质量，试件制备人员要将制作试件的模具进行清洗并在试件模型的内部涂抹矿物油。为保证试验结果的准确性和有效性，检测人员要提前做好试件的养护工作，保证试件的清洁。如果试件中出现较多灰尘，就要对试件进行清洁处理。试件养护完成后，要将混凝土的试件放置在压板的中间，保证混凝土试件与劈裂面垂直。试件放置完成后，相关检测人员启动设备并在试件被破坏时记录相应的数值。4.2抗压强度的试验。通过对混凝土抗压强度的试验，能够确定混凝土的强度等级。检测人员首先要对制备完成的试件进行养护。为确保试验结果的准确性，检测人员要在试件养护完成后进行坍落度的试验和检测，及时更换质量较差的混凝土试件，以确保抗压试验效果的准确性。将养护完成后质量较好的试件放置在抗压设备中，确保混凝土试件处于平面的状态。试件放置完成后，检测人员启动设备并在试验的过程中记录相关的数值，在试件发生变形后进行数据的检测。最后检测人员要将试件抗压强度的试验数据进行分析和处理，结合混凝土抗压强度试验过程中的相关问题，提出相应的解决对策。

5结语

综上所述，通过无损检测技术对公路施工中混凝土强度进行检测具有诸多优势。无损检测技术能够帮助公路施工强度检测人员在不破坏公路的情况下完成对混凝土强度的检测，确保公路的完整。

参考文献：

[1]高栋.基于强度试验分析的公路工程轻骨料混凝土配合比设计及其性能研究[J].公路工程，2017（6）：321-326.

[2]吴军.公路工程项目建设中的半干硬性水泥混凝土配合比设计[J].公路工程，2017（3）：151-153.

[3]杜杰贵.公路工程水泥混凝土早强措施及存在的问题[J].公路交通科技（应用技术版），2017（6）：197-199.

[4]李福华.道路施工中的高性能混凝土强度评定试验研究[J].中国科技投资，2017（18）.

[5]刘威威.公路桥梁工程中影响水泥混凝土强度的原因与控制技术探讨[J].城市建筑，2017（9）：309.

作者:李岩 单位:廊坊市交通公路工程有限公司二公司