公路施工中水稳基层裂缝的防治策略范文
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摘要：随着经济的快速发展，人们的生活质量得到了显著的提高，私家车作为一种代步工具，数量也越来越多，这就加大了交通运输的压力。近年来，各大城市道路与高速公路在不断扩展，公路施工质量也得到了一定的提升。在公路种类中，沥青路面是当前最为常见的一种路面，在沥青公路建设中，水泥稳定碎石技术应用的非常广泛。该技术的应用可以有效提升沥青路面的稳定性与安全性，使人们的出行更为舒适、安全。但是，由于水稳基层自身的结构特点，在路面竣工使用一段时间后，会容易出现各种类型的裂缝。当裂缝出现后，如果没有及时采取有效的措施对其进行治理，那么裂缝可能会反射到沥青层面，影响到道路的整体质量。因此，为了有效确保道路的质量，在公路施工中，应该要分析水稳基层出现裂缝的类型及原因，制定有效的防治措施，控制好水稳基层的施工质量，有效防止公路水稳基层裂缝。
关键词：公路施工；水稳基层；裂缝防治；措施
0引言
随着社会的不断发展和城市化建设步伐的加快，公路工程的数量越来越多。公路工程是一项民生性的工程，工程的质量对于人们的出行以及经济的发展有着直接性的影响。在公路工程的施工当中，水稳基层的裂缝是比较常见的，这些裂缝的类型和形成的原因都有着一定的差异性，需要针对不同的裂缝类型和具体的原因，采取有效的防治措施，对裂缝问题进行处理，更好地提升工程的质量。
1.1干缩裂缝
在公路施工中，很多环节都需用到大量的水，而水稳基层的施工中，水更是不可或缺。随着施工的进行，水分会逐渐减少，水稳碎石的体积就会变形收缩而形成干缩裂缝。干缩裂缝的形成与水分、材料等有着非常密切的关系。水泥稳定碎石基层施工中需要用到的材料种类较多，其中包括水泥、粉煤灰、碎石、砂或石屑等。根据公路的实际需求，水稳基层各材料的配比也会有一定的差异，一般情况下，水泥在凝结过程中会消耗大量的水分。所以，总的来说，如果水稳基层中所含水泥的比例越大，施工中出现裂缝的几率就会越高。
1.2温度裂缝
水稳基层施工材料受温度的影响，所以，在施工过程中，温度变化差异较大的话，就容易形成温度裂缝。如果施工过程中，温度较高，那么水稳基层中的水分就会越容易蒸发，散失的水分就会越多，就会容易形成裂缝。其次，如果在施工时外部环境温度急剧降低，那么水稳基层表面就会由于温度的影响而收缩，但是内部的温度却不容易降下来，在外缩内胀的情况下，水稳基层整体会产生比较大的应力。应力如果超过水稳基层的极限抗弯拉强度，就会出现温缩裂缝。在公路施工的过程当中，温度的裂缝客观性是最为突出的，由于外界的温度在一定程度上也受到人们的控制，因此在对这类型的裂缝进行处理的时候，采取有效的干预措施是非常关键的，这对于施工人员的经验要求水平也比较高，同时也需要他们有着较强的专业能力。
1.3网状裂缝
网状裂缝是在外力作用下而产生的一种裂缝，网状裂缝往往呈网状或者龟裂状。网状裂缝形成初期，其裂缝都比较细小，但是随着后期外界各种因素的影响，网状裂缝对水稳基层会造成非常严重的破坏。公路施工中，水稳基层局面弯沉较大且同时承受外力作用时，就会产生局部结构性破坏，进而形成裂缝。网状裂缝形成后，当遭遇到暴雨、积雪等情况时，细小的裂缝会以发散形式延伸，进而对水稳基层的施工质量造成严重影响。
1.4沉降裂缝
沉降裂缝是水稳基层在施工过程中出现局部沉降现象，而在公路压实过程中没有按照标准操作进行，进而在压实重车的压力下而产生的一种裂缝。一般情况下，公路施工中的碾压过程都是分层进行的。每层基层的压实都应该严格按照施工标准进行，压实后基层的厚度要符合标准要求。然而实际上，由于施工技术不到位等原因，会出现局面基层压实度不符合要求。如果没有及时发现并采取相关措施，那么再次压实的时候，在重力的作用下，水稳基层会形成局部反射裂缝。沉降裂缝的出现，对于公路工程质量所带来的影响是非常直接的，特别是在私家车数量不断增多的背景之下，该裂缝问题如果没有能够得到有效的处理，就容易引发各种各样的交通安全事故。
2公路施工中水稳基层裂缝的防治措施
2.1原材料控制
在公路施工整个过程中，材料的控制是非常关键的一个环节，只有保证好所用材料的质量，才能从源头上有效防止水稳基层裂缝的形成。水稳基层建设中，所需要的最关键的两种材料就是水泥和石料。对于水泥质量的控制，首先要考虑水泥的终凝时间，一般最佳范围是6～10小时。当气温较低时，应该尽可能使水泥的终凝时间保持在6小时左右；而当温度较高时，应该使水泥的终凝时间维持在10小时左右。控制好了水泥的终凝时间，就可以有效优化水稳基层碎石的运输、摊铺和压实等过程。石料的质量控制最为主要的是控制好砂石料的级配与强度，选用含泥量和杂物含量不超标的稳定颗粒。而砂石料的强度与石料的粗细存在一定的关系，较粗的石料可以有效增强水泥稳定碎石的强度，但是过粗的石料之间的粘性不强，使水稳基层过于散，更加容易导致裂缝的产生。因此，在砂石料的配置中，要严格根据工程的实际要求，科学计算原材料的级配，并且要在施工前进行试验。其中，保证原材料质量合格也是非常关键的一项。
2.2施工中的控制要有效防止
水稳基层裂缝的产生，在施工过程中要做好两个方面的控制：压实度和水量。在压实度的控制上，首先铺筑试验段，来验证试验配合比，并确定碾压机具组合及碾压程序，在正式施工时，严格遵循确定后的碾压程序与工艺，做到稳压充分，振动不起浪、不推移，最大程度的控制好水稳基层的压实度。同一项工程中不同的施工路段，由于周围环境的影响，在相同条件下，压实度也会存在一定的差异。其次，在水量的控制上应该考虑到施工季节、温度的变化，水分的蒸发、流失是造成裂缝产生的重要原因。所以，在公路施工中，一定要科学的保证水稳基层水量的充足。对于施工中的控制来说，在措施采取的过程当中，要遵循针对性的原则，结合不同的情况来采取更加有效的措施来进行问题的解决。
2.3加强养护工作
在水稳基层裂缝的防治中，加强养护工作是非常关键的一个环节。当水稳基层经过碾压成型后，应该要定时对其进行洒水。在不同的季节施工，所采用的养护措施也会有所差异。当施工季节为温度较高的夏季，则要利用科学的措施有效降低水稳基层表面与内部的温度差，避免温度裂缝的形成。在冬季施工后，要对水稳基层采取一定的防冻措施，避免温度过低而使得基层内水分结冰，导致基层体积膨胀。可以用麻袋或者是塑料薄膜将基层表面覆盖住，降低外界环境对水稳基层的影响。一旦基层由于结冰而膨胀，当天气回暖后，冰融化体积减小，就会形成裂缝。因此，在施工后，不管是外界环境如何，都应该要采取措施，做好水稳基层的养护工作。
3结语
综上所述，在水稳基层裂缝的防治工作中，首先应该分析裂缝的类型，然后从原材料、施工、后期养护三个环节上进行控制，进而有效对裂缝进行防治，提升公路工程的施工质量。伴随着社会的不断发展，在裂缝防治的措施方面也会更新技术和手段，需要人们在这个过程当中不断地进行实践和学习，结合实际的情况找到最有效的防治措施，以此来促进整个公路工程质量的有效提升。
参考文献：
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作者：董雄
