公路沥青路面施工技术探索范文

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摘要：公路建设工程中需合理利用沥青路面施工技术，在保障公路施工质量的基础上提高工程的效率。本文围绕公路沥青路面施工技术展开重点分析，探寻一些值得关注的技术要点。

关键词：公路工程；沥青路面；技术探讨

公路建设是一项系统性工程，需要以路面施工质量为前提，全面考虑行车安全、舒适度、耐久性等多方面问题。沥青路面在多年的技术积累下，在公路路面施工建设上得到了广泛应用。沥青路面的车辆行驶舒适性较为良好，后续养护作业也相对简便。随着交通量的持续增加，要全面保障路面质量，就要持续优化沥青路面施工技术，避免各类病害的出现。本文就沥青路面施工技术展开探讨。

一、公路工程沥青路面施工质量控制必要性

沥青路面是公路尤为关键的部分，它的质量直接影响公路工程整体状况，关乎车辆出行的安全性与舒适性，相关单位在展开施工时，应合理利用沥青路面施工技术，全方位保障施工管理质量。工程人员需要对沥青路面施工技术有深度的认知，可以灵活运用施工技术，并分析对沥青路面质量造成影响的各类因素，尽可能延长公路使用周期，为当前的交通事业助力，创造稳定的出行环境，推动各地区之间经济的持续往来。

二、施工前混合料配比

沥青路面需要稳定的施工环境，工程人员要以现场实际状况为指导，综合分析工程目标、工期等多种因素，确定合适的施工目标及可行的混合料配比，注重对混合料搅拌时间的调整。要随着实际温度改变，对应的调节拌制工艺。施工材料是整个工程的主体，工程人员要以相关规范为指导，挑选出高品质且经济实用的材料，基于可行的混合料搅拌技术展开作业，为沥青路面施工提供可靠的原材料支持。在实际施工中，要做好对混合料的取样分析工作，明确材料的性能状态，若出现异常需及时作出调整。

三、公路工程沥青路面施工技术分析

（一）混合料的摊铺。创造有利的机械设备运行环境，将下承层清理干净并交由专员验收。底、中面层基于走线法展开施工作业，表面层转换为平衡梁法。以拌和站产量为参考确定合适的行走速度，整个摊铺过程需匀速持续性操作，不能随意调节速度。根据施工区域的气温，适当变更沥青混凝土摊铺速度，通常以110℃〜165℃为宜，施工中及时分析摊铺质量并记录相关数据。正式开铺前，将设备熨平板加热到65℃及以上满足摊铺条件。双机或三机梯进式都可作可行分析，相邻两台设备间距宜稳定在10cm〜20cm区间内，且两幅重叠也应达到5cm〜10cm。密切分析摊铺质量，重点围绕高程与摊铺厚度展开检查，若部分区域不满足设备施工条件，经监理工程师许可后需人工作业完成。在沥青混合料摊铺之前，要合理配制沥青混合料，将各材料的配合比控制在合理水平。所有原材料都需要经过质量检验，并且注意沥青混合料运输过程中的温度控制，检验摊铺机设备，保证摊铺宽度和高度与工程实际需求相契合，随着工况的改变，做出参数调整，确保卸料车精确就位，通常情况下要以匀低速状态向卸料车方向行驶。在施工过程中，要为摊铺机留出足够的作业时间，沿着正确的方向持续摊铺，不可出现相撞现象，否则将会对沥青路面质量造成影响；卸料车要持续性的为摊铺设备供料，螺旋布料器要完全被混合料所浸没；摊铺机以匀速状态持续前行过程中安排专员监管现场情况，为各类设备的有序施工提供可靠指引。若工程中使用的是普通型混合料，需改变摊铺机速度，以2m/min〜6m/min为宜；若基于改性沥青混合料展开施工作业，对应的摊铺机速度要有所下降，以1m/min〜3m/min为宜。摊铺速度偏快，容易对公路路面质量带来不良影响，在熨平板的作用下杂质颗粒持续性向前滑动，路面产生大量的坑洼，不利于后续施工。在混合料铺垫时，要全面检查下层施工质量，基于工程规定展开铺洒作业。摊铺时需要充分考虑路边缘部分，以工程图纸为指导，使用预制路缘石进一步处理。基础与后背填土所得到的缝宽需一致，线条以顺直型为佳。由于摊铺过程受多方面因素的影响，因此需要控制好摊铺宽度、厚度以及现场温度等各方面参数，提升摊铺质量。（二）碾压。碾压环节单层厚度控制在10cm以内，重型压路机是道路碾压必不可少的设备，除此之外，还需使用规格在12t以内的双钢轮压路机和规格在25t以内的轮胎压路机，压路机在铺筑路面时需持续碾压作业且不得随意更换方向，设备在启停时遵循缓慢的原则，不能出现紧急制动。碾压分为三大环节：初压环节，要求混合料温度达到较高状态，碾压过程中不可出现开裂等问题，由路外侧开始逐步延展到路中心，控制好相邻碾压带重合区域，介于轮宽的1/3〜1/2范围内，此过程使用的设备为轻型钢轮压路机，持续2次操作。复压环节，设备以重型轮胎式压路机为宜，基于试压确定合适的碾压次数，通常以4次〜6次为佳。终压环节，以双钢轮压路机设备为宜，持续展开3次及以上碾压作业，速度以2km/h〜4km/h为宜，经此环节操作后不会出现轮迹。（三）路面接缝位置的有效处理。路面接缝处理有四大要点：一是实行梯队作业以热接缝为宜，在摊铺结束后需要留下20cm〜30cm的区域，值得注意的是，该区域不允许碾压，它是尤为重要的高程基准面，可为后续摊铺提供指导。当结束摊铺作业后需要展开骑缝碾压作业。二是热接缝的方式不允许被应用于半幅施工中，需要将半幅施工转为人工切缝方式，在施工之前要将边缘部分清理干净，涂抹适量的粘层沥青材料。三是横接缝处理要高度重视端部平整度的检查工作，使用三米直尺，做好路中线清理工作，在端部涂抹适量的沥青材料。摊铺过程中精确预留高度，完成施工作业后再次使用三米直尺进一步检测与整理。关于横向接缝的碾压作业，首先需要基于双轮压路机以横压处理，在此过程中要求压路机处于已经完成压实作业的混合料层上，同时伸入到新铺层的宽度应达到15cm，控制单次碾压进程，通常需要向新铺层混合料移动15cm的距离，持续操作后转为纵向碾压。四是应用合理的方式做好纵向冷接缝处理工作，严格控制上下层错开间距达到15cm以上，若是在横向接缝中需达到1m。

四、结语

沥青路面施工技术是当前公路工程中尤为关键的一项技术，它会对公路整体质量造成影响，在路面铺筑沥青时需要合理运用该技术，做好各环节施工质量控制工作。作为工程人员，应对沥青路面施工技术有全面认知，深度掌握各项技术要点，将各阶段质量控制要求落实到位，为后续环节施工提供保障，全面提升公路整体质量。

作者:王力怀 单位:海南公路管理局临高公路分局