公路工程施工探析（5篇）范文

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第一篇：公路工程路桥过渡段施工质量控制探讨

【摘要】经济发展推动着路桥建设进入蓬勃时期，诸如公路桥梁、立交桥等得以广泛兴建，其可靠、安全等性能受到重视。因此，必须对路桥的过渡段进行有效设计和施工。论文主要对过渡段相关施工进行探讨分析，并总结出相应措施，以期为过渡段的有效施工作出贡献。

【关键词】公路工程；路桥过渡段；现存问题；施工质量

1引言

城建进程的加快推动着公路建设快速发展，不论是公路桥梁还是立交桥都得到大量的兴建，并且其结构设计较为完善。现阶段，处于过渡段的路基、路面部位施工较为薄弱，较多道路病害都发生于过渡段。虽然设计环节对该部位进行有效防治，但仍存在诸如桥头跳车等问题，必须从施工环节进行严格把控。

2对过渡段进行有效施工的重要性

对路桥过渡段进行有效施工是确保公路质量的关键环节，施工时必须以地质状况为基础，选取相匹配的填料、器械和工艺以及检测方式等，从而为过渡段的有效施工奠定基础。对过渡段进行有效施工，可以使道路有机性、整体性得到显著提升。而相应施工措施的采用，可以使道路、桥梁得到紧密结合，从而提升施工效率，同时降低地质等对道路施工带来的影响，确保路桥质量得到有效提升。

3路桥过渡段存在的问题

现阶段，施工、设计等单位虽然对诸如桥头跳车等危害有着清晰认识与重视，并在设计上从多方面对上述危害进行防治，但该现象依然存在，不单单存于旧式的桥头路堤，也存在于等级较高的公路当中，本文对过渡段现存问题进行具体分析。

3.1部分过渡段会出现沉降差

对过渡段进行施工时，虽有压实设备对路面等部位进行反复碾压，但并不能确保填料间孔隙得到完全消除。因此，通车之后，由于受到诸如列车荷载、填料自重等作用，使填料遭到压缩，孔隙逐渐减少，进而导致沉降问题的产生。此外，填料间的差异会使沉降大小产生差别，因此，过渡段必须应用强度、刚度都较高的填料，例如，可以采用级配优质的粗粒料或者是素混凝土等。对于一般工程来说，其施工由建筑下部开始，在桥台施工完成后再对台后路基进行填筑。但很多路段都先让路基成型，对过渡段的填土操作则放于最后。因此，由于工期等因素，无法对压实质量进行有效控制，再加上桥头位置的路基较为特殊，在对台背进行填料时可能会因作业面不宽使其无法得到有效压实，从而使过渡段出现沉降差。

3.2路基、路面等产生沉陷

过渡段产生沉陷主要是因为路基和桥台间在刚度方面差异较大，路基中的填料不能有效固结，导致其强度得不到提升。若想改善其刚度差异，必须使二者刚度产生均匀性质的渐变。首先应对过渡段进行深入调查，对其刚度无法实现渐变的原因进行分析，进而有针对性地进行施工改善，从而确保行车平稳、顺利。其原因如下：（1）对路基进行填土施工时操作较为困难，导致其压实度无法达标。施工时，因为过渡段相应部位较为特殊，压路机无法对其进行有效碾压，使其台后填料很难压实，进而使部分填土发生下沉。（2）桥梁一般作为施工控制的首要工程，其需要先行施工，很多路基需要建好桥梁之后才可以施工。施工时对过渡段主要采取集中性的填筑方式，缺少足够的进行静置沉降以及趋于稳定的时间，使公路运行初始阶段产生过大的沉降变形[1]。

4对过渡段进行有效施工的具体措施

4.1对搭板进行有效设置

一般设置搭板可以分为以下方式：（1）保持搭板长度在一定范围内，车辆荷载会使路面弯沉发生变化，该方式提升了施工的难度；（2）对反向坡度进行预留操作，也就是搭板、桥台在连接时使其标高保持一致，而其与路面进行连接时需要比设计值高，从而产生反向坡，其坡度需要以沉降差为基础进行确定。该方式必须使纵断面保持平顺。对于二者的锚固可以分成水平和竖向2种形式。搭板中的自由段会因行车而在竖直方向上发生位移，因此，可以利用水平锚固来解决该种受力状态。对于枕梁的设置需要从过渡段的实际情况出发，对其进行妥善施工。

4.2进行台后填筑

桥梁两侧路堤若发生沉降，主要是地基、路基和路面相互作用所导致的。路基等恒载以及车辆荷载会导致地基变形，而填料压缩与固结等方面的因素会使其结构层在行车荷载下发生变形。如果搭板和桥面2部分面层在结构以及厚度等方面保持一致，便无法出现沉降差。所以，搭板和桥面需要使面层在结构、厚度等方面一致化。此外，行车荷载对路基深度的影响不会超过2m，所以对加强层进行施工时小于2m即可。如果填料固结出现问题，而施工并不加固台背的填方，便无法对桥头跳车等现象进行有效解决。因此，对于台背的填筑需要由地基向上进行全面加固，可以利用砂性土和碎石土等进行填筑，还可以利用水泥等使其进一步稳定，在避免路基沉降的同时，提升其压实度。

4.3对地基进行细致处理

降低桥头跳车概率的关键是加强对软基的有效处理。现阶段可以利用换土、减少附加应力以及排水固结等方式来处理软基，上述方式应从工程实际出发，选择合适的方法进行应用，从而使地基相关性能得到改善，提升其承载力，防止错台等问题发生。此外，在软基上对桥台进行修筑时，应多采取桩基础。若软土层较厚，对高路堤进行修建时，软土向四周挤动，从而使桩基础承受更大的作用力，使桥台发生水平移动或者是转动，导致支座和桥台、桥面等发生损坏。因此，施工时应对地基土进行强化，减少路桥过渡段的施工质量问题。

4.4台背实现高效排水

若过渡段在排水方面得不到有效处理，很可能导致水沿着桥台、路基间的缝隙下渗，对结构层、路基等位置的稳定性产生影响，导致错台和桥头跳车等问题发生。所以，施工时需要以降雨数据、渗水量等资料为基础，对排水方式进行适当选取，使台后水分可以得到有效疏干。此外，在对台背的路基进行填筑之前，应在基底位置进行泄水管的设置。而后对横坡进行填筑，利用35%的夯实黏土来修建土拱，并在其之上进行双向坡形式地沟的施工。同时，应在台背后铺筑隔水材料，并在地沟周围设置塑料管（应有小孔），其出口需要延伸至路基或者是桥头的锥坡之外，并在其周围施加透水等性能较好的砂石，并分层次填筑相关透水材料。施工时要在桥台后背施加防水涂层，防止渗水使结构物遭到侵蚀。而回填区域顶、底两面的排水，其表面需要得到有效夯实，同时进行截水和排水装置的设置，有时可以封闭其表面，使地面水无法下渗。

5结语

总之，相关单位应对路桥过渡段的路基和路面等相应的施工技术进行总结，正视过渡段沉降、沉陷等问题，对其成因进行针对性分析，对搭板设置、台后填筑、台背排水等施工环节进行严格把控，从而提升该段的施工质量。

【参考文献】

【1】万仁新.路桥过渡段不均匀沉降原因分析与处理方法[J].江西建材,2017(20):145.

作者：张韶波 单位：河北省高速公路石安改扩建筹建处

第二篇：关于公路工程路面施工技术要点探析

摘要:路面施工技术是公路工程中的重要内容，在实际的施工过程中，需要对施工技术引起重视，加强施工技术的应用，科学制定施工技术方案，严格遵循施工技术标准施工，全面的掌握路面施工术要点，将技术运用到具体的施工过程中，最大限度的确保合公路工程路面施工质量。鉴于此，本文主要探讨了公路工程路面施工技术要点。

关键词:公路工程；路面施工；技术要点

公路工程也是属于较为复杂的工程项目，其对于施工技术的要求也比较高，才能够保证路面施工的正常运行，公路工程路面施工所需要的施工技术也比较多，其中有摊铺施工技术、接缝技术以及养护技术等等，这些技术在路面施工中较为重要，需要全面的掌握施工技术的要点，发挥技术的优势，确保路面施工的稳定运行，提高路面施工的效率，保证路面施工的质量。

1公路工程路面施工技术的重要性

路面施工技术在公路工程中至关重要，合理的运用路面施工技术能够提高公路工程的安全性，提高工程质量，路面施工技术是公路工程中的重要组成部分，在公路工程中必须对施工技术进行有效的监督，加强施工技术的运用，路面施工技术的好坏直接决定着公路的安全以及公路的质量，在公路施工过程中，对于技术的参数严格控制，对于技术的数据信息做好记录，提高工程的质量，只要做好施工技术工作，才能够提高公路工程稳定性与可靠性，保证公路工程的质量。合理的运用路面施工技术，将技术的优势发挥到最大化才能够实现施工单位的经济效益，促进公路工程可持续发展［1］。

2公路工程路面施工技术要点

2．1合理的使用

材料施工材料决定着施工的质量，对公路施工的质量起着决定性的作用，施工的过程中应加强材料管理，能够确保工期正常进度，提高公路工程路面施工的质量，根据施工进度合理选购施工材料，可以将磨碎石料之后的矿粉当做填料，使材料能够有效的运用到工作中，将材料引入到工程中，必须进行仔细检查，检查材料的合格证与出厂日期等，防止出现不合格材料，防止材料变质。选取材料时，应及时做好材料使用记录，提高工程的效率，再具体的工作中，按照实际情况配置混凝土，在公路路面的施工过程中，一般会采用较为具有干性较强以及硬度较强的混凝土，以便降低混凝土的冷缩力，提高了混凝土的利用率，还有正确运用提浆，使路面更加平整。做好配比与投料顺序的工作，不断优化方案，配置工作时，必须通过实际的生产条件进行模拟，当原材料发生变动时，需进行再次配置。另外，应优先选购绿色环保的材料，实现材料的循环利用［2］。

2．2设备的运用

在公路工程中，设备能够良好的运行，才能够使施工技术能够得到良好的发挥，需要加强机械设备管理，对其引起重视，对施工机械设备进行定期维护与保养，做好对机械设备的档案分类工作，对机械设备的功能、使用时间、使用期限、级别、规格、特征等都要做好交底记录，当设备存在故障时，应及时采取维修措施，必要时，及时更换机械设备，在更换机械设备时也应做好归档工作。公路过程施工过程中会采用大型机械化设备，所使用的施工作业时间也比较长，因此对设备进行维护保养至关重要，保证工程项目正常实施，机械设备的运用上，应合理选择拌和设备，保证路面的质量［3］。

2．3摊铺施工技术

在运用摊铺施工技术的过程中需要遵循先下后上的原则，摊铺的每一个环节都应符合规范，可以通过借助于仪器设备作为辅助进行测量，制定科学的铺平制度，该技术在实际的运用过程中会伴有热拌沥青出现，可以通过机械设备实施，可以使得摊铺施工技术能够得到很好的运用。实施之前需要对机械设备采取检查，在实际的施工中，需要确保摊铺的震动频率与振幅达到规定的指标，还有沥青混合料的密度也应确保规范。把握摊铺工作的速度，在给料的过程中检查沥青混合物是否在搅拌，强调在搅拌的过程中必须均匀，选择合适的搅拌机，一定程度上延长搅拌的时间，达到搅拌均匀的效果。摊铺机的料斗混合物的数量也不可忽视，应防止出现断料的情况，还有摊铺的厚度以及均匀性，如果在此过程中出现偏差需要立即做出调整，确保摊铺的质量。

2．4碾压技术

碾压技术也是公路工程路面施工的关键技术，在具体的碾压过程中，需要确保压实度符合相关的标准，达到标准后，需要及时的停止碾压工序，过于碾压就会导致路面沥青就会出来，路面中如果有缝隙，沥青就会流进去，很大程度上就会破坏路面的结构，减小路面的抗滑度，无法保证路面的稳定性。在摊铺工作完成后，路面的温度达到工程规定的指标，路面才能够正常通行。还有混合料在运输时，尽量防止雨水尘土等对混合料的影响，应把它的表层覆盖上合体厚帆布，就可以降低材料热量的流失［4］。

2．5做好压实工作

公路工程规模不断扩大，公路的承受力也越来越小，车辆的不断增加给路面施加了很大的压力，路面的承受力越来越低，无法满足要求，需要对公路进行改进，做好路面的压实工作，在进行公路的改进过程中需要注重路面以及边坡，由于公路的路面以及边坡受到严重损坏，无法实现填方工作的需要，应结合具体的情况运用针对性的方法来解决，使路基与边坡的压实度与之前保持协调，提高路面的强度与稳定性［5］。

2．6路面的养护处理

在公路工程路面施工中，需要做好养护处理工作，养护工作不到位，就会产生裂缝现象，添加缓凝剂对开展养护工作非常关键，定期对其完成养护，通常是采用覆盖麻袋之后对其进行洒水，洒水养护措施难度较小，成本投入较低，将洒水运用在路面上，保持表面的湿润，进而将会降低蒸发的速度，路面出现的病害就会大大降低。需要注意寒冷天气利用保温方法避免路面发生冻土现象，适当的保温避免产生裂缝，而且还可以增加保温的时间。还可在浇筑的路面上覆盖一层薄膜，也能够起到养护的作用［6］。

2．7接缝技术接缝技术

在公路工程路面施工中至关重要，路面通常有纵向接缝与横向接缝两种方法，纵向接缝又能够分成冷接缝与热接缝，通常来说，顺着摊铺带的方向采取接缝施工，根据摊铺带对长度进行一定的控制，当然横向接缝依然如此。但会对路面的正常行驶造成一定的影响。进行横向接缝的过程中，应将铅垂面固定在摊铺带的尾部区域，全面的检查，防止存在粗碎石，如果有应及时的清理掉，还要路面还有分散的混凝土应及时清理，有必要应适当进行新一轮的碾压工作。

3结语

公路工程应认识到路面施工技术的重要性，做好施工技术工作，切实加强施工技术的运用，掌握施工技术的要点，包括摊铺技术、碾压技术以及接缝技术等等，有效的使用这些技术到施工中，使公路工程有序的开展，促进公路工程稳定发展。

参考文献

［1］焦守烨．探析公路工程路面施工技术要点［J］．科技与企业，2016(7):128．

［2］刘存俊，李增辉，翟秀华，等．公路工程路面施工技术要点控析［J］．城市建设理论研究(电子版)，2015(22):1450－1451．

［3］张红春．公路工程沥青路面施工技术要点［J］．交通世界(上旬刊)，2017(2):98－99．

［4］姚向明．公路工程路面施工技术要点控析［J］．城市建设理论研究(电子版)，2016(10):5931．

［5］王占业，娄爱国．公路工程路基路面施工技术要点分析［J］．建筑工程技术与设计，2016(23):117．

［6］周业军．刍议公路工程路基路面施工技术要点［J］．城市建设理论研究(电子版)，2016(9):2221.

作者：王小明 单位：攀枝花公路建设有限公司

第三篇：探析公路工程路基施工质量控制技术

【摘要】路基是公路工程的基础，其质量在很大程度上影响着公路的运行安全和使用寿命，因此，路基要有较强的稳定性和承载能力。论文就公路工程路基施工中的一些常见问题，路基的施工质量控制技术以及公路施工质量进行探讨。

【关键词】公路工程；路基；施工质量；控制技术

1引言

近年来，随着社会的不断发展，我国农村基本实现了“路路通”，公路建设在迅速发展，为国民经济的发展以及人们生活水平的提高做出了一定的贡献。但是，在公路工程的施工过程中还存在很多问题，使公路工程建设面临很大的挑战。而路基是公路工程的基础，路基的施工质量对公路工程的质量有直接的影响，因此，在公路施工中，要严格控制路基的质量。

2路基的质量要求

公路路基是公路工程的基础，路基的质量在很大程度上影响着公路的运行安全和使用寿命，是公路建设的基础和保障，因而，对路基的质量要求比较高，例如，要有较好的承载力，较强的稳定性。不同地区的施工要因地制宜，合理利用当地的土地资源，以高稳定性和较强的承载能力为路基施工的基本要求。施工前，要对施工地区的土质进行取样分析，如果施工现场的土质比较疏松，要先对土质进行处理，待其力学性能达到设计标准后方可施工[1]。

3路基施工中存在的问题

目前，我国公路路基施工中的质量问题主要表现为路基沉陷、不均匀沉降以及边坡的坍滑等[2]。路基沉陷是路基在竖直方向产生的较大的沉落，主要产生原因包括：地基天燃承载力不足、路堤填料选择不当、填筑高度不合理、路基压实度不够等；路基施工过程中，路基填料的含水量过大，压实度不够等会使土体的密实度达不到要求，使土体透水严重，导致水份侵蚀路基，使路基软化而产生不均匀沉降[3]；路基不均匀沉降路段的渗水性较强，当土体中的水达到饱和时，路基自重会大大增加，其抗剪切能力会下降，而粉质黏土的变形软化会引起路基边坡的坍滑[4]。路基的质量问题严重影响了公路工程的质量和性能，甚至会缩短公路的使用寿命，进而影响车辆的正常行驶以及人们的日常生活。

4路基施工过程中质量的控制技术

4.1重视材料质量控制

公路施工过程中出现质量问题的主要原因是对路基质量的监管力度不够，导致路基质量不达标。因此，要提高公路工程的施工质量，必须从提升基层施工人员的质量控制意识开始，定期对施工人员进行与质量意识有关的培训，提高施工人员的质量意识，让全体人员从根本上意识到路基建设质量对公路工程质量的重要性[6]。此外，路基施工过程中用到的原材料对路基的施工质量也有很大的影响。购买原材料时，施工单位要严格筛选材料，控制材料的质量，不能滥竽充数，以次充好，保证路基的施工质量不受到来自原材料方面的影响。另外，施工前，要对施工过程中要用到的设备进行严格的检查，保证其性能参数符合国家标准，并保证其可以正常使用，为保证公路路基工程的质量打下坚实的基础。

4.2加强施工前期准备工作

孙子曰“知己知彼，百战不殆”，在对公路路基进行设计前，首先要详细调查施工地区的实际环境，掌握施工地段的地质条件，对地质情况进行抽样试验，分析土质的物理特性。然后，要根据实际情况因地制宜地选择施工方案，以保证路基的施工质量和施工的顺利进行。

4.3保证路面平整度

放线时，要严格控制基准线的位置和基层标高，如果基层的标高不在正确的范围，要及时对其进行调整，以保证路面的标高和平整度。在对基层施工时，要严格按照相关规范的要求进行施工。除此之外，还要做好对基层的养护工作，如清理干净基层表面。

4.4路基压实中的质量控制

在路基施工中，压实技术是一项非常重要的技术，其直接影响压实效果，因此，在路基施工中，要重视压实技术。由于土层的含水量会直接影响路基的密实度，因此，必须对土层的含水量进行严格的控制，如果路基中的土层含水量过大，可以用石灰粉吸收多余的水分，再进行风干，只有含水量符合要求的土体才能作为路基施工的原材料。另外，在施工过程中，还要尽可能地避免雨水对路基的侵蚀以及阳光对路基的直接照射，否则温差较大时，容易造成含水量的不稳定变化[7]。除了含水量，还要控制碾压质量。具体可以通过制定合理的碾压方案，选择合适的碾压机，根据具体的地质情况确定碾压次数，在碾压过程中要均匀碾压路基，使碾压后的路基密实均匀、表面平整。

5结语

路基是公路工程的基础，路基的质量在很大程度上影响着公路的使用安全和使用寿命。在公路施工过程中，要严格控制材料的质量，做好施工前准备，保证路面的平整度，做好路基压实过程中的质量控制。在公路路基施工过程中，应建立一个比较完善的质量控制体系，在施工中提高施工人员的质量控制意识，按规范严格控制好自己的行为，按要求实施各项活动，保证公路工程路基施工的整体质量。

【参考文献】

【1】欧秀英.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].中国水运(理论版),2007(12):93-94.

【2】胡好枝.公路工程路基施工作业质量控制技术研究[J].黑龙江交通科技,2014,37(11):17+19.

【3】张霞.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].山西建筑,2016,42(5):160-161.

【4】杨杰.公路工程路基施工质量控制技术的分析[J].山西建筑,2017,43(22):155-157.

【5】姬恒利.浅谈公路工程路基施工的质量控制技术[J].黑龙江科技信息,2013(35):230.

【6】周静波.公路工程路基施工的质量控制技术分析[J].江西建材,2016(24):138.

【7】夏志香.公路工程路基施工质量控制技术研究[J].交通世界,2017(16):18-19.

作者：杨国清 单位：邢台路桥建设总公司

第四篇：提高公路工程施工管理的措施探讨

【摘要】某公路工程位于河北省境内，全长25.321km，由于地势起伏较大，对公路施工质量提出了更高的要求。论文对施工管理中存在的问题进行了总结，从质量、进度、安全、材料及人员等方面采取有效的管理措施，从而确保了该公路施工现场的质量满足了预期的要求。

【关键词】公路工程；施工管理；措施

1公路工程施工存在的问题

施工过程中的高强度管理，可以有效提高施工质量和施工进度。但是在一些项目中还存在延误工期的情况，施工队伍因为各种原因而不能及时按照质量要求交付施工项目的现象确有存在。我国也针对这种现象制定了一系列针对性的监督管理制度，但是缺乏一定的执行力，施工过程中对于这些监管制度不够重视，执行管理部门也形同虚设，监管部门的工作人员没有接受过专业的监管技能培训，施工单位没有制订具体的监管制度，从而造成无可避免的人力及物力、财力浪费，使工程无法按期完成。由于公路工程多在野外作业，施工环境相对较差，施工管理人员的专业素质层次不齐，有些甚至没有经过专业的培训就上岗，对于自身存在的问题和缺陷认识不足，从而使得施工技术水平达不到预期的要求[1]。

2加强公路工程施工现场管理的措施

2.1加强质量管理科学的质量管理机制

能够更好地实现管理工作目标，属于提高工程质量的关键，因此，对各部门和工作人员的责任进行明确，有利于形成相应的质量体系。然后对质量管理工作予以细化，将其内容落实至每项环节，以加大工程质量整体控制力度，可有效防止管理漏洞。利用质量管理机制的构建，对该公路工程质量进行全方面管理，不仅可以将其质量控制在设计标准内，而且还能达到施工问题及时把控的目的。

2.2加强施工进度管理

公路工程建设的工期较为紧迫，为了满足交通要求，一般要求工程在较短的时间内完工，所以施工企业必须加强施工进度管理，避免出现工期延误。（1）合理编制施工进度计划。施工企业要制定施工进度总计划和总目标，并对总计划和总目标进行层层分解，落实到各个分项工程中，使各分项工程均有施工进度计划作为执行依据，按部就班地完成各项工程的施工任务。（2）加强施工要素管理。提高施工人员的工作效率，要求施工人员认真完成路基、路面施工，避免因窝工返工造成工期延误。同时，还要加强对材料控制，确保材料供应及时，能够满足施工需求，加强对机械设备的维护保养，减少因机械设备故障而造成进度拖延[2]。

2.3加强安全管理

在公路工程施工中要杜绝安全事故的发生，避免造成人员伤亡，加强施工安全管理。（1）加强人员教育。由于优化配置施工人员对强化公路工程施工管理有着重要作用，所以施工企业要根据工程建设要求、施工进度要求、施工工艺要求统筹安排和合理配置人力资源，对施工人员进行安全教育，提高他们的安全防范意识。（2）建立安全管理机制。施工企业要设置安全管理部门，制定安全施工制度，定期召开安全工作会议，及时解决暴露出来的安全问题。（3）加强施工现场安全防范。在危险的施工区域设置警示标志，采取安全防护措施，避免非作业人员进入。在施工区域内，要求施工人员必须佩戴安全防护用具，提高安全意识。

2.4加强施工材料管理

施工材料是公路工程建设的物质基础，也是施工管理的重中之重，要想保证公路工程建设质量，施工材料的管理及关键。施工企业要在材料采购环节，与质优价廉的材料供应商建立起良好的合作关系，保证材料供应及时、质量过关。施工企业要执行严格的材料取样送检制度和验收检查制度，要求材料运到施工现场后必须取样送检，并要求材料厂商提供产品质量合格证明，确保进场材料的质量和性能达到设计要求。施工企业也可采取抽样自检的方式检查材料质量，不允许使用质量不合格的材料。对质量合格的材料进行分类保管，做好防护措施，并插排标注材料类型、规格，防范材料变质。

2.5加强人员管理

在对施工人员进行管理时，其主要管理内容为：管理制度和奖励机制的优化，对岗位职责予以明确，确保施工人员工作热情、责任心得到全面提升；营造良好工作环节，定期开展相关活动，以达到强化员工交流和互动的目的，进而提高施工团队协作精神；人性化管理模式的落实，加强施工团队归属感。施工管理人员需要定期培训，总结管理经验和施工管理缺陷，可以有效改善后期人员的管理，确保施工技术更加规范化。做好施工人员的安全教育和培训，保证对于施工技术、材料性能和操作流程都能全面掌握，使用科学化管理手段进行精细化管理。努力提高施工人员的综合素质水平，增长其相关的技术技能，做好后期考核工作，考核结果与施工人员的绩效考评挂钩，提高现场施工管理人员的水平。

2.6加强施工技术管理

要实现建设项目的优化管理，首先要提高施工技术水平，从设计到施工完成，确保项目顺利建设。对于施工项目，设计图纸非常重要，应按照项目的施工需要以及施工节点搭建标准库，确保设计图纸的详细规格，有效避免错误。积极运用施工技术精细化管理，引进新技术，有力促进项目顺利进行，实现精细化管理。

2.7建立完善的施工管理

部门管理工作不是一个单独的制度，一个人不能完成，需要建立健全的管理机构，组织专门的项目管理人员，协调各方面的施工，使施工队伍能够相互配合，高质量高效率地完成施工。明确施工总工程师对整个工程技术指导和管理作用，并组建专门的施工质量检验人员，安排专门的监理人员在施工过程中对项目进行监督。管理机构的建设可以使项目的施工行为更加科学化，减少项目建设中非法行为的发生，有效保障施工项目的施工质量。

2.8加强文档日常管理

公路工程项目资料管理部门必须定期检查文档文件的管理情况，对项目资料的新增、调动等及时整改，资料保管人员要做好日常管理工作，确保资料的完整性与规范性。并且及时地整改和纠正资料管理工作当中普遍存在的各种问题。通过促进资料日常管理的不断加强，最终保证资料管理科学化水平的有效提升。

3结语

在公路工程施工的过程中，对工程质量的影响因素很多，除了有外界环境的因素外，最为主要的是项目管理水平等内在因素的影响。因此，若想做好公路施工现场的管理，应该从质量、进度、材料、安全、人员、技术及制度等方面采取有效的措施，才能确保施工管理水平得到有效提升，从而确保项目的顺利竣工。

【参考文献】

【1】石荣富,袁国良．浅析高速公路大修施工过程中的质量管理[J]．公路工程,2014(4):221-222+235．

【2】李海涛．桥梁施工成本管理工程施工成本管理之我见[J]．山东工业技术,2016(13):123.

作者：蔡永香 单位：沧州市高速公路建设管理局

第五篇：高速公路工程节能与环保施工策略

摘要：以某高速公路为例，分别从路线平面节能设计、纵断面节能设计、桥梁节能设计等方面，阐述了高速公路节能总体设计规划，重点阐述了环境保护措施在施工中的具体应用，主要环保措施有：大气污染防治措施、水污染防治措施、噪声污染防治措施、建筑垃圾处置、引入环保、水保监理等，为同类工程提供参考。

关键词：高速公路工程；节能与环保；施工技术

0引言

我国高速公路逐渐向低碳环保方向发展，高速公路的管理中应该选择具有自主知识产权的新型施工技术。新型节能技术中包含的节能技术将智能化、节能化等方面对于高速公路建设提供技术支持，促进了我国高速公路的节能技术稳步的向前发展，提升了整体运行的水平和效率。从长远来看，该种施工技术能够大大提升经济效益和社会效益。

1高速公路工程概况

某高速公路设计为标准的双向四车道，其最高设计时速为120km/h，全程总长约为59.5km，设计中融入了非常先进的节能理念，在工程设计的过程中将安全、耐久、经济、美观等各个方面的因素进行整合和使用。

2节能总体设计

2.1路线平面节能设计

（1）高速公路的路线设计应尽量的顺直，还应该以“避让为主，处治为辅”的基本原则来避让地质不良区域、城市规划区域、产业园规划区域以及环境敏感的区域，尽量减少主线结构物的设置，同时还应该便于土地资源的合理施工，降低整体工程的能源消耗[1-2]。

（2）在路线方案设计过程中，应该将运行里程长短反映成车辆消耗的参数，将其作为公路设计方案的一个重要考虑方面。

（3）路线里程长度与车辆油量消耗存在着直接的联系，路线越顺直增长系数就会越小。如果对高速公路的路线设计方案进行深入的优化，增长系数仅仅为1.022，路线基本无绕向，这样就降低了路线的建设里程和运行里程。

2.2纵断面节能设计

（1）在对纵断面进行节能设计时，应该尽量的降低路基的填土高度，从而减少路基的挖掘数量，降低材料能源的消耗和施工的消耗。丘陵或者山区的高速公路应该保证填挖一直处于平衡的状态，减少工程土的使用量。

（2）要想满足节能运营方面的要求，应该综合考虑公路线路的平顺性，在满足了其基本性能的前提下，尽量降低车辆油耗的消耗，尽量降低坡度的变化频率。纵断面的频繁变化对于行驶车辆的耗油量影响比较大，需要根据定量横梁断面对于油耗的影响，高速公路的纵断面平顺率一般通过P来衡量。高速公路一般通过优化路面的路线、降低穿越来选择最佳的方法，还应该满足纵断面的平顺性要求，降低其转换程度，降低在运行过程中所产生的油量消耗。

2.3桥梁节能设计

桥梁的能源节约主要体现在施工过程中，同时，还应该满足桥梁耐久性方面的要求，提高工程质量，防止运行过程中产生养护消耗。

（1）在充分保证公路基本性能的前提下，尽量缩短桥梁的长度，降低桥梁所占比例，以降低工程成本。

（2）桥梁结构一般选择的是标准形式，同时还应该满足机械化施工要求。在桥梁施工初级阶段，应该设置大型的预制场地，集中制备所需要的结构部件，提高工程效率，降低能源消耗。预制场地的选择以运输距离最短和运输条件来最终确定，降低运输过程中所产生的能源消耗和污染物排放[3]。

（3）保证桥梁耐久性满足要求，降低后期运营费用。

（4）选择合适的钢结构桥梁结构形式。钢结构已经是当前使用非常频繁的一种结构形式，能够大大节约能源的耗费，对周围环境影响较小。

3环境保护措施的具体应用

3.1大气污染防治措施

高速公路建设的过程中最容易产生粉尘污染，对大气环境的影响较大，一般采取下列措施进行预防：

（1）储料场和拌和站通常要远离市区、学校和医院等人员稠密的地方，通常保持距离在200m以上。

（2）对运输建筑材料的便道以及施工便道要进行洒水降尘处理。比如，以本工程为例，由于施工区域的土质为低液限黏土，很容易造成失水和扬尘的问题，所以每天施工开始前首先需进行洒水处理，降低空气污染量。

（3）水泥、石灰等容易产生粉尘的建筑材料，在运输的过程中尽量的采取袋装或者是罐装的方法，禁止使用超载车辆进行运输，同时使用篷布或者苫布覆盖才能上路。

3.2水污染防治措施

（1）对水污染较为敏感的施工区域，不能将沥青和混凝土站建设在周围，对施工中产生的废弃物应该及时处理，严禁随意倾倒或者堆放[4]。

（2）设置弃土场时，应该先将其进行遮挡，再倾倒废弃物，通常需要设置拦渣坝。弃土放置完成后，应该对其进行覆盖或者绿化处理，防止水土流失。

（3）加强工作人员环保意识的培训工作，实现文明施工。

（4）对于施工营地、项目部以及管理区域，工作人员的日常生活污水、垃圾等需要集中的处理，不能随意堆放。

3.3噪声污染防治措施

（1）施工区域如果距离居民区域的距离比较近，施工中噪声比较大的设备应该尽量避免在22:00～6:00时间内进行作业。

（2）建设工程如果距离学校非常近，施工部门应该与校方进行协商，尽量防止工程中产生的噪声影响正常的教学工作。

（3）施工人员和施工部门应该严格执行国家的卫生标准，合理安排施工时间。

3.4建筑垃圾处置

（1）施工过程中，通常需要对路面的纵面凹坑部分以及临时泥土沉淀池进行处理。同时，应该使用篷布或者苫布遮盖运输工程废弃物的车辆，避免在运输过程中产生严重的扬尘。

（2）如果建筑工程的施工时间在雨季，应该对灰土拌和场和堆土场进行土工围栏设置，不能在河流、沟渠等位置上取土，以免出现滑坡的情况。

（3）桥梁的泥渣一般放置在地势低洼处。雨季时，如果需要进行路堤的填充，应该随时提取材料，并且进行压实处理。

（4）工程在施工过程中，如果预报该区域有暴雨时，则需要对路基边坡进行遮盖，同时对道路两侧的沉淀池进行相应的处理[5]。

3.5引入环保、水保监理

建设方应该委托具备专业技术水平的环保监测机构，进行道路沿线的环保情况的检测，同时委派专业的工作人员进行环境监测，确定最终的环保监理方案，同时出具具备法律效力的环保文件，对于可能存在的问题发出整改通报，在最大限度上保证环保、水保到位，满足国家标准规定的要求。上述两项工作的主要内容如下：

（1）将建设工程的环保、水保进行责任的明确划分。保证施工区域、生活区域的卫生环保工作满足了标准规定的要求，实现制度管理；

（2）施工现场需要进行噪声的检测和评定，并且进行文字记录；

（3）夜间施工不能使用产生巨大噪音的机器设备，禁止操作人员大声喧哗，一切施工活动都以降噪为先决条件；

（4）施工现场中的生活、生产废水需要合理的处理后才能排放；

（5）散体材料以及周转材料需要码放整齐，采取必要的措施进行覆盖；

（6）各种建筑垃圾、生活垃圾分类存放，定期运输到指定的垃圾处理厂；

（7）保持运输车辆的清洁性，避免车辆带泥上路；

（8）夜间工作的车辆要有交通疏导措施；

（9）施工现场采取必要的措施进行降尘处理，做好排水，避免雨天过度的泥泞。

4结语

环境保护应该深入人心，而不仅仅是停留在理论阶段。本文中以某高速公路为例进行分析，同时讲述了我国公路施工中环境污染存在的问题，并且指出具体的防止污染的措施，同时采取节能技术，保证我国公路建设顺利实施。

参考文献：

[1]赵宏宇.公路工程建设对自然保护区的影响及对策[J].山东交通科技，2015（4）：50-51.

[2]王平，雷娜.论公路建设与环境保护[J].科技信息，2012（1）：168.

[3]孙国洪.公路工程施工管理过程中的常见问题及解决措施分析[J].城市建设理论研究（电子版），2016（27）：209-210.

[4]苏健.公路工程项目质量控制的研究[J].四川水泥，2014（11）：182.

[5]蒋方兵.公路工程试验检测管理工作在施工中的重要性分析[J].四川水泥，2016（1）：218.

作者：王学文；彭文红 单位：江西省高速集团抚州管理中心