路基压实技术的公路工程论文范文

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1路面混合料压实施工

为了很好地确保沥青路面的厚度，首先要确定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理均匀的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。其次，确定辗压机械的辗压速度，一般在辗压过程中，为了提高沥青路面的质量，辗压速度应控制在1～2m/min的范围以内。在路面压实过程中，要控制辗压速度，要做到慢而均匀。在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1～2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压;复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量大于25t的压路机，且相邻辗压带应相互重叠1/3～1/2的轮宽;若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹为止。在压路机辗压过程中，压路机不可以在未成形为路面上掉头、转向、加水或是停留，且不可以在当天成型的沥青路面上对方堆放各种机械设备或是重型车辆。

2压实机具的选择

路基施工中，要采用重型压实机具进行施工，因为土基密实度的提高、含水量降低可以提高路基的回弹模量。路基压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，。路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。依据自身使用建筑材料的不同，合理选择合适的压实机械，一般情况下，振动压路机适合用于粗集料的大颗粒混合料的负压，而重型的轮胎压路机则适合密级配沥青混合路面的负压。沥青路面施工中，要保证合理的碾压温度，避免温度对于沥青混合料的压实质量造成负面的影响。这里所说的最佳碾压温度，是指在材料允许的情况下，为使压路机不产生水平推移，使沥青混合料具备足够的支撑力，从而产生的压实阻力较小的温度。保证科学的碾压速度，压实机具数量，避免出现速度不均匀，衔接不吻合，质量不一致，混合料不压实的问题，确保碾压效果的实现。

3路基路面压实含水量控制

在路基路面的施工过程中，应对土的最适宜含水量进行准确控制。一般情况下，大多参考土的夯击试验数据予以确定。土的实际含水量将会对土的压实度产生直接而重要的影响，该值越大，相应的干密度则会越小。所以，在实际施工环节，应针对含水量这一问题展开严格控制，并保证其和最适宜含水量之间的差异在±2%的水平，这是取得良好压实效果的一大保证。当土壤中的含水量偏高时，那么压实度则会相应的变小，造成路基稳定性偏差，严重情况下，甚至诱发弹簧土的出现;当土壤中的含水量偏低时，将不利于碾压施工的正常进行，造成压实度无法达到既定标准。

4材料配比控制

在铺筑路基路面的过程中，应对材料配比的均匀性进行严格控制，因为当外掺料含量与设计存在一定差异时，比如石灰土，随着土含量的不断增大，压实后的混合料密度也会表现出上升的趋势。所以，受标准击实土含量差值的有关影响，导致压实度存在虚涨的弊端。但由于在施工环节，往往难以精确实现设计外掺料含量，所以，在外掺料的过程中，应根据具体需要，绘制针对不同外掺料剂量建立相对应的最大干密度曲线显得尤为重要。

5结语

压实施工技术对确保公路工程施工质量具有重要影响，在施工过程中，要控制压实密度及强度，通过合理选择压实机具，确保压实强度，从而提高路基路面施工质量。

作者：叶士辉陈六军单位：南通市通启公路工程有限公司