公路工程路基质控的处置范文

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1路基施工过程的质量控制分析

1.1做好施工组织工作施工准备是施工正式启动的事前环节，其事务主要表现在这几个方面：合理安排施工顺序，明确构造物和路基的衔接关系；进行实地调查与分工，进行人员配置；确定机械进出场位置与顺序，再次确定机械使用标准，尤其是压实设备要合理配置，以保证路基的强度；仔细审阅施工文件，进行二次地形、地质等因素确定，并根据变动进行填、挖土质调配，发现问题，及时汇报与调整等。

1.2场地清理工作在清理场地时，要做到废物清理和利用物收集两方面工作。树根、垃圾、易生植被以及一些不良土质要进行清除；大石块，大碎块要清除，或是将其砸碎后进行路基填充再利用，这不仅清洁了地表，而且做到了废物利用；对地表水、腐烂物进行时清理，以避免对路基的侵蚀作用；对软地基要按设计要求进行处理；进行地表压实工作，并进行地表平面度检测，发现杂物存在或是路面不平进行及时处理。

1.3材料选择工作路基填料用土是维持路基稳定性的基本因素，在选择中，必须加强用土控制。进行土质分析，进行CBR值、标准击实等检验，避免淤泥、种植土等各种劣质土用于路基填充之中；在软土基材料选用中，同样要注意用土质量、规格以及性质的适应性，同时避免大石块、沼泽土等材料的使用，而在无废弃场地的个别路段，则要采用水泥、石灰等特殊材料进行固结处理；选择击实标准的，具有最大干容量和最佳含水量的材料，在保证排水的同时，增加压实度。

1.4排水处理工作在填筑路基之前，一定要做好排水工作，以避免路基因受积水浸泡造成路基下陷，特别是在一些黄土、粘土等细颗粒的土基处，由于这些土质遇水会形成泥浆，或容易造成路基下降，所以一定要加强排水。依据设计进行施工放样，要在一些关键点，尤其是洼地、排水沟等一些排水条件较差的地区建立临时水准点和坐标点，根据水位变化做好记录，并对记录进行分析，以便于了解水位变化情况。确定路基坡脚放样的准确度，依据设计要求确定路基宽度，保证路基宽度符合设计要求，同时，在路基坡角内，进行清理工作，并进行及时压实，压实度一定要符合设计标准，以达到清理路面和压实路基的目的。在施工过程中，要对路面雨水或积水进行及时处理，进行持续性和阶段性检查，对排水不良的地位，进行相应措施处理。在施工过程中，要在保证路面平整度的同时，设置一定的横坡度，在路基顶面两侧设置挡水埂，一般来说，每隔10m开一个口，这就起到了及时排水的作用，有利于路基稳定；加强施工场地附近的临时排水设施设置，同时设置坡度适宜的横坡，及时对施工场地进行排水处理，以保持施工路基的稳定性。

1.5分层填筑工作路基施工过程中，一定要做到分层填筑和分层碾压，这是提升路基稳定性的重要前提。其一，分层填筑工作。在填土工作中，加强填土厚度控制，根据填土厚度和松浦系数确定单位面积的用土量，如构造物两侧松铺厚度不大于20cm，并在施工过程中，严格进行收方计量，合理控制用土量；保证土源一致性，同一种土填筑厚度一般大于50cm；进行阶段性水量测量与控制，避免带水压实现象发生；路基填筑要全幅填筑，以达到一次到位之目的。其二，分层碾压工作。根据土质选择适应性压实机械，依据先轻后重，先慢后快的原则，有边界向路基中心进行压实，严禁路改工程中滚填，一般要求路段压实度要低于30cm；进行压实检测，避免漏压或重复压实；控制压实度，通过实验路段进行机械配用和压实次数定位，将含水量控制在最佳范围，防止出现弹簧现象；加强技术性检测，针对不合格压实结果进行技术性处理。

1.6坡体稳定性处理工作坡体稳定性是影响路基稳定的一个因素，其不仅表现在路基两侧的坡体稳定，而且在施工过程中，要注意坡体稳定性控制。对上坡体施工时，要控制欠挖、超挖现象发生，保证坡体的稳定性，以避免因坡体松动引起的排水不畅；在石方爆破时尽量使用中小炮，并采用光面爆破的方法，避免因大炮强度大、爆破规模大而造成的大规模土质松散，进而造成坡体失去稳定性；做到开挖和平整同时进行，要求及时对开挖处进行平整、回填处理，避免坡体出现，若路床等面有超挖现象，则要及时清除松方，并及时采用透水性材料填充，并按照设计要求进行压实，以达到与其他路床标准的统一性。

2结论

路基质量是公路整体性质量的决定性因素，在提升路基质量过程中，一定要根据地质、地形、水文、气候等多项客观性影响因素，对路基问题进行分析，并通过施工前、施工时各环节的质量控制，尤其是排水、压实、材料等关键性因素质量的控制，来实现路基的整体性质量提升，从而达到提升公路质量的目的。

作者：马红莉 关战平单位：洛阳市新安县农村公路管理所