高速公路工程造价预算控制措施探析范文

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摘要：以高速公路造价预算为研究对象，综合南岳、张花、益娄高速公路项目的实际情况总结出其中普遍存在的问题，并提出具有可行的控制措施，以此为高速公路成本控制提供参考。

关键词：高速公路项目；工程造价；预算；控制措施

引言

通过高速公路工程造价预算，可以进一步提升工程建设投资管理质量，不仅能大幅缩减工程成本，还能推动高速公路成本控制工作的开展。充分围绕设计、施工以及竣工等各个工程阶段展开管理，可以全方位控制高速公路工程项目成本，使高速公路效益最大化。

1高速公路工程造价预算概述

高速公路工程量普遍偏大，其各个环节的开展均需要依赖资金的支持，此时造价管理便具有高度的必要性。基于造价预算管理，可以确保各环节施工的持续进行，还可以为施工管理工作创造基础条件，进而全面提升高速公路建设水平。对于高速公路项目而言，其造价管理工作是一项系统工程，对相关人员的技术水平提出了较高的要求，其内部环节之间的交互性强，要想准确做出预算并非易事。造价人员一方面需要精准地掌控各个环节的造价情况，另一方面则需要从宏观的角度确保工程整体得到良好地控制。因此，相关人员需要全面认知高速公路工程现状，不断学习与高速公路工程有关的知识，此外还需要一定的财务管理专业技能。

2高速公路工程造价预算中存在的问题

2.1合同条款欠严密，埋下隐患

工程合同是各个工程项目必不可少的内容，它是连接发包人与承包人这两大主体之间的“桥梁”，通过文本的方式将职责进行清晰的描述，增强二者权利与义务的明确性。对于建设工程项目而言，施工合同可以促进工程项目的开展。对于一款完整的施工合同而言，它需要充分涵盖工程造价的各个环节，并明确施工的具体作业内容以及范围，同时阐述具体的结算方式以及验收标准。一旦合同中缺少了相关内容，将会使得合同内容模糊不清，此时极容易形成漏洞。

2.2施工组织过程欠优化，造成造价失控

在进行施工组织优化时，重点围绕人力资源、材料的应用情况展开。需要强调的是，当下多数工程项目在开展过程中极容易出现工人不遵循安排的现象，至于窝工现象也是屡见不鲜，在对人力资源工作造成阻碍的同时还拖慢了施工进度；在硬件资源管理方面缺乏合理性，无论材料还是设备均未获得高度的重视，与之相关的认证机制也有待健全，在此背景下工程造价工作的开展将频频受阻。

2.3工程设计变更，盲目签证引起造价误差

由于工程的开展受环境等因素影响较大，因此在实际施工过程中有可能要展开设计变更。总体来说，现场管理人员的综合素质普遍有待提升，对合同以及相关工程规范的认知程度不足，容易引发施工质量问题。在这样的环境下，监理人员一方面容易松懈，另一方面则缺乏对业务的掌控能力，进而导致造价控制缺乏规范化。此外，有些工程过于看重施工进度，这种急于求成的方式不仅会降低工程质量，还会进一步提升施工成本。

3高速公路工程造价预算控制措施

3.1提高项目团队的责任心及综合素质

结合南岳、张花、益娄高速公路项目的实际情况，笔者认为项目员工的团队意识及对工作负责的态度尤为重要。有些员工认为项目的盈亏与自己毫无关系。个别不负责的施工员甚至不在打混凝土的现场，浪费混凝土的现象时有发生，浪费会积少成多。所以，项目员工的责任感和综合素质对项目成本来说非常关键。

3.2认真做好图纸会审工作

需要对工程现状进行深入分析，在此基础上认真研究招标文件的各项内容，提升施工管理的目的性，并需要做好图纸会审工作。由于工程项目普遍存在工程量较大的现象，因此会进一步提升图纸会审的难度，此时相关人员更应该秉承着细致、认真的原则对待此项工作，在追求施工便利性的同时应确保工程质量，对于其中的不足之处可以提出合理的修改意见。在进行工程投标过程中，通常存在时间紧、任务重的现象，此时极容易引发漏项与少算的现象，当采用不平衡报价的策略时将会致使预算偏离工程实际，此时需要再次对招标文件进行深入研究，找到其中的漏缺项。3.3优化施工组织设计在施工中，基于提供的原材料，在设计图纸的指导下可以将项目计划变为工程实体。事实上，不同的施工方案对应的工期将会发生变化，施工过程中所需使用的机具也存在差异，各方案对应的费用也不尽相同。因此，需要对拟定好的施工方案进行全面优化，在确保工程质量的前提下缩减工期，从而做好成本控制工作。应以技术标准为基准，在此基础上对各项工作进行细化，编制过程中需要充分考虑技术工艺水平的合理性与可行性，实现各分项施工之间的均衡性，追求平面流水、主体交叉的施工原则，降低各工作面的闲置率，提升各个工序之间的连贯性。各个班组需要对施工进行合理的安排，使用的设备应当能够满足工程施工的要求，人员的配置需要合理，在满足以上要求的基础上尽可能降低工程成本。工程还涉及台班费、进退场费用等内容，因此需要合理控制进退场时间；在材料使用过程中应提升其调度能力，避免积压、闲置等现象；需要对现场进行全面的布置，增强水电线路的有序性，避免重复布线现象，布置过程中应充分考虑生产高峰的需求。3.4确定适宜的质量成本工程最佳质量水平并非只局限于工程质量最佳状态，事实上它指的是总成本处于最低时所对应的质量水平，并且需要符合合同以及国家相关要求。施工过程中不仅要注重质量，还应当做好质量成本控制，此时各个项目均需要满足工程质量要求。应充分考虑工程质量与成本的需求，在二者中寻找一个平衡点，在确保项目质量符合工程标准的基础上尽可能提升其经济效益。

3.5及时办理劳务队伍结算

项目应健全内部编制结算制度，应在签合同前做好合同交底，在结算过程中严格依据合同约定按月结算并双方签认，杜绝结算后补，一旦一个队伍可后补，接踵而来的将是所有队伍均需补签费用，这在项目的成本控制中将是一个极大的隐患。

3.6加强材料成本管理

实际施工水平难以与工程既定标准完全一致，在工程中通常会存在“允许误差”，施工时只要误差处于合理范围内，则可视为质量合格，在此条件下可以尽量降低工程成本。在使用商品混凝土材料时，应严格遵循采管体系而展开，材料员需要与施工员协同完成材料验收工作。施工技术人员是工程质量的把控者，因此在施工过程中应增强自身责任感，在工程测量过程中需要细致入微，从而减少材料不必要的浪费。就工程成本构成体系而言，材料在其中的比例高达80%，因此具有较大的可节约空间，当其他成本出现亏损时可以通过节约材料的方式进行弥补。具体可围绕如下五方面展开：①在不影响工程质量的基础上，尽可能减少材料的采购与使用量；②全面分析工程施工流程，明确各个阶段所需的用料情况，此时不仅确保了施工的连贯性，还充分调动了流动资金，避免资金固结现象；③注重现场管理，不可出现材料堆放与闲置现象；④考虑材料消耗定额，诸如钢材、木材等易损材料，需要严格限定领料数量；⑤在使用材料后，需要讲求余料同收原则，并提升废物的利用率。

3.7及时办理签证，提高索赔意识

基于工程工艺的复杂性，在施工过程中通常会对预定方案进行变更，此时会对预先制定的合同承包范围以及工程造价造成影响。但在实际工程中，业主的变更计划通常只停留在口头上。在此环境下项目部门需要积极与业主进行联络，及时办理变更签证，并随即将其纳入当月的工程款中。若受业主的影响而造成工期延误，此时项目部应以书面报告的形式将其呈递给业主，以此作为核验的主要依据，尽可能压缩双方的争议空间。总体来说，双方的沟通应以书面形式为佳，从而为后续的结算与索赔提供依据。

4结语

综上所述，高速公路项目工程量大，所需资金多，若在资金的预算管理与控制方面缺乏合理性，将会造成严重的经济损失。在实际工程施工时，应深入贯彻造价控制与管理理念，以此提升高速公路工程造价的管理质量，为我国公路事业的发展助力。

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作者：周建文 单位：湖南交通国际经济工程合作有限公司