高墩柱工程施工范文

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一、高墩柱工程概况

邵三高速公路MJ2合同段桥梁工程较多，全线最长的特大桥达到1014m。同时由于高速公路穿越山岭地区，沿线沟壑纵横，因此高墩柱在桥梁工程的施工中就成为一个重要的组成部分。全线有高墩柱的大桥共计3座，分别为MA5合同段的芦前Ⅱ#桥，MA6合同段下村大桥，MA7合同段路口大桥。最高墩柱为24.27m.

二、高墩柱工程施工监理要点

（1）根据高墩柱的特点，施工时承包单位需采用建筑门式脚手架搭设施工平台；同时结合墩柱高度及有无中系梁情况，墩柱较低无中系梁时采用一次安装钢筋，一次浇注成型；墩柱较高有中系梁时按中系梁顶20cm处设置施工缝，采用分2次安装钢筋和浇注砼，其中中系梁与下立柱整体浇注，减少一道施工缝。对于模板固定，采用定型钢模板进行安装，模板固定采用4根钢风缆锚固于地面。施工支撑脚手架必须安装在有足够承载力的地基上，地面脚手架底座支撑点设置铺垫木或铺砂浆进行处理，监理工程师对此应认真检查。

（2）墩柱钢筋制作好钢筋笼后由吊车起吊安装，系梁钢筋现场绑扎。监理工程师应要求承包单位控制整个骨架稳固，不变形。钢筋的制作应根据墩的高度分节制作，吊装就位。钢筋骨架安装后必须保证垂直，由于邵三高速公路钢筋直径大于25cm以上时采用墩粗螺纹接头机械连接，因此在钢筋制作时要求钢筋切割时必须保证接头端面的平整，保证两丝头端面充分顶紧。

圆柱墩模板为定型钢模板，承包单位模板安装前应于地面进行试拼，以便检查模板各成型板块间的拼接接缝平整度及接缝的宽度。模板安装采用汽车吊配合人工进行整体吊装，模板吊装就位后，监理工程师必须要求承包单位及时采用经纬仪进行两垂直方向的校正，并进行加固；每墩两墩柱模板用钢管夹紧连成整体，并加设剪刀撑，并于柱顶利用4根钢丝绳缆风锚固于地面。

施工中，模板安装应严格控制测量，保证模板在设计位置垂直对中。模板须接缝严密，防止砼浇注时漏浆。模板安装后应保证4根钢丝绳缆风受力均衡，防止单根受力不均匀，砼浇注时发生模板倾斜现象。

（3）监理工程师应要求承包单位高墩柱砼浇筑时每30～50cm进行一循环的振捣。砼入模要求采用减速漏斗，防止砼从高处入模产生离析，并应严格控制浇注分层厚度。砼浇筑时要求施工队伍随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。

（4）高墩柱模板待砼抗压强度达到2.5mPa时可拆除。模板拆除时，从下至上拆除模板，如分两次施工墩柱下立柱模板拆除时应保留最上面一节（2.4米）不拆，用于与上立柱模板安装固定。薄膜养生时要求用铁丝等扎紧，可解决混凝土的自养问题，又可防止成型墩身损坏。

三、高墩柱工程施工监理体会

由于桥梁工程的施工技术成熟，因此高墩柱工程的施工监理难度并不很大。总监办安排了经验丰富的桥梁专业监理工程师负责3座高墩柱大桥的施工监理工作。实践证明，总监办在各承包单位的配合下，能够将高墩柱的施工监理工作控制得很好。

在高墩柱外观质量的控制上，总监办注重模板的拼装质量，要求所有墩柱模板均在地上一次拼装成型，采用吊车整体吊装的方法；同时要求承包单位在地上拼装时对模板进行认真仔细打磨，特别是加强对拼缝部位的打磨，以保证接缝平顺不漏浆。结果表明，经过本方法施工的墩柱外观质量较传统拼装方法施工的外观质量有较大的提高。

经过高墩柱工程施工监理，丰富了我们桥梁监理人员的专业知识，对于全面优化总监办桥梁监理人员的知识结构具有很好的促进作用。