城市交通综合管治方案范文

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一、指导思想

以新城建设为契机，以“和谐交通、文明交通、绿色交通”为目标，深入开展城市道路交通整治工作，坚持规划先导、建管并举，着力改善道路交通条件；坚持公交优先、优化交通出行结构，着力提升公交出行分担率；加强道路交通管理，整治交通违法行为；坚持各负其责、齐抓共管，着力形成道路交通综合治理机制；坚持宣传教育、舆论先行，着力提高人民交通素质。

二、组织架构

区政府成立城市道路交通综合整治工作领导小组，由区委常委、区政府常务副区长任组长，区政府副区长、区政法委副书记、公安分局局长周任副组长，区委宣传部、文明办、区公安分局、住建局、交通运输局、规划局、城管局、工商局、管委会、街道办事处、开发区管委会、科学园管委会等单位主要负责人为领导小组成员。领导小组下设办公室，办公地点设在区公安分局交巡警大队，兼办公室主任，区政府办、住建局、交通运输局、城管局、公安分局任办公室副主任。由市城市交通与规划设计院担任顾问。

三、工作目标

（一）健全道路交通综合治理机制，完善相关的交通治理政策和交通管理措施，相关部门职责明确，责任落实，形成齐抓共管的局面。

（二）通过对规划道路的建设和现有道路的改造，构建道路等级配置合理、通达完善的城区道路网络系统。

（三）贯彻落实公共交通优先的战略要求，优化公共交通线路，加大轨道交通换乘枢纽、常规公交场站的建设力度，形成以轨道交通服务长距离出行，常规公交服务内出行的公共交通体系。

（四）以“数字警务”工程为基础，进一步提升智能交通管理水平，实现交通秩序明显改善，交通违法行为明显减少，交通事故明显下降，交通拥堵得到有效缓解。

力争两年内交通环境呈现出秩序良好、管理智能、运输高效的崭新面貌。

四、工作重点

（一）完善综合交通协调机制，加强部门协调对接。

1．建立建设项目交通影响评价机制，协调用地开发与交通系统关系；

2．建立交通设施建设多部门协调机制，加强规划、建设与管理的对接；

3．建立城区公共停车收费管理机制，运用经济杠杆调节需求、提高效率。

（二）加快道路基础设施建设，提高设施承载能力。

1．理顺路网结构层次；

2．打通关键瓶颈通道；

3．增加路网系统密度；

4．合理分配空间资源。

（三）加大城乡公共交通投入，优先发展公共交通。

1．建立合理的投资保障机制与财务补贴机制；

2．构建一体化的公交系统（与轨道交通无缝换乘，城乡一体，多元模式）；

3．加快公交场站基础设施建设；

4．合理布局公交线网，提高运营效率。

（四）加强交通运行组织管理，提高设施运行效率。

1．优化货运与过境交通组织管理；

2．优化交叉口渠化与信号灯配时；

3．适时推行限制货车与摩托车管理措施；

4．进一步规范交通秩序与安全管理。

五、职责分工

区公安分局负责道路交通组织、管理改善以及交通秩序管理工作；区住建局负责道路新建与改造、部分交通设施建设工作；区交通运输局负责公共交通体系完善、部分道路新建和改造工作；区规划局负责实施建设项目交通影响评价工作；区城管局负责涉及城市交通的市容管理工作；新市区负责辖区内停车管理工作；开发区、科学园负责辖区内道路新建与改造、道路交通设施建设工作。