优秀共产党员代表交流发言范文

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我叫李春晓，是云南省交通规划设计研究院副总工程师。今天，我以一名共产党员的身份站在这里，代表云南交通人向来自全省各条战线的党员同志们作交流汇报。

1994年7月，我毕业于重庆交通学院桥梁工程专业毕业，分配到云南省交通规划设计研究院工作，手握着工学学士的学位证书，面对即将开始的交通人生，我的内心充满了年轻的渴望和梦想。我本以为凭借自己综合评分第一名的成绩和对专业的热爱，会快完成由学生向专业技术人员的转变。然而,现实却没有如我想象的那样绚丽多彩。

我参与的第一项工程是楚雄至大理高速公路的一座桥梁设计。满怀憧憬的我加入到了野外勘察的队伍中。白天，身背仪器穿行于密林山谷勘察测量；夜晚,钻进帐篷点起油灯画图设计。几天下来，让我难以承受的并不是身体的极度劳累，而是我深深地体会到自己在学校所学的知识与实际应用对接不上，面对层出不穷的棘手问题，我所有的思想和技术准备都显得那么单薄、那么零乱、那么不切实际，无从下手的尴尬与焦灼令我寝食不安。

在那些茫然若失的日子里，是党政领导和同事们给予我细致入微的关怀和教导，是他们让我懂得：在实际工作中，没有可以照搬的图纸，没有可以拿来就用的数据，每一个问题都是不同的。必须学会从大局出发，通盘考虑各个环节中的技术问题；群策群力找到解决问题的思路和方法，不忽视任何安全隐患，不漏过任何细节。所以，要想成一名优秀的设计者，仅仅掌握一门专业知识是远远不够的，必须让自己学的更多，想得更广，看的更远；依靠团队的力量去战胜困难，迎接挑战。

十多年来，在公路交通规划设计领域里，我潜心静气从最基本的工作做起，在野外勘测中先后担任过路线、路基测量及桥涵勘测等工作；在内业设计中，先后担任过总体设计、路基路面、桥梁涵洞、环境保护等设计工作。经过不断的努力与锻炼，至今，我已独立主持和参与过多条国家和地区高速公路的设计与技术管理工作。

都说设计是工程的灵魂。身为设计者，我们的职业决定了我们在每一条公路的修建中执行着“开路先锋”的重任。有人说，设计不就是到现场拍拍照，再坐在电脑前绘绘图嘛。可正是为了完成这一张张看似平常的设计图纸，我们的脚步一次次穿行在荆棘丛生，危机四伏的崇山峻岭和高山峡谷间进行野外勘测，收集设计所需的基础资料。日晒雨淋、风餐露宿、蚊虫叮咬、野兽袭扰、滚石威胁我们都习以为常，一旦失足或掉队后果更是不堪设想。肠胃发炎、风湿疼痛、过敏感染成了甩不掉的职业病。一旦任务下达，我们在野外一呆就是大半年的时间，没有休闲、没有节假日，多少次爱人、孩子生了重病也不能回家探望。因为，作为一名共产党员，岗位之上国家和人民的利益高于一切，我没有权利、更没有理由为了个人的原因影响到整个工程的进展。

在长期的公路桥梁勘测设计中，我有过痛苦、有过失落，有过生死关头的考验，有过欲罢不能的挣扎，有过愧对亲人时流下的泪水……但我从来都没有过退缩，因为我是一名共产党员，是敢于担当重任，甘于奉献，勇往直前的共产党人！是责任在心，爱岗敬业，开拓创新的云南交通人！

常年的野外工作，我们的身上总是沾满泥土，脸上总是胡子拉碴。记得那年在安楚高速公路外业勘测时，我开始脱发，人显得有些老。一天，我们在一户农家门口测量，出来了一位老大爷，他望着我说：“老人家，不简单嘛，这把年纪还出来爬山！”在场的同事都笑弯了腰。其实我才刚满30岁。此后，“老人家”便成了同事们打趣我的称呼。

还有一次，完成路线测量任务后，我们走进一座山村，一身泥水、一身疲惫的我们围坐在一起休息，有的同志怀里还抱着测量杆就睡着了。这时有路过的村民教育孩子说：“看看!再不好好读书，就会像他们一样跑到山里来逃荒了。”那一刻，我们中没有任何人站起身为自己辩解，因为我们相信会有那么一天，当一条宽阔的公路建成，世代被困所在大山深处的村民们终于可以享受到现代交通带来的便捷时，了他们中一定有人会想起我们，想起那些告诉他们世界并不遥远的“逃荒人”。

这些年来，作为生产部门的技术负责人，我主持完成了安宁至楚雄高速、水富至麻柳湾高速、祥云至临沧、弥勒至泸西、中甸至松园桥公路等多个重点建设项目的勘察设计工作。其中，安宁至楚雄高速公路荣获国家优质工程银质奖、云南省优秀设计一等奖，水富至麻柳湾高速公路被评为“建国60周年公路交通勘察设计经典工程”。

2007年，组织上将我安排到院副总工程师的岗位上，负责勘察设计投标技术工作、院标准图的开发以及担任部分公路项目的设计总负责人。肩上的担子重了，责任也更大了。每接手一项工作，我都深入实地进行勘察，认真分析项目所在地区的自然及社会环境各方面的情况，把“以人为本，安全至上”的设计精神融入其中。

在我担任昆明市西、北三环道路设计总负责人期间，经过多方调查、分析与总结昆明二环路的经验后，我提出了“雨水收集—储存—灌溉一体化”的设计方案。通过对雨水收集系统与灌溉系统的综合利用，既可以节约绿化用水，同时兼具应急事故处理及环境保护功能。在项目实施过程中，我始终坚守在第一线，严格控制每个环节，保证了项目快速有序地推进。

近年来，我负责编写了设计院《公路工程勘测技术要求》以及《公路工程勘测调查记录簿》等资料。我还根据云南山高、坡长、坡陡，交通事故频发的实际，参阅国内外的相关资料与经验，起草编制了《避险车道设计指南》一书，进一步改善了山区公路的安全设施。

随着现代科学技术的发展，作为一名勘察设计人员只有在工作中不断学习新知识，密切跟踪国内外交通领域的最新发展动向，努力提高自己，才能跟上时代的步伐。2004年我通过国家人事部“项目管理师”资格考试；2008年获得工程硕士学位。同时，我还参与了由交通部设立的《西部地区中小桥适用跨径研究》、《山区公路选线合理性研究》等多个科研项目，取得了良好的效果。

有人问我：作为一名技术干部，共产党员的身份对你意味着什么？我认为是更多的责任和更大的约束。1992年，还在大学读书的我光荣地加入了中国共产党。那时，对于发挥共产党员的先锋模范作用的思考，理解就是争取更好的成绩，多为大家做实事。来到单位以后，在我的身边总有这样一个身影——他是我们的老支部书记唐明生。每一次野外勘测，他总是扛的最多，走在最前面的人；每一次出现险情，他总是第一个挺身而出的人；他总是说得少干得多，时刻都在用自己的行动告诉我们，共产党员要不畏艰险敢于承担，要实事求是尊重科学；要坚持原则说真话；不推卸责任，不为金钱物质所诱惑；他让我懂得共产党人的理想就是要用自己的双手创造人类的幸福！。

我坚信，会有那么一天，在云南39万平方公里的土地上，高山不再是屏障，江河不再是拦截，一条条如虹坦途飞架南北，贯穿东西，人们的出行变得更加安全、方便和快捷；

我坚信，会有那么一天，我们将建成遍布全省的高速公路网络，向中国、向世界展示七彩云南励精图治、奋起跃进的时代风采；

我坚信，会有那么一天，在鲜红的党旗下，我将用自己的身影站成挺拔的标杆，告诉后来者曾经的光荣与梦想，那是我情怀中永不滑落的丰碑——誓把天堑变通途！