市级高速公路建设总结汇报范文

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尊敬的厅长、各位领导、同志们：

今天，厅长带领省交通运输厅及交投集团、高发公司的各位领导来指导我市高速公路建设，在此，我代表市委、市政府向各位领导的到来表示热烈的欢迎！向长期以来对高速公路建设给予的关心和支持表示衷心的感谢!下面我就境内高速公路建设情况汇报如下：

—、境内高速公路建设基本情况

目前，省交通运输厅在我市境内规划和建设的高速公路有四条八段，总里程约400公里，投资额达280亿元。其中连霍高速公路改扩建工程郑州至段境全长55公里，年底将建成通车。至三门峡省界段境长28.9公里，境概算投资19.8亿元，2010年12月开工建设；栾高速公路建设工程全长130.44公里，概算投资98.95亿元。一期工程至嵩县段长62.69公里，概算投资40.8亿元。二期工程嵩县至段长67.75公里，概算投资58.15亿元。该项目去年开工建设，2012年底峻工通车；郑卢高速公路建设工程境全长124.08公里，一期工程至宁段长68.92公里，概算投资36.99亿元，二期工程宁至卢氏交界段长55.16公里，概算投资39.38亿元。该项目去年开工建设，2012年底峻工通车；尧山经至西峡高速公路建设工程境全长60.82公里，估算投资43.06亿元，目前正在进行前期工作。这些高速公路工程建设项目服务我市12个县（市）区，涉及41个乡镇、231个行政村。这是建国以来，我市建设规模最大，投资最多，时间最紧的交通基础设施建设项目。省厅在豫西山区规划建设的高速公路建设项目，克服了诸多困难，这些项目建成后，对改善山区人民群众的生产、生活条件，强化的区域交通地位，促进经济跨跃式发展，将起到重要的支撑作用。

市高度重视高速公路建设，坚持多策并举，强力推进高速公路建设征地拆迁等各项前期工作，我市已为高速公路建设提供红线内用地24000多亩，拆迁房屋900余户、厂矿企业55家，砍伐树木150多万棵，迁移坟墓近4000座，提供施工便道500多公里，协调解决涉及高速公路建设问题的各种疑难杂症170余个。截止目前，连霍高速公路郑州至段改扩建工程路基主体工程基本完成，正在实施路面摊铺。连霍高速公路至三门峡（省界）段境改扩建工程，征地拆迁工作已完成，正在实施工程建设；郑卢高速公路（境）拆迁房屋170多户，搬迁企业30多家，迁移坟墓2370多座，砍伐树木70多万棵，提供用地10600余亩，打通施工便道150多公里，工程建设全面展开；至嵩县至高速公路建设项目，提供用地12200亩，拆迁房屋580户，搬迁厂矿企业19家，砍伐树木70多万棵，全线正在加紧施工，并已全面掀起施工建设高潮。这些成绩的取得与省交通运输厅领导的关心和厚爱，特别是豫西山区高速公路建设指挥部的正确指导、大力支持密不可分，是广大工程建设者辛勤劳动和人民群众大力支持的结果。

二、尽心尽力搞好服务，努力创造良好的施工环境，为高速公路建设保驾护航

高速公路建设是项系统工程，我们的职责重在建立反应迅速、协调有力的保障机制，努力为我市高速公路项目建设营造良好的外围环境。

一是成立高规格协调指挥机构，确保组织措施到位。我市成立了由市委书记任政委，市长任指挥长，分管交通工作的副市长任常务副指挥长，多个市直相关部门和沿线县（市、区）主要负责人为成员的市高速公路建设工程指挥部。指挥部下设专职协调办公室，由市交通局一名副局长全权、全职、全责负责指挥部日常协调工作。按照市主要领导对高速公路建设环境、确保实现零阻工的要求，市委常委会、市政府常务会多次专题听取保障高速公路建设环境情况汇报，提出明确的工作要求和时间节点要求。市领导多次召开专题会议，研究解决项目推进中的困难和问题。市委、市政府将高速公路建设协调工作做为沿线县（市、区）年度责任目标之一，纳入重点考核范畴。同时，把高速公路建设作为头号工程来抓，列为每周全市重大项目例会重点议题之一，坚持每周听取建设进展情况汇报，及时协调解决项目推进中存在的问题。同时，还实行项目建设“首席服务官”制度，由市监察局从市直部门后备干部中抽调专职人员，作为项目建设“首席服务官”，全程跟踪服务。

二是建立了“上下畅通、协作联动、运作高效的服务协调机制，确保问题迅速得以解决。建立市、县、乡、村四级联动机制，各县（市、区）都成立了以县长为指挥长的指挥部，沿线乡镇、村都成立了专门协调机构，明确专人，专职负责搞好协调，千方百计帮助建设单位解决工作中出现的问题。做到不回避矛盾、不激化矛盾，一般问题不出乡（镇、办），重大问题不出县（市、区），将各种不和谐因素化解在基层，解决在萌芽状态，确保不发生阻工事件和群体性上访事件，形成了“问题及时发现，情况及时沟通，受阻及时报告，矛盾及时化解”的工作机制。坚持特事特办，为高速公路建设开绿灯，在栾、卢高速二期工程拆迁中，针对时间紧、征迁任务重的实际，我市坚持边开展工作、边完善手续，在最短的时间内完成了土地征用等工作，保证了在去年12月底前实现省厅提出的四个100%的目标。

三是建立健全督查体系，加大责任追究力度，确保各项工作落实到位。以市、县政府督查室牵头，各级工程建设指挥部为主体，采取分级督查和领导督查相结合，定期、不定期检查相结合的方法，形成督查工作网络，做到全天候、全方位督查，推动环境保障的各项工作落到实处。市优化办、公安局等单位不定期开展重点检查、临时抽查和专项监察，重点查处因工作不负责任、行政不作为或乱作为，影响工程施工进度造成严重后果的行为。同时，对破坏施工环境影响工程进度的违法违纪事件，依法立案查处，对相关责任人进行严肃处理。对暗中支持、纵恿或迁就群体性阻工、扰工等严重影响社会稳定的恶性行为，从重从严查处。

四是按照属地管理原则，将任务分解，确保各县（市、区）施工环境“零阻工”。沿线各级党委、政府把高速公路建设环境当作日常工作的重中之重来抓，多管齐下，全方位、全天候搞好服务保障，各县（市、区）长负总责，主管领导具亲自抓，认真落实“路上问题，路下解决”的要求，使问题得到及时解决，确保在本辖区内实现“零阻工”。一旦出现问题，县（市、区）主管领导都能在1小时内赶赴现场解决；超过6个小时不能解决的，县（市、区）长亲自赶赴现场，当天解决问题；超过1天问题仍得不到解决的，由市指挥部和市优化办联合启动责任倒查机制，追究相关人员责任，这就是我市高速公路建设征地拆迁的“模式”和“宁速度”。

五是坚持政策宣传与严厉打击相结合，努力营造项目建设的良好氛围。各级党委、政府充分利用电视、广播、报纸、网站、座谈、宣传栏、张贴标语等形式，在全市范围内大力宣传高速公路建设的重要意义和征迁补偿政策。对工作做得好的先进典型大力进行宣传，对协调不力、严重影响项目进度的在媒体上给予曝光处理。同时，各级公安部门加大巡逻检查力度，对抢栽抢种抢建、强买强卖强揽、偷盗哄抢建设物资、寻衅滋事阻挠施工等违法行为，进行严厉打击，严肃处理相关责任人。

三、下步工作打算及工作建议

随着工程建设的进一步深入，我们的工作重点将由加快征地拆迁、提供建设用地转移到强化服务保障、营造良好建设环境上来，继续尽全力保障好、服务好我市高速公路建设。

一是继续将高速公路建设作为全市今后一段时期内的重点工程，高度重视，加强领导，积极协调解决工程建设中出现的矛盾和问题，继续为高速公路建设提供强有力的外部环境保障。

二是继续举全市之力，搞好全方位服务，搞好服务保障。决不让高速公路建设受一点阻挠、受一点影响；继续为建设单位做好坚强后盾，做到主动服务、贴心服务，急施工单位所急、想施工单位所想，在改路、改渠、改水、用电等方面，主动与项目公司、施工单位协商，全力提供便利条件，千万百计搞好保障，确保工程建设顺利进行。

三是继续加强督查工作力度，决不让每一位参与高速公路施工的建设者受一点委屈；决不让阻挠工程建设的不法之徒逍遥法外；决不让为高速公路建设做出贡献的单位和同志受到冷落！

下一步，我们将加大资金筹措力度，及时兑付征地拆迁补偿款及工程建设款，确保群众应得的款项及时足额到位，保证社会大局稳定。同时，恳请省厅加大协调力度，加快武西高速尧山经至西峡高速公路的前期工作力度，争取在明年上半年能开工建设，使的高速公路联通成网，更好地服务于旅游开发和方便群众安全出行，为经济社会的快速发展插上腾飞的翅膀。

谢谢大家！